Fiat 1,9 JTDM Twin Stage Turbo

Novi dizel motor, koji je predstavio FPT (Fiat Powertrain Technologies), očigledno predstavlja budućnost – 1,9 litarski dizel sa 188KS.

Dugogodišnji ljubitelji sportskih modela, koji su stizali iz Fiat grupacije, će se sa setom prisetiti V6 turbo, V6 biturbo, četvorocilindričnih turbo motora, koji su se mogli kupiti u nekoj od Fiat, Alfa Romeo, Lancia ili Maserati karoserija. Danas, te motore veoma brzo i što je najbolje, veoma efikasno, zamenjuju dizel motori.

Fiat odeljenje za razvog agregata ili FPT, je predstavilo novi četvorocilindrični dizel motor zapremine 1,9l koji uz pomoć novog sekvencijalnog twin turbo punjača proizvodi 188KS i 400Nm. Pun naziv najnovije evolucije dizel motora, koja se za sada može naći u Alfa Romeo modelima je 1,9 JTD-m Twin Stage Turbo. Isti motor će se isporučivati i sa nešto smanjenom snagom (177KS), koji će se ugrađivati kako u ostale Fiat modele, tako i ostalim mušterijama. Model sa 188KS je namenjen isključivo modelima iz Alfa Romeo, Fiat i Lancia programa.

U poređenju na aktuelni 1,9 JTDM motor, novi motor ima povećanje od 50% obrtnog momenta na niskim obrtajima – oko 300Nm je raspoloživo već na 1250 rpm. Ovo povećanje performansi je postignuto korišćenjem naprednih tenhologija turbo punjača u kombinaciji sa povećanom termootpornošću materijala korišćenih za izradu cilindara, koji sada mogu da izdrže maksimalni pritisak od 180 bar, kao i temperature izduvnih gasova do 800°C.

Dvofazni sistem turbo punjenja, omogućava da motor, praktično ima skoro istovremenu reakciju na komandu gasa tj. eliminisanje “turbo laga” i veliku snagu na visokim obrtajima. Ovo je postignuto korišćenjem sekvencijalnog twin turbo sistema, koji na malom broju obrtaja koristi manju turbinu, a pri povećanju broja obrtaja veći turbo punjač preuzima na sebe “posao” i omogućava odlične performanse i u ovom režimu rada.

Pored povećanja performansi, ovakav sistem obezbeđuje i bolju recirkulaciju izduvnih gasova i manje štetne NOx emisije.. Motor poštuje EURO 5 emisione standarde, što su inženjeri FPT postigli smanjenjem stepena kompresije sa 17,5 na 16,5 i korišćenjem novih sistema za čišćenje izduvnih gasova.

Proizvodnja novog motora počćinje jula meseca ove godine, a u početku će se proizvoditi samo verzija sa 177KS, dok se model sa 188KS očekuje tek za letnji period 2008. godine.

Tehnička specifikacija

Za detaljnije objašnjenje rada turbo i kompresorskih punjača pročitajte naš tekst o ovoj temi.