Odlična vožnja obe Ford posade je donela Ford WRC timu šampionsku titulu u konkurenciji konstruktora iako sezona još uvek nije završena. I pored toga, promenljivo vreme je takmičarima donelo dosta izazova.
Prva titula WRC šampiona u kategoriji konstruktora od davne 1979. godine je pripala Ford WRC timu. 27 godina nakon maestralnih vožnji Bjorn Waldegarda u Ford Escort-u, Markus Gronholm i Mikko Hirvonen su pokazali da i pored neuhvatljivog Loeba, mogu zajedničkim snagama da osvoje konstruktorsku titulu.
Markus Gronholm je postavio čak 12 najbržih vremena na 17 voženih specijala, a njegov timski kolega Hirvonen je takođe demonstrirao fantastičan tempo i, po ko zna koji put ove sezone, naterao šefove Subaru tima da upru prst u čelo zašto su ovog vozača pre par sezona proglasili neperspektivnim i izbacili ga iz tima.
Gronholm je na kraju relija imao 56 sekundi prednosti u odnosu na Hirvonena, dok je Manfred Stohl još jednom pokazao fantastične performanse i osvojio treće mesto.
Citreon vozači su tokom čitavog relija pokušavali da ozbiljnije ugroze vozače Forda, ali Xavi Pons i Dani Sordo nisu imali dovoljno brz tempo da bi mogli da predstavljaju ozbiljnu pretnju za vodeće vozače. Očigledno je Leob pokretačka snaga koja zapravo i drži Citreon na vodećoj poziciji, a ne dominantan dizajn automobila. Ostaje samo da se pitamo, šta će se dogoditi kada se Leob nađe za volanom novog C4 WRC automobila?
Dani Sordo je reli zavšrio reli na petoj poziciji iako je po prvi put vozio na Novom Zelandu, dok je Pons bio nešto brži i osvojio poziciju četiri.
Subaru nastavlja tragičnu sezonu sa razočaravajućim rezultatima gde se više ne može razlučiti šta je greška vozača, a šta greška tima. Petter Solberg je uspeo da reli završi na poziciji šest, a Chris Atkinson beleži još jedan reli koji nije završio – ovog puta je udario u kamen i značajno oštetio automobil zbog čega je morao da odustane od relija.
MotoGP vozač je ovog puta uspeo da završi reli i to na veoma korektnom jedanaestom mestu – rezultat koji je svakako vredan pažnje.
Rezultati relija:
1 Gronholm Rautiainen Ford Focus W 4h02″30"7 A8
2 Hirvonen Lethinen Ford Focus W 4h03″26"7 A8
3 Stohl Minor Peugeot 307 4h05″10"0 A8
4 Pons Del Barrio Citroen Xsar 4h05″26"8 A8
5 Sordo Marti Citroen Xsar 4h05″51"4 A8
6 P.Solberg Mills Subaru Impre 4h07″27"8 A8
7 Perez Compa. Volta Ford Focus W 4h13″22"3 A8
8 Latvala Antilla Subaru Impre 4h18″53"1 N4
9 Hanninen Sallinen Mitsubishi L 4h20″00"9 N4
10 Mason Randall Subaru Impre 4h22″50"7 N4
11 Rossi Cassina Subaru Impre 4h23″09"5 A8
12 H.Solberg Menkerud Peugeot 307 4h23″48"6 A8
13 Wilson Orr Ford Focus W 4h24″31"7 A8
14 Sumner Fallon Mitsubishi L 4h28″46"4 N4
15 Taylor Searle Mitsubishi L 4h31″18"1 N4