FIA GT 2007 sezona je započela trkom na 4,3km dugačkoj stazi Zhuhai u Kini. Pobedu u generalnom plasmanu je osvojio Lamorghini tim, dok je u GT2 klasi pobedu osvojila posada Porsche-a.
Klasa GT1
Posada tima All-Inkl.com Racing-a, Christophe Bouchut i Stefan Mücke, je za volanom Lamborghini Murcielago R-GT uspela da osvoji svoju prvu FIA GT pobedu. Novi, dvočasovni, format trka gde su taktika i spremnost servisnih ekipa u boksu još bitniji nego ranije, su doneli dosta zanimljivosti. Drugo mesto osvojila je posada Philipp Peter/Luke Hines u Corvette C6, dok su na trećem mestu trku završili PK Carsport vozači Bert Longin i Anthony Kumpen u Corvette C5.
Trka u GT2 klasi je bila podjednako zanimljiva, a pogotovu nakon velikog haosa na samom startu gde su vodeći vozači i ujedno favoriti za pobedu pali na samo začelje kolone. Pobedu je osvojila posada BMS Scuderia Italia tima, koja je vozila Porsche 997 GT3 RSR. Nažalost, na tehničkom pregledu, nakon završetka trke, automobil nije prošao tehnički pregled zbog nedozvoljeno niskog “ležanja” automobila.
Nakon njihove diskvalifikacije, prvo mesto je pripalo AF Corse Motorola Ferrari vozačima, Dirk Muller i Toni Vilanderu. Drugo mesto je pripalo vozačima Stéphane Ortelli i Gianmaria Bruni, koji su imali zaostatak usled pucanja gume i koji nisu uspeli da nadoknade sve do kraja trke. Treće mesto je osvojlia posada Scuderia Ecosse tim sa Tim Mullen i Tomas Enge-om za volanom.
Rezultati trke:
|
poz |
klasa |
vozači |
automobil |
vreme/ |
prosečna |
|
1 |
GT1 |
Bouchut/Mucke |
Lamborghini Murcielago |
2:00:47.212 |
147.92 |
|
2 |
GT1 |
Peter/Hines |
Corvette C6R |
2.453 |
147.87 |
|
3 |
GT1 |
Kumpen/Longin |
Corvette C5R |
4.110 |
147.83 |
|
4 |
GT1 |
Babini/Davies |
Aston Martin DBR9 |
10.230 |
147.71 |
|
5 |
GT1 |
Hezemans/Deletraz |
Corvette C6R |
11.833 |
147.68 |
|
6 |
GT1 |
Thomas BIAGI |
Maserati MC12 GT1 |
13.982 |
147.63 |
|
7 |
GT1 |
Montanari/Ramos |
Maserati MC12 GT1 |
15.526 |
147.60 |
|
8 |
GT1 |
Kane/Cocker |
Aston Martin DBR9 |
1 LAP |
145.21 |
|
9 |
GT1 |
Wendlinger/Sharp |
Aston Martin DBR9 |
1 LAP |
144.97 |
|
10 |
GT2 |
Muller/Vilander |
Ferrari 430 GT2 |
1 LAP |
144.25 |
|
11 |
GT1 |
Mondini/Monfardini |
Aston Martin DBR9 |
1 LAP |
144.24 |
|
12 |
GT1 |
Kox/Menten |
Lamborghini Murcielago |
2 LAPS |
143.06 |
|
13 |
GT2 |
Bruni/Ortelli |
Ferrari 430 GT2 |
2 LAPS |
142.43 |
|
14 |
GT2 |
Mullen/Enge |
Ferrari 430 GT2 |
2 LAPS |
142.27 |
|
15 |
GT1 |
Lechner/Lichtner-Hoyer |
Aston Martin DBR9 |
3 LAPS |
140.95 |
|
16 |
GT1 |
MacAri/Aucott |
Maserati MC12 GT1 |
3 LAPS |
140.26 |
|
17 |
GT2 |
Zani/Busnelli |
Porsche 997 GT3 RSR |
3 LAPS |
140.15 |
|
18 |
GT2 |
Kirkaldy/Niarchos |
Ferrari 430 GT2 |
4 LAPS |
139.29 |
|
19 |
GT2 |
Edwards/MacHitski |
Porsche 997 GT3 RSR |
4 LAPS |
138.49 |