Cayenne Turbo već drži titulu najbržeg SUV-a na planeti, ali su sve brojnije glasine da ipak narušava sportski imidž brenda naterale Porsche da ih pokuša utišati.
Cayenne GTS koji vidite na fotografijama nije samo limitirana serija sa modifikovanom karoserijom i ogromnim točkovima, već prvi SUV koji je dobio tehnologiju rezervisanu samo za sportske modele. GTS verziji je posvećeno više pažnje o čemu svedoči posebno razvijena šasija sa primenjenim PASM (Porsche aktivna kontrola ogibljenja) sistemom, smanjenje visine za 24 mm i modifikovani 4.8L V8 motor iz modela Cayenne S.
GTS je standardno opremljen PTM sistemom (kontrola prenosa snage na točkove) i permanentnim pogonom na sve točkove. Opciono je kupcima dostupno vazdušno ogibljenje, PDCC sistem dinamičke kontrole šasije (aktivni sistem za prevenciju prevrtanja), koji dodatno unapređuju upravljivost i komfor SUV-a.
Povećanje snage nije zapanjujuće pa GTS ravija 20 KS više od modela Cayenne S (405 KS pri 6500 o/min), a maksimalni obrtni momenat je okruglih 500 Nm pri 3500 ob/min. Vrlo je zanimljivo da se Porsche odlučio za ugradnju manuelnog menjača sa kraćim prenosnim odnosima nego kod Cayenne S, pa ubrzanje do 100 km/sat traje 6,1 sekundu, odnosno 0,5 sekundi kraće.
Spolja GTS krase iste modifikacije na karoseriji kao i Turbo model, a vidno je i proširenje lukova blatobrana za 14 mm kako bi se obezbedio prostor za ogromne 21" točkovi sa gumama dimenzija 295/35 R21. Ono po čemu se razlikuje od Turbo modela jesu nove boje karoserije: GTS crvena i zlatna. Ako je nekom važno, Cayenne GTS varijanta sa Tiptronic S transmisijom troši 13,9 litara na 100 km
Prve isporuke su najavljene za februar 2008. godine, a najavljena je bazna cena od 64300 evra u Evropi i 69300 dolara u SAD.