UTISCI TOKOM VOŽNJE
U vožnji Geely ostavlja više nego pristojan utisak. DOHC 16V Motor od 1342ccm zapremine razvija 86KS na 6000 obrtaja i 110Nm na 5200 što omogućava više nego pristojna ubrzanja, a tome pomaže i skromna, za današnje automobile, težina vozila od 1042kg. Ono što može predstavljati problem jeste zvučna izolacija kabine kada motor pređe u viši režim obrtaja (preko 3000 obrtaja). Buka u kabini je velika, a pojava je propraćena i blagim vibracijama koje se prenose na putnički prostor.
Oni koji su dugo bili vlasnici Zastava sigurno će doživeti nostalgične trenutke. Ipak, treba reći da je ovo po nama prihvatljiva mana ako uzmemo u obzir da se na auto putu možete kretati brzinom do 120 km/sat bez većih naprezanja agregata i u prijatnoj atmosferi. Geely 1,3 u petom stepenu prenosa na 2500 obrtaja postiže 100 km/sat, na 3000 obrtaja 120, a na 4000 140 km/sat.
Geely nije imun na jake udare bočnog vetra i s obzirom na malo mekše ogibljenje njihanje neće biti retka pojava. Primetili smo i da se u kabini oseća blago strujanje kome nismo mogli jasno identifikovati pravi uzrok. Kočnice, napred diskovi i nazad doboši, su prilično solidne mada ne daju pravi osećaj vozaču s obzirom da pri blagom pritisku na papučicu vrlo slabo reaguju. Tek pri jačem stisku pružaju adekvatnu zaustavnu silu i sigurnost vozaču. Na drugoj strani ogibljenje je zarad prilično solidne udobonosti dosta neadekvatno za oštrije ulaske u krivine, što verovatno i neće biti namera većini budućih vlasnika.
Nedostatku samopouzdanja vozača doprineće i servo volan koji pri oštrim manevrima ne daje vozaču nikakvu povratnu informaciju, pa ćete morati da se oslonite na vizuelni utisak i eventualno proklizavanje zadnjeg kraja. Ovde govorimo o kritičnim situacijama ili dosta agresivnoj vožnji za koju ovaj automobil nije namenjen, ali je svakako bitan elemenat kod ocene automobila. Geely CK na testu je imao Kumho gume dimenzija 175/65 R14 koje ne spadaju u vrh po kvalitetu pa njihov uticaj tokom testa na upravljivost automobila svakako nije zanemarljiv.
Tokom vožnje u gradskim gužvama itetkako ćete ceniti servo volan i kompaktne dimenzije Geely-ja, dok ćete se u oštrim krivinama manje rvati sa masom automobila. Okretljivost je jedna od vrlina ovog automobila sa prečnikom okretanja od samo 10,5m. Na putu ka Novom Sadu uverili smo se da Geely CK ima dovoljno snage, ali ćete na jakim usponima morati da držite automobil na višim obrtajima što možda neće biti previše prijatno putnicima, ali je sigurno da Geely neće posustati.
Maksimalna brzina je prihvatljivih 150 km/sat, a komfor i osećaj sigurnosti pri toj brzini neće biti na veoma visokom nivou. Mi smo uspeli da poteramo kazaljku do podeoka 170 i otprilike tu nas je prošla želje da istražujemo dalje, svesni da brzinomer dosta greši, a osećaj brzine postaje previše intenzivan.
Menjač je prilično teško oceniti, ali mu velike zamerke nismo mogli naći. Kada se naviknete da ga ne forsirate mala nepreciznost kod odabira treće brzine postaće prošlost. Kvačilo je dosta lagano i sigurno će vam prijati ta osobina tokom velikih saobraćajnih gužvi i pri parkiranju. Papučica gasa je pomalo visoko postavljena pa će vozačima sa manjim stopalom duža vožnja autoputem predstavljati mali napor koji se manifestuje grčem u listovima.
KOMFOR I PRAKTIČNOST
Prostora za putnike ima dovoljno za četiri osobe i ni krupniji saputnici neće imati mnogo problema, a vozač je jedini koji će imati problema sa smeštanjem za volan. Praktično, svi sa visinom preko 180cm će morati pažljivo da sednu na vozačko mesto koje u kombinaciji sa velikim i duboko postavljenim volanom ne ostavlja mesta za donje ekstremitete. Udobnosti na kraćim relacijama neće biti problem, a veliki komfor na dužim putovanjima od ovog automobila ne možete ni očekivati. Prtljažnik je solidnih dimenzija i pomalo smešna šperploča nas nije toliko razočarala jer je očigledno proizvođač imao nameru da štedi na velikom broju detalja.
Automobil ima mogućnost otvaranja prtljažnika iz vozila pa ćete tu opciju često koristiti s obzirom na prilčno lošu poziciju brave za otključavanje. Zanimljivo je da su i pored uštede na nekim manje primetnim detaljima Kinezi želeli da se istaknu nekim drugim. Recimo, tu je veliki broj sijalica za osvetljenje kabine, futrola za naočare levo od glave vozača , kao i pomenuti naslon za ruku, koji je istovremeno fioka za odlaganje stvari. Osvetljenje instrument table je prijatno i podseća pomalo na ono kod Toyote.
Radio kasetofon je, kao i zvučnici, prihvatljivog kvaliteta pa nekih posebnih zamerki nismo imali. Zanimljiv detalj viđen iz luksuznijih automobila je centralna brava koja se aktivira po polasku iz mesta (sva vrata se automatski isključuju vađenjem ključa iz kontakt brave), a tu je i dugme kojim saputnicima možete isključiti kontrolu spuštanja prozora.
POUZDANOST?
Ono što nama jeste nepoznanica i zbog čega ne možemo otvoreno preporučiti kupovinu Geelyja onima koji žele da imaju nov automobil jeste pouzdanost ovog automobila. Mi tokom tri dana nismo uočili velike mane koje bi nas nagnale da vam otvoreno sugerišemo opreznost. Svi vitalni sklopovi su solidno funkcionisali, sva vrata zatvarala, svi prozori i brave radili što i nije vrlina automobila u ovom cenovnom rangu.
Na drugoj strani bilo je problema sa zamagljivanjem farova, kvarom na ventilaciji, strujanjem vazduha i škripom papučice kvačila, ali krupnije probleme od navedenih nismo uočili. Uvoznik nudi 2 godine ili 60.000 km garancije na automobil, 6 godina garancije na karoseriju, kao i obezbeđen jeftin servis.
jos ensto Nije napomenuto da se dobija i elektricno podesavanje spoljnih retrovizora, i kriminalan, ali zaista kriminalan kvalitet i velicina unutrasnjeg retrovizora. Takodje dobija se rezervn guma pune velicine pa ugradnja toroidne boce nece biti problem. Pridruzujem se savetima da se ne kupuje na slepo, a dodajem da se potencijalni kupci strpe bar sest meseci od pocetka prodaje ne bi li se videla pouzdanost, dostupnost delova i kvalitet istih. PS-Logan nakon nove godien ide sa cenom 20% na vise.
Odlicno! Tekst je kompletan i pruza (koliko je to moguce na ovakav nacin) detaljnu sliku testiranog automobila. Za hvalu su fotografije, koje prikazuju automobil u realnim situacijama (pri kretanju, na parkingu, sa putnicima, otvorena prednja/zadnja i vrata prtljaznika,…). Retkost je naici na tekst sa toliko fotografija, ali sa uzajamnim dopunjavanjem i teznji ka sinergiji svih elemenata. Po meni, dobili ste najvecu ocenu za trud i kvalitetan tekst (test). Mozda bi sa nekim kratkim objasnjenjima (koja nisu u tekstu)ispod fotografija povecali kvalitet i atraktivnost celog clanka. Verujem da bi i estetski dobio na kvalitetu.
Meni se licno ovaj automobil nije dopao. Tu postoje mnogi subjektivni razlozi (ne zato sto je automobil kineske proizvodnje), koje je tesko objasniti, ali i objektivni koje sam pronasao u vasem testu. Sve ovo me malo (ili mnogo) podseca na poluproizvode koji vec godinama dolaze iz naseg Detroita. Medjutim,svaka roba ima svog kupca. Za kraj jedna napomena. Kada ste vec pominjali kvalitet Kumho pneumatika, njihove dimenzije, po meni ste trebali da napisete koji je to tacno model (letnji, zimski ili za sve sezone). Ovakva informacija ima veliki znacaj pri izboru pneumatika za automobile koje trenutno posedujemo. Uzivao sam citajuci ovaj tekst. Nastavite samo tako, narocito sa testovima automobila koji su nam po ceni pristupacni. Pozdrav!
ps
pojasnite mi u kakvim to uslovima radite
Zaboravih da pitam, kako se ponasaju ABS i EBD sistemi u realnim situacijama prilikom voznje? Kako funkcionisu uredjaji za sva moguca elektro podesavanja svega i svacega (performanse, pa i subjektivan osecaj)?
Hvala!
ABS i EBD Testirani model je bio u baznoj opremi i samim tim nije bio opremljen ABS uredjajem.
Hvala, I izvinite sto ne obratih paznju da je testirani model u baznoj verziji. Moja greska. A koji su tacno Kumho pneumatici bili montirani na ovom automobilu? Mozda KW7400?
Pozdrav!
Gume Podatak o konkretnom modelu guma nemamo. Gume jesu losije, ali ih ne treba uzimati kao osnovnog krivca za vozne karakteristike ovog automobila. Geely je pre svega veoma skromno prevozno sredstvo od koga ne treba ocekivati mnogo.
ako on ima … ako on ima iz 1.3
oko 90 konja sta treba da se ocekuje iz 1.6 i 1.5 dali postoje neke informacije performanse tih modela i dali ce se nuditi model koji bi predstavljao sport ili neku najacu verziju ovog modela uopšte i cime bi se odlikovao (spojleri lajsne prednja maska pneumatici felne stop svetla itd..)hvala unapred……
Snazniji motori Okvirno, 1,5 i 1,6 motori nisu znacajno jaci (na papiru). Moram da pogledam po dokumentaciji, ali po secanju 1,5l razvija oko 105KS, a 1,6l 110KS.
hvala… nije nesto ali hvala ocekivao sam vise ne nesto mnogo ali bar proporcionalno u odnosu na napomenuti agregat 1.3 mozda mislite da ja extra volim sport verzije automobila ali nema automobila da je dobar a da nema sport verziju
Tačne specifikacije Geely u CK model ugrađuje 1,5 litarski motor koji razvija 94KS/128Nm i 1,6 litarski koji razvija 108KS/137Nm. Zanimljivo je da oba modela, po prospektu, imaju identično ubrzanje. Geely navodi ubrzanje 0-120kmč i za sve modele (uključujući i 1,3l) iznosi 35 sekundi.
thanks drago mi je sto ste mi izasli u susret moje misljenje je da ovaj auto sa jacim agregatima i nije neka azdaja ali moramo uzeti u obzir tradiciju ovog modela….mada i lada 110 ima iz 1.5 94 konja tako da ove perfomanse i nisu tako lose ali do 120km/h 35 sekundi pa sta je on…….iako nije o ovome rec takodje bih zeleo da saznam pojedinosti o zastavinom modelu yugo cup ili yugo reli….to je model od 1.6 cm3 pa me strasno interesuju neki podaci kao cena performanse i kako je uklopljen taj motor(nedostaci)kao i ciji je to motor unapred hvala i jedna velika pohvala za vec pruzene informacije o geely ck .
Za DJ ole-ta Ono jeste da lada ima 94 konja i polu ABS, polu anjspric, polu servo i sve to, ali Kinez je ipak blizu do Japan, tako da ti je to takoreci japamska mashina. Sto se tice jugo od 1600 tvoj komsija ima takav slican pa si njega pitaj ili Misho shop posto i on ima reli model 60A i Marko 45A
A to sto si ti volis jake masine to si je tvoj problem, zato ti vozis eskorta kosvorta 2.0 turbo i plasis malu decu tamo po cigan malu.
Aj pa uzdravlje.
otpozdrav na stixovo pismo a ja se nebih libio da zakacim pola voznog parka iz tvog okruzenja pa i tvoj r4 francuza za onaj spojler sto nosi moj escort sportak i vucem po auto putu sa prosecnom brzinom od 215 km/h pri cemu bi na nais naplatnu rampu slajfovao mada neznam da li bi jocina suza glxgtvlx sport 1.3 speedster mozda i dobila trku ali ako moj nerodjeni brat dane obrne kljuc na 16 v onda mozete da si idete doma a sto se tice sportskih jugica u mom okruzenju mozda ce paleta biti povecana jer ipak je 65 koji pikira cika sveta moguci naslednik popularne 60-tice koja je harala ovih godina po niskom naselju broj-6 i koja je isla naravno vozena od strane vozaca u pijanom i polu pijanom stanju verovali ili ne 105km/h u drugom stepenu prenosa sa motorom 1.1 bez ikakvih prepravki i kako kaze moj drug nerodjeni brat broj 2 miske shop “brate u drugu 105 i jos trazi da ga cepim“ u sta sam se jednom i sam uverio a oni koji voze sportske masine i cepaju u drugu 100 lece komplekse neka kupe jugo a ko neveruje u moju pricu neka mi se obrati ovde porukom ili neka se raspita po broju sest ili naselju nilola tesla u nisu ko su odza stica dj ole dane lune marko zdr..’i comp.pa tako stix dolazim kod tebe na kafu kasnije ….puno pozdrava iz suncanog nisa yugo is not“mrtav“
Za brata Djoku Tresla se gora rodio se mis, dal je to NATO ofanziva ili djoka samo eskorta turira. Voli sportski zvuk vozi sa icepen auspuh, ljudi mu kazu eskort ti bruji a on njima ma to samo remus zuji. To je sportska masina i turbina samo rotira. A to sto mislis da mozes da se kacis sa moju ulicu po pitanju voznog parka gresis, ovaj gresis silno sinko: Da pocnem od naseg nam brata Daneta jel kad on aktivira jos osam ventila i pocne da seca ladu 110GLI mozes samo da mu gledas u spojler i trece stop svetlo, ipak je to auto sa kraja 2003.god onda tu je i felicija MPI sa motor od golfa sa promenjenu lamelu. A moj R4 je prica za sebe to je cudo od auto, jel kad on zavuzdi znas kolko brzo onda ide, mnogo, mozda cak i 130 ako je malo nizbrdo ako nije 124km/h, i nikad nije stao u grad za razliku od ostali. Mozda bi jedva mogo da porazis suzu 1.3GTI TDI VRX SCI ultra a mozda i ne jer ona ide i do 160-170 po razne krivine. A sad kad nam stigne cuveni yugo 65 (1300ccm) pa to ima cirkus da vodimo malo ce ga nabudzimo ce mu stavimo radkapne, zatamnimo stakla(marko z), kurtonce na auspuh, vufer u gepek i neka nalepnica i to mu izadje na 80-85ks ondak ce u 2. da ide bas mnogo ko zna mozda i 120. Ako i ovo ne uspe da te porazi onda ce angazujemo ladu 1300 specijal, sa kardan koja je imala nekoliko znacajnih pobeda 😉 (bmw 318, eskort 5, vektre itd) sutra nastavak.
Ne cem da kupim ovo kinesko s…nje Ja ce radije kupim moja zastava, ce je srpsko radije volim nego on kinesko
Geely i nije los avto Sta ova gadura kaze, nista ne razumem!!. Hej Gaduro pisi srpski da te ceo svet razume. A sto se tice ovog kineskog avta pa nista mu ne fali. Moj bratinac ga kupio pre nedelju dana i jos dobro vozi, jes da bre trosi puno petrol. Ja kazem mu Bre Ilija ne brzaj jer ces da trosis mnogo petrola a on veli ko sisa petrol kada ovaj Kinez ide ko zmaj. Svaka cast braci kinezima koji napravise dobar avto, mnogo bolji nego nasa srpska zastava. Ziveli Kinezi….i GEELYs
sta ste me bre obrisal sa ove stranice? Zast nema mog teksta koje sam objavio na ovoj stranici
ni moje takodje???
Polovni Geely Da li neko zna gde se moze kupiti polovni Geely u dobrom stanju? Hvala unapred.
Geely je O.K. Nikako ne razumem nase auto-novinare, izgleda da svi oni vozde nove mazde 6 ili mecke.
Ja sam, kao prosecan vlasnik auta u zemlji Srbiji, iz Golfa2 (’86), 1.3 sa 55KS presao u Swifta 1.3 (’97) sa 68KS, a Kinezi naprave makinu 1.3 sa 86KS i opremom koju su vlasnici golfa samo sanjali, a samo retki swifta imali, i sve to za dosta manje para! Prelazak iz golfa u swifta sam doziveo kao veliko unapredjenje.
Nijedan novinar izgleda ne sme da primeti kako su svi danasnji automobili preskupi i za prosecne kupce na zapadu. Zato maksimalno podrzavam prodor u Evropu i Srbiju brendova poput Hjundaija koji je vec marka za ceo svet. A Kinezi upravo cine pravu stvar u autoindustriji, kao sto proizvode sofisticiranu tehniku za male pare, verujem da ce za 15tak godina proizvoditi svaki drugi auto na svetu! ma kako se on zvao.
Početak prodaje? Zna li neko šta se desilo sa homologacijom ovog auta? Na auto sajmu u Novom Sadu u oktobru 2006 su prodavci najavili prodaju posle nove godine, medjutim do sada ništa. Imate li informaciju kad seće početi prodaja?
taxi Kada krece prodaja kod nas u Srbiji
Geely se dobro prodaje Auto je super za te pare! 😉 😉 😉
Imal gdje Imal gdje da se kupi taj auto u Brckom.
imal gdje djelova kupit
Vidi See this link : http://www.sendspace.com/file/r0910v
Gde kupiti? Gde je moguce kupiti taj automobil.
Da li neko zna gdje se mogu djelovi za geely 1.3 63kw treba mi kineticki zglob ili mozda znate od kojeg automobila odgovara za geely
Izvinite imam gelly auto gdje mogu nabaviti dijelove za njega
Comments are closed.