Prošlog utorka DajmlerKrajlser je obelodanio da za nešto više od 900 miliona dolara prodaje svojih 10,5 odsto akcija u južnokorejskom proizvođaču vozila i druge opreme Hjundaji. U junu 2000. DajmlerKrajsler ih je kupio za 428 miliona dolara.
Na prvi pogled posao je bio dobar, ali na duge staze, nemačko-američka korporacija ovim beleži još jedan debakl na azijskom tržištu. Naime, kupovina Hjundaijevih i akcija u japanskom Micibušiju bila je deo ambiciozne strategije koju je krajem prošlog milenijuma promovisao prvi čovek korporacije Jirgen Šremp – da od giganta napravi istinskog svetskog diva u proizvodnji motornih vozila. Aranžman sa Micubišijem je doneo katastrofalne fnansijke efekte, pa je udeo u akcijama posrnule japanske marke sa 37 smanjen na 25 odsto, sa tendencijom dalje rasprodaje.
Do skora perspektivan posao sa Hjundaijem je propao jer se južnkorejski partner naljutio kada je saznao da Nemci planiraju proizvodnju Mercedesovih automobila u Peking automotiv indastri, sa kojom Hjudaji od ranije ima ugovor o zajedničkoj proizvodnji vozila.
Razmena akcija ne znači i potpun prekid saradnje DajmlerKrajlsera i Hjundaija, jer će oba partera, u saradnji sa Micubišjem, nastaviti razvoj novog četvorocilindričnog (takozvanog svetskog) motora za automobile, koji bi trebalo da se pojavi naredne gidine. Merecedes-Benc će takođe i dalje isporučivati svoje savremene šestocilindrične motore za Hjundaijeve autobuse srednje kategorije, dok će DajmlerKrajlser nastaviti sa prodajom južnokorejskih automobila kroz svoju mrežu u Meksiku.