Fiatov povratak se može opisati kao čudesan, posebno ako uzmemo u obzir poziciju u kojoj se nalazio. Grande Punto je svakako bio veliki hit, a novi Bravo bi trebao da predstavlja pravi znak potpunog povratka Fiata.
Juče je izvršni direktor italijanske kompanije, Sergio Marchionne, predstavio novi Bravo na čiji je razvoj Fiat potrošio preko 350 miliona evra. Bravo je zamena za više nego razočaravajući Stilo pa će prodaja konkurenta za Golfa, Astru i Focus početi već narednog meseca.
Potpuno novi automobil je konstruisan za 18 meseci, pa se pribojavamo da je Fiat tražio prečice, s obzirom da je vreme za razvoj novog modela prosečno oko 36 meseci. Italijani su sebi postavili ambiciozan cilj od 120.000 automobila u prvoj godini prodaje.
Fiat Bravo je kompakt sa 4 vrata dužine 4.34 m, širine 1,79 m, visok 1,49 m, dok je međuosovinsko rastojanje 2,6 m. Zapremina prtljažnika je 400 litara što je više nego pristojno za automobil ove klase. Ponuda motora obuhvata 1,9l Multijet turbodizel (120 i 150 KS), zatim 1,4 lit. Fire benzinac sa 90 KS, a tu je i nova familija T-JET turbo benzinaca (120 i 150 KS iz motora zapremine 1,4 litra). Novi model će se proizvoditi u Fiatovoj fabrici Piedimonte S. Germano (Frosinone)
Fiat je sa ponosom predstavio i nove elektronske sisteme, a posebno je izdvojio sofisticirani ESP program stabilnosti, Hill Holder sistem za pomoć pri kretanju na uzbrdici i ABS sa elektronskom distribucijom sile kočenja EBD.
Enterijer krasi pored novog dizajna i „Blue&Me Nav“, navigacioni sistem razvijen zajedno sa Microsoftom. Tu je i automatski klima sistem sa dve zone, izbor između dva audio uređaja, tempomat, veliki panorama pokretni krov, senzor za kišu, parking senzori i svetla za maglu sa mogućnošću adaptacije u krivinama.
Motori:
90 KS Fire 1.4 16v
Benzinski motor je član Fire familije motora. Zapremina motora je 1,368 litara, sa 4 ventila po cilindru. Motor isporučuje 90 KS pri 5500 ob/min, dok je maksimalni obrtni momenat 128 Nm pri 4500 ob/min. Sa ovim motorom Bravo ubrzava do 100 km/sat za 12,5 sekundi, dok je maksimalna brzina 179 km/sat.
Potrošnja:
U gradu: 8,7 lit./100 km
Van grada: 5.6 l/100 km
Kombinovano: 6.7 l/100 km
120 KS i 150 KS 1.9 Multijet
Prvi ima 8 ventila i razvija navedenih 120 KS (88 kW) pri 4000 ob/min, sa maksimalnim obrtnim momentom od 255 Nm pri 2000 ob/min, dok drugi ima 16 ventila i 150 KS (110 kW) pri 4000 ob/min i maks. obrtni momenat od 305 Nm apri niskih 2000 ob/min.
Turbo punjenje je povereno Garrett VGT 17, sa elektronskom kontrolom varijabilne geometrije, što poboljšava razvoj snage i garantuje dovoljno obrtnog momenta i pri niskim obrtajima. To dokazuje i činjenica da je 90 posto obrtnog momenta dostupno već između 1750 i 3250 ob/min. Fiat Bravo sa motorom od 120 KS 1.9 Multijet ima maksimalnu brzinu od 194 km/sat i ubrzava od 0 do 100 km/sat za 10.5 sekundi (dok je kod 150 KS snažnog 1.9 Multijet-a maksimalna brzina 209 km/sat, dok je ubrzanje od 0-100 km/sat 9 sekundi).
Potrošnja:
120 KS
U gradu: 6.9 l/100 km
Van grada: 4.3 l/100 km
Kombinovano: 5.3 l/100 km
150 KS
U gradu: 7.6 l/100 km
Van grada:, 4.5 l/100 km
Kombinovano:5.6 l/100 km
Prava mala Alfa!
SUPER. FIAT JE FIAT !!!
Golf sucks
Tresu se „nemci“ i „francuzi“ Cenim italijane jer da nije njih i donekle francuza, evropski automobili bi licili na kade sa tockovima. Svojom smeloscu u dizajnu zadaju vrednosti konkurenciji. Medjutim zavrsna obrada i po neka glupost u eksperimentu na elektronici donosili su prednost „nemcima“. Ako Bravo bude „nemac“ u zavrsnoj obradi trzisni uspeh ovog fijata je zagarantovan.
Ja sam siguran da ovakav dizajn i to pre svega eksterijera konkurencija nece lako dostici. Pa ako cene Brava budu u okvirima francuza „HIT“ je rodjen u torinu.
Fiat se ponovo radja Jedva cekam da vidim cene ovog prelepog fijata. Ukoliko one budu na nivou konkurencije, recimo Megana ili 307/mice, konkurencija ce ubrzati razvoj svojih novih modela jer se sa ovim Bravom ne mogu nositi na trzistu.
Smatram da Deltaauto mora iskoristiti trzisni zamajac koji je pokrenuo Grande Punto na nasem trzistu i Fijat generalno vratiti na velika vrata u Srbiji.
Dosta mi je nemaca i amerikanaca. Viva Italija! Viva Bravo!
Žestok napad na klasu Da li mu se zna cijena?
Auto je mrak.
cena…ceeeeena? Valjda cu ga jednog dana imati 8)
CENA Cena sa full opremom 24.000 eur, bar tako kazu u Delti
vrh Imam bravo 1.9 jtd 2001 godiste i ovaj novi model mi je definitivno sledeci auto.
koja mu je cena
Preterana cena!!!!!!!!!!!! Smatram da je 24.000 eur sa full opremom zaista mnogo!!!!!!!!
Honda Civic 1.8 pe sport sa 140 ks je,bar po mom misljenju,daleko bolji izbor,
a cene joj je 23.541 eur.
Nema dileme da je novi Bravo izuzetan automobil.
Dizajn nema konkurenciju,kako enterijer,tako i eksterijer.Za svaku pohvalu!Takodje,motori su odlicni,narocito M.JET!
Ali to ne opravdava tako visoku cenu.
Pozdrav.
cene za Bravo cene se krecu od 15.500 do 23.500 EUR sa pdv-om, 100% tacna informacija!!!! odlicna cena za takav auto
audi je audi…. ma idi bre AUDI A3 ZAKON!!!
ah nakon uspeha grande punta, novi bravo je definitivno potvrda da fijat namerava da raskrsti sa skorijom neslavnom prosloscu. kako sam imao prilike da ga malo bolje upoznam, mogu reci da je kvalitet materijala i zavrsna obrada na vrhunskom nivou, a o dizajnu ne treba trositi reci. made in italia. bravo za bravo
auto Za te pare kupim auto 😉
dobar izbor Auto je perverzija.Godinama vozim fiatove automobile i zadovoljan sam
sa celom pricom oko fiata.Ovo ima da bude pravo iznenadjenje za fiatove vozace.
volim svabe Vozila sam pasata, ali sad bih kupila nesto jeftinije. Nikad mi fiat nije padao na pamet jer je moja sestra vozila tipa i to je bila nocna mora, pa sam se iznenadila kad sam procitala pozitivne komentare. Mozda ne bi bilo lose razmisliti o bravu, zna li neko koje su cene za automobile od 2001 do 2005? Slazem se da je AUDI A 3 zakon, ali zelje su zelje, a mogucnosti…
Ma daj ljudi mesate babe i zabe.
Pod broj 1, Audi a3 u fullu kosta mnogooo vise od Fiata. Dalje, za 23500 dobija se Civic benzinac… a ne MultiJet… Civic ti pojede benzina (para) za pola godine kao Fiat za 2. A o razlici voznje benzinca i dizela ne vredi ni raspravljati… ko je vozio Fiat JTD zna o cemu pricam.
Auto je ekstra.
Fiat bravo sport je extra ljudi ja ga od skora imam i nemam nikakvih primedbi
novi bravo je LUDILO!
moj je otac 97′ kupio jednog id prvih bravo modela u Podgorici!nikad se kvario nije vala nije,da kucnem evo 10 godina!nas je 1.4 12v danas je vec starije auto,ali i dalje startno,sa dobrim menjacem i za mene prelijepo auto!
sad cemo najvjerovatnije da uzmemo novog brava!
nastavljamo tradiciju;-)!
FIAT BRAVO rULeZZ!!!!!!!!
Moj komsija kupio fiat bravo , odusevio sam se , tu je parkiran na parkiralistu ispred zgrade i pored njega je parkiran audi a3 nije mu ni u peti ! MADE IN FIAT
Gde mogu da nabavim katalog za odrzavanje FIAT BRAVO JTDsx 2001 god.
automobil je stvarno cool. Ono pravo momcako malo i lepo auto!!!!
FIAT BRAVO 1.9JTD DIESEL FUL OPREMA,2001god 4100 Eura… Dal se isplati??????
Ima li ko iskustva sa novim Bravom 1.4 90ks ili 1.4 120ks. Kako su se pokazali u eksploataciji,kombinaciji sa TNG i troškovima održavanja.
Sto covek rece da im nema fiata evropski automobili bi licili na kade sa tockovima!Vozim punta iz 1998 god. i vozim ga 4 godine a za to vreme bukvalno nisam nista dao para na delove,jer se i ne kvari.Sledeci mi je fiat Bravo novi naravno,jer je auto samo tako dobro,nemam reci,samo FIAT.
a gde da se moze naci cd za navogaciu za fiat stila ima fabricku navigaciju da li mi moze neko pomoci
extra je ovaj novi bravo, ja imam model 2001 1.9 JTD stvarno sve naj. A ova zujalice je sledeca mislio sam STILA al ovaj je definitivno bolji
Da li neko zna kako postici da se muzika gasi kada se ugasi auto, ili bar kada se izvuce kljuc iz brave i td.. kao na VW/u.
U pitanju je FIAT Bravo 2007, dinamik, sa fabrickom muzikom.
znaci, ugasim auto, izadjem napolje, a sto se kaze, radi mi radio…i dalje..
1.6 16V 97god.. VOZIM GA PET GODINA…Mogu samo reci odlican auto nijedan ozbiljan kvar za 70000km koliko sam vec presao sa njim..topla preporuka svokom ko odluci da kupi ovaj auto..