Automobil na vazduh – Tata MiniCAT!

0
11264
Image

 

Mala francuska firma, MDI, je razvila motor kojeg pokreće komprimovani vazduh. Ovi motori su počeli da se ugrađuju u indijske automobile koje proizvodi kompanija Tata.

Najveći indijski proizvođač automobila u Indiji, Tata, je potpisao ugovor sa MDI kompanijom, koji će im obezbediti pravo da motore pogonjene komprimovanim vazduhom ugrađuju u svoje automobile. Prvi model, koji će koristiti ovu tehnologiju se zove MiniC.A.T.  

Image 

MiniCAT je veoma jednostavni, urbani automobil konstruisan tako da bude veoma jeftin za proizvodnju. MiniCat koristi cevnu šasiju na koju su nalepljeni fiberglas paneli. Centralni sistem za upravljanje elektronskim sistemima u vozilu omobućava širok spektar informacija, a zamišljen je kao veoma lak za integraciju sa skoro svim modernim elektronskim uređajima popust sistema za prepoznavanje glasa, GPS, GSM i raznih drugih. 

Motor je, ukoliko su podaci tačni, revolucionaran. Sve elektronske komponente u motoru su sposobne da primaju instrukcije putem radio signala, što znači da je potreban samo jedan radio predajnik da bi se upravljalo radom motora. Automobil umesto klasičnog ključa koristi karticu, koja, takođe, emituje radio signal pa je nije potrebno vaditi iz džepa pri pokretanju automobila.

Motor je veoma efikasan, sudeći po informacijama koje daje proizvođač – troškovi su ispod jednog EUR na 100 pređenih kilometara. Autonomija je skoro dva puta bolja od one koju imaju električni automobili – 200 do 300 km ili 10 časova vožnje. Ove karakteristike ga čine idealnim vozilom za po gradu, gde 80% vozača vozi manje distance od 60km. Maksimalna brzina automobila je 110kmč. 

Image 

Rezervoar komprimovanog vazduha se puni za oko 2 – 3 minuta, a punjenje košta oko 1,5 EUR što je dovoljno za narednih 200-300 km. Kao alternativu, automobil može biti opremljen kompresorom, koji se napaja iz električne mreže i puni rezervoar za oko 3-4 časa. Ulje koje je potrebno da bi motor funkcionisao je na bazi bilja i potreban je samo jedan litar, koji se mora menjati svakih 50000 pređenih km.

Izduvni sistem proizvodi hladan vazduh temperature 0 do – 15 C što ga čini idealnim za rashlađivanje putničkog prostora, ukoliko je to potrebno i bez ikakvog gubitka snage. 

Kako funkcioniše ovaj sistem?

U rezervoarima napravljenim od fiberglasa se nalazi 90 kubinih metara komprimovanog vazduha. Pri širenju vazduha, pokreću se klipovi i to obezbeđuje kretanje. Temperatura atmosfere se koristi da ugreje motor i u zavisnosti od spoljne temperature varira i pređeni put. Kako motor ne koristi nikakvo sagorevanje, nema ni zagađenja, a kao što smo naveli, ulje se koristi samo za podmazivanje komponenti motora i ono se menja na svakih 50000 km.

Tata je na bazi ovog motora predvidela proizvodnju četiri modela automobila, a cene će se kretati oko 5500 GBP. Planirani tempo proizvodnje je oko 3000 automobila godišnje.

1 COMMENT

  1. Pa ja dobro je rekao rade kolika je Cijena,i niste napisali gdje su sva prodajna mjesta ili da ste naveli barem jedno prodajno mjesto.

  2. En America Latina se necesita urgente estos autos de aire comprimido, la contaminación aquí esta con altos indices de gravedad, nos gustaría saber cuando piensan mandar un embarque de estos autos para el Sur de América, en especial al Ecuador , Perú, Colombia y Chile que son algunos paises que están contaminados por tanto smog.

    Saludos
    desde Ecuador

  3. koji je nacin da se dobije jos vise podataka o ovom autu. Moze li se gde kupiti i sto je jako bitno moze li se uvesti i registrovati.

  4. ovo je dobro sada kada je kriza uzdrmala sve samo sto to kod nas nece stici uskoro moracemo sami da napravimo nesto slicno

  5. jel se neko malo vise interesovao ja sam malo gledao i cini mi se da nisu uspeli da rese taj problem sa zagrevanjem vazduha..nigde nije pocela proizvodnja a svugde je najavljivana i jel ta firma MDI prodaje te automobile ili su cene postavljene samo onako??

  6. Steta sto je mali nemogu stati u njega:-) Da je komotniji kupio bih ga. Inace ono sto je ineresantno je da je po ekoloskim perfomansama bolji ukolio se uporedi sa hibridnim automobilima

  7. ‘Umjesto da kose i plaste ljudi će kopati svude, de treba i de ne treba a te će sile biti svude oko njih, samo što neće umijeti da zbori i da im kazuje: Daj, uzmite me, zar ne vidite da sam tuj, svude oko vas.
    Tek poslje mnogo ljeta, ljudi će se sjetiti ove sile prave, pa će vidjeti kakvu su ludost činjeli sa tijem svojim rupetinama. Biće te sile i u samim ljudima, ali će proći podosta vremena da je oni doznaju i upotrebe… Kad se to bude zgodilo, ljudi će se kajati što to prije nijesu doznali, jerbo je to doznanje sasvijem prosto’.

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here