F1: Alonso i Hamilton ponizili konkurenciju

Trka u Monaku protekla je u znaku dominacije Mclarena, ali i polemike oko timskih odredbi. Nakon pomalo neodmerenih izjava mladog Hamiltona FIA je čak stavila pod znak pitanja rezultat Mclarena i pokrenula istragu.  

Već na kvalifikacijama za trku bilo je jasno da će srebrne strele voditi glavnu reč na nedeljnoj trci. S obzirom na izuzetnu važnost kvalifikacija na trci u Monaku, bilo je jasno da je Ferrari već bio na kolenima i pre nego što je trka počela. Sve to je začinila atipična greška sve bleđeg Raikonena koji je u šikani pre La Rascasse dotakao barijeru, polomio desno ogibljenje i morao da odustane već tokom drugog perioda kvalifikacija. Rezultat je 16 startna pozicija i potpuno sahranjen san o podijumu. Jedina nada bila je kiša, ali ta želja mu nije uslišena. 

Već pred trku nastavljena je igra novinara, koji su do iznemoglosti naduvavali rivalstvo rukija Hamiltona i aktuelnog šampiona Alonsa. Špekulisalo se o svemu i svačemu, a najčešće se lukavo podmetala priča oko timskih naredbi. Tokom kvalifikacija vodila se zaista žestoka borba za izuzetno važnu pol poziciju koja je sa veoma malom prednošću pripala Alonsu, koji je time već izvojevao prvu pobedu nad pritiskom medija.

Start trke prošao je bez većih iznenađenja, a prve četiri pozicije su ostale nepromenjene. Tempo dva Mclarena i Ferrarija pokušao je prvih par krugova da isprati, proteklog vikenda solidni, Fisichella u Renaultu, ali bezuspešno. Odličnu petu poziciju sa kvalfikacija izgubio je na startu Nico Rosberg od Nick Heidfelda i to se pokazalo kao ključan detalj za njegov neuspeh. Daleko iza, Kimi je uspeo da se probije do 12 pozicije.

Heidfeld se probija ispred Rosberga u prvoj krivini

Usledio je ubitačan tempo dva Mclarena koji niko nije uspevao da prati, pa ni Massa u Ferrariju. Najsporiji vozač među prvih 8 bio je svakako Nick Heidfeld na petoj poziciji, koji je krenuo na super soft gumama, ali sa strategijom jednog zaustavljanja, što je bilo sigurno deprimirajuće za Rosberga, koji je bio zaglavljen iza njega. To je omogućilo Fisichella-i da se odvoji i ostatak trke provede sam bez ikakve pretnje iza sebe.

Massa i Fisichella u prvom delu trke

S obzirom na konfiguraciju staze većina timova se odlučila za jedan odlazak u boks, sem naravno najbržih, koji su imali mogućnost da naprave solidnu razliku pred prvi ulazak u boks. Jedina opasnost pretila je od izlaska sigurnosnog automobila. To je i bio razlog što su vodeći pristigli zaostale za čitav krug pre isteka 20-tog. Najžalosnija činjenica bila je da su među prvima preteknuti za čitav krug vozači Toyota-e.

Prvi je na pit stop otišao Fisichella u 23 krugu, a usledilo je zaustavljanje Alonsoa i Massa-e u 26 krugu. Alonso je pre odlaska u pit imao oko 5 sekundi prednosti u odnosu na Hamiltona. Usledila je izuzetno agresivna vožnja Britanca koji je postavljao najbrža vremena iz kruga u krug, a pre odlaska u boks u 29 krugu usledilo je vreme 1:15,371, što je bio i najbrži krug trke do tada. Alonso je uzvratio već u drugom krugu nakon izlaska iz boksa sa vremenom 1:15,462.

Odlazak Hamiltona tri kruga kasnije nakon Alonsa na prvo dolivanje goriva i promenu guma pokazao se i kao ključan detalj na konferenciji posle trke.

Nick Hedifeld je na trci u Monaku bio zadužen da demoliranje tuđih strategija, pa je nakon indisponiranog Rosberga na red došao Raikonen. Taman je Finac uspeo da se dokopa parčeta prazne staze, kada je u 32 krugu ispred njega izašao iz pita Hedifeld obavivši svoj prvi i jedini pit stop. Heidfeld je tokom pita natankao svoj BMW za preostalih 45 krugova, pa su njegova vremena ostala jako spora, što nikako nije odgovaralo Fincu. Fabrički tim Honde se u tom periodu trke nalazio u bodovima, a usledilo je prvo zaustavljanje u 37 krugu za Barichello-a i 41. krugu za Buttona, što je u prvi mah značilo da će im to možda biti jedino zaustavljanje. Nažalost, ispostavilo se da to nije bilo jedino zaustavljanje za vozače japanskog tima.

Na čelu kolone Hamilton je opet polako zaostajao za Alonsom, koji je stvorio prednost od 4,4 sekunde. Istovremeno Massa je bio imao čak 31 sekudu zaostatka već u 42. krugu, a Fisichella iza njega još 12 sekundi. Nakon prvog pita Kubica se uspeo probiti ispred timskog kolege Heidfelda na solidno 5 mesto, što se nije promenilo do kraja trke.

Već u 43. krugu Raikonen je bio čitav krug iza Alonsa, sa kojim je po prognozama pre trke  trebao da se bori za mesto na podijumu. Usledio je i najbrži, 44. krug trke, koji je odvezao Alonso u vremenu 1:15,284. 

Na stazi su još uvek bili bez ijednog zaustavljanja Coulthard, Wurz, Kovalainen, Raikkonen i Kubica. Usledili su njihovi odlasci od 44 do 49 kruga, a među poslednjima u boksu se našao Kimi Raikonen u 49 krugu. Nakon toga Kimi se vraća na stazu tek kao 11. Ispred njega su bili Barichello, Rosberg, Button i Wurz na 7 mestu.

Hamilton leti po stazi

Na drugo zaustavljanje Alonso se odlučio u 51 krugu. Na dolivanje goriva i promenu guma Alonso je otišao sa 9,9 sekundi prednosti u odnosu na Hamiltona, koji razliku nikako nije mogao nadoknaditi uprkos atraktivnim naporima. Njegova vožnja je sa poslednjim litrima goriva u rezervoaru ličila na vožnju kartinga, sa izuzetno lepim proklizavanjaim, pa čak i brojnim udarcima u barijere. Prema njegovom priznanju posle trke bilo ih je barem 5-6. To je bilo dovoljno da se stvori 12 sekundi prednosti ispred Alonsa, što je bilo opet na drugoj strani bilo nedovoljno i da se vrati na stazu ispred njega. U 55 krugu na zaustavljenje su ostišli zajedno Massa i Fisichella, koji su usamljeni vozili svoju trku.  

Za to vreme Rosberg polako pada u plasmanu nakon odlaska u boks u 61 krugu i nalazi se na 10 poziciji iza vozača Honde koji u 62 i 63 krugu odlaze u boks. To je omogućilo Kimiju da se probije na 8 mesto iza Wurza u Williamsu. Radi se o periodu trke kada je Kimi konačno imao priliku da vozi bez smetnji i postavi svoj najbrži krug – 1:16,592.

Raikkonen pristiže Wurza

Ostatak trke prošao je u znaku mlakih napora Raikonena  da pritisne Wurza, ali poredak je ostao nepromenjen. Liniju cilja prvi prelazi Alonso ispred Hamiltona i Massa-e, koji jedini ostaje u istom krugu sa dvojcem Mclarena, ali sa preko minut zaostatka. Nakon ove trke vodeći u poretku je Alonso, koji ima isti broj bodova kao i Hamilton, ali i dve pobede. Mladi Britanac će svoju prvu pobedu morati još malo pričekati, ali je jasno da mu strpljenja polako ponestaje. 

Na konferenciji za štampu Hamilton je prvi put otišao predaleko i postavio pitanje zašto ga je tim pozvao na pit stop dva kruga ranije, iako je imao po njegovim tvrdnjama goriva za 5 krugova više u odnosu na Španca. Ovo je podstaklo i neke novinare da nastave podbadanje pitanjem zašto se on nalazi u podređenom položaju na svim kvalifikacijama zbog veće količine goriva. Hamilton je nakon ovog pitanja podlegao atmosferi koju su stvorili novinari i zaključio da je on jednostavno drugi vozač i da sa tim mora da se pomiri bez obzira što smatra da može mnogo više. 

Zanimljiva konferencija posle trke

Ovo je pokrenulo lavinu pitanja oko timskih odredbi koja se završila pokretanjem istrage od strane FIA, koja još nije privedena kraju.

Šampionat se nastavlja za dve nedelje (10. juna) u Kanadi. 

Rezultati trke: 

1.  ALONSO       McLaren       1h40m29.329s

2.  HAMILTON     McLaren       + 4.095s

3.  MASSA        Ferrari       + 1m09.114s

4.  FISICHELLA   Renault       + 1 lap

5.  KUBICA       BMW Sauber    + 1 lap

6.  HEIDFELD     BMW Sauber    + 1 lap

7.  WURZ         Williams      + 1 lap

8.  RAIKKONEN    Ferrari       + 1 lap

9.  SPEED        Toro Rosso    + 1 lap

10. BARRICHELLO  Honda         + 1 lap

11. BUTTON       Honda         + 1 lap

12. ROSBERG      Williams      + 1 lap

13. KOVALAINEN   Renault       + 2 laps

14. COULTHARD    Red Bull      + 2 laps

15. TRULLI       Toyota        + 2 laps

16. SCHUMACHER   Toyota        + 2 laps

17. SATO         Super Aguri   + 2 laps

18. DAVIDSON     Super Aguri   + 2 laps

R.  ALBERS       Spyker        + 8 laps

R.  SUTIL        Spyker        + 25 laps

R.  WEBBER       Red Bullt     + 61 laps

R.  LIUZZI       Toro Rosso    + 77 laps

Fastest lap: ALONSO  1m15.284s (lap 44)

Najbrži krugovi:

1		1		Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	44		14:59:46		159.715		1:15.284
2		2		Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	28		14:39:12		159.528		1:15.372
3		10		Robert Kubica	BMW	39		14:54:27		158.198		1:16.006
4		5		Felipe Massa	Ferrari	47		15:04:13		157.830		1:16.183
5		3		Giancarlo Fisichella	Renault	54		15:13:31		157.683		1:16.254
6		6		Kimi Räikkönen	Ferrari	62		15:24:53		156.987		1:16.592
7		17		Alexander Wurz	Williams-Toyota	40		14:55:50		156.852		1:16.658
8		14		David Coulthard	Red Bull-Renault	75		15:42:28		156.591		1:16.786

Poredak u šampionatu:

01 F.ALONSO     —    38
02 L.HAMILTON     —    38
03 F.MASSA     —    33
04 K.RAIKKONEN     —    23
05 N.HEIDFELD     —    18
06 G.FISICHELLA —    13
07 R.KUBICA     —    12
08 N.ROSBERG     —    5
09 D.COULTHARD     —    4
10 J.TRULLI     —    4
11 H.KOVALAINEN —    3
12 A.WURZ     —    2
13 R.SCHUMACHER —    1
14 T.SATO     —    1

Šampionat timova: 

01 McLAREN —    76  
02 FERRARI —    56  
03 BMW SAUBER —    3
04 RENAULT     —    16
05 WILLIAMS —    7 
06 TOYOTA —    5   
07 RED BULL —    4 
08 SUPER AGURI —    1