Mercedes je odličan automobil, ali meni je veoma bolno kada izađem iz Majbaha

0
17432
maybach

Peter fon Kagenek, direktor prodaje modela majbah za istočnoevropsko, azijsko i afričko tržište, je nedavno boravio u Beogradu i otkrio je zašto je važno da Majbah voze samo oni koji vrede više od njega. Ručna proizvodnja je samo jedan od razloga za cenu od pola miliona eura, a jedan oldtajmer košta kao dvanaest novih.

 

Na žalost, istorija ovog automobila je toliko duga da je osamdeset posto današnjih kupaca Majbaha ne pamti. Stari gospodin Majbah je dvadeset godina radio sa gospodinom Dajmlerom u devetnaestom i početkom dvadesetog veka. Deset godina je bio i glavni konstruktor za Dajmler motor kompani. Prvi Mercedes koji je prodat pod tim imenom 1901. godine u potpunosti je kreirao i konstruisao gospodin Majbah, a ne Dajmler.

Posle dvadeset godina Majbah je napustio kompaniju jer je stari Dajmler umro, a njegov naslednik nije voleo Majbaha, te je on sa svojim sinom konstruisao motore za cepeline i avione. Proizvodnja cepelina je posle nekoliko teških nesreća prekinuta i 1921. godine Majbah je počeo da proizvodi sopstvene automobile. Njegov cilj je od početka bio da ponudi automobil luksuzniji od bilo kog Mercedesa.

Započeo je proizvodnju 1921. godine sa automobilima koji su imali dvanaestocilindrične motore. I danas motor Majbaha ima dvanaest cilindara. Mercedes je tada imao osmocilindrične motore pre rata. Od 1921. godine do 1941. godine proizvedeno je samo 1.78 hiljada primeraka što znači da je posedovati Majbah predstavljalo nešto izuzetno. Godišnja proizvodnja bila je manja od stotinu automobila. Oni su bili ekskluzivni, luksuzni, moćni, skuplji od Mercedesa tog vremena. Neki ljudi su radi poređenja rekli da je imati Majbah isto kao imati Rembranta ili Pikasa na zidu kuće. Zbog rata proizvodnja je stala 1941. godine. Nije postojalo tržište niti je bilo bogatih ljudi koji bi kupovali luksuzne automobile.

Godine 1951. Majbah je počeo proizvodnju luksuznih automobila, ali nije uspeo. Bilo je mnogo razloga, samo šest godina posle rata i Nemačka je bila uništena, baš kao i industrija. Nije bilo materijalnih sredstava čak ni u visokim slojevima društva. Majbah je počeo tada da proizvodi motore za mornaricu, za brodove, nedaleko do Štutgarta. Slučajno u istom gradu, čak u istoj ulici nekoliko metara dalje od njega proizvodili su se Mercedes brodski motori. Godine 1956. Mercedes Benz je preuzeo kompaniju Majbah i njihovu proizvodnju brodskih motora. Od te godine ime Majbah pripada Mercedes Benzu i danas Dajmler Krajsleru. Zadržali su to ime, ali ga od 1956. do 2003. godine nisu koristili, čak 47 godina.

Pre šest, sedam godina došlo se na ideju o ponovnom stvaranju tako luksuznog vozila i u našem upravnom odboru su se vodile diskusije kako taj automobil nazvati. Od samog početka bilo je jasno da to treba da bude proizvod najluksuznije kategorije, mnogo iznad najluksuznijeg Mercedesa. Prvo smo odlučili da ga nazovemo Mercedes tip Majbah umesto Mercedes petsto ili šesto. Samo nekoliko meseci pre nego što je proizvodnja počela 2002. godine odlučili smo da taj automobil nazovemo samo Majbah.

Na pitanje kako novim kupcima objasniti šta je u stvari Majbah i da je luksuzniji od Mercedesa, Peter fon Kagenek odgovara:

Najlakši način je bio da kupca zamolite da sedne u auto, da mu objasnite karakteristike, pokažete pogodnosti koje nudi, materijale od kojih se sastavlja, onda ih pustite da sami voze da osete na svojoj koži o čemu im govorite. Posao prodavca, da ubedi kupca da je proizvod koji vam nudi i planira da proda najbolji. Prošle godine smo u celom svetu isporučili 670 primeraka Majbaha. U Evropi, Americi, na Srednjem Istoku, u Japanu. U isto vreme samo tri stotine ljudi je kupilo Rols Rojs, samo tri stotine. Za mnoge je Rols Rojs oduvek bio najbolji automobil na svetu, ali zato što nikada nisu videli Majbah. Nikada nisu ni čuli za njega i nikada se nisu vozili u Majbahu. To je moj posao, da promenim tu situaciju. Zato najveći deo vremena provodim putujući, a najviše volim Evropu jer mogu sam da vozim Majbah. Zadovoljstvo je voziti ovaj automobil. Prilikom poslednjeg puta prešao sam šest hiljada kilometara za 2.5 nedelja. Putovati tim automobilom je zadovoljstvo, a ne posao.

Znate, veoma mi je teško kada dođem posle tri nedelje i šest hiljada kilometara pa treba da vratim ovaj automobil u fabriku, te se kući vratim svojim Mercedesom. Mercedes je odličan automobil, ali meni je veoma bolno kada izađem iz Majbaha i sednem u moj Mercedes. To je sve što o Majbahu mogu reći.

1 COMMENT

  1. Amrudin Selam u mene stari vozi mercedes benz 300td t-model i hocu samo da kazem da ima dobri auta ko vw audi, bmw mi je sranje ali eto, ali mercedes benz je najbolje auto ovog svjeta stari mi vozi mercedesa ovog dugo dugo i stvarno je dobar jos, mi smo ga davno kupili od nekog dede koji je samo napravijo 70000 kilometara a sad ima 290000 i stvarno je auto u picku maternu podera sve zivo, udobnost luksuz sigurnost eleganciju folirajciju kurcenje nijedno auto nejma ko mercedes. kad pogledas samo da mercedesi od uvjek imaju pet sarafa na felugama a neka i danas dan imaju cetri, i mercedesi uvjek imaju puno kubika velke masine gospodske da lakse ubrzavaju a ne podizu zvuk, i mogo bi sad vazdan pricat puno sam stvari pronaso sto mercedes ima a ostali nejmaju, ali nejmam sad vremena tolko, samo hocu da kazem da je mercedes benz najbolje i gotovo jebes mu mater tako je, oto bmw sranje tamo vamo to ce narod jos saznat da se nemere sa benzom ni pojebat haman potrkat, ljudi samo vam kazem gledaj sve kupi mercedesa. selam

  2. adnan MERCEDES je romski auto. zamene je mercedes zakon kao shtoje MERCEDES W126-280SE ILI W190E-AMG TOSU ZAKONI

  3. nista bez nemca definitivno je da su nemacki automobili ubedljivo ispred svih auto kuca iz drugog dela zemalja iako za francuska udobnost u autima je ne prevazidjena nikad nece moci stati ramr uz rame sa mercedesom ili audijem koji su po meni dve vodece kuce na svetu

  4. rs ipak mislim da je audi presao mercedesa,nije mercedes kao sto je bio nekad, 124,123 itd.ali ipak se nalazi medju najboljima

  5. najbolji Mercedes je najbolji zna se.Ja sam vozio E 55 AMG i to je stvarno prava stvar.Ubrzava kao raketa a udobnost i dalje vrhunska…

  6. alo ljudi pa ne kaze se dzabeda sva kola su kola ali mercedes je automobil!!!pa pogledajte koja su uta naskuplja u oglasima,mi se rugamo ciganima ali oni znaju sta je automobil bre!!!!!

  7. OVOJ DECI STVARNO TREBA KUPITI 20 MECKI MECKA JE BILA ,
    BICE I TREBA DA BUDE ZAKON SVE DOK COVJEK MOZE DA STVARA
    TAKO PERFEKTNA AUTA KAO MERCEDES :-)POSTUJEM NA PUTU SVA DRUGA AUTA ALI MERCEDES JE MERCEDES I TACKA

  8. Ljudi,Svaka vam cast svima ko mercedesu daje ovako lijepe komplimente…Jer ih i zasluzuje…:Prije 15 godina je moj tata kupio Mercedesa 190D 2.0…sa 5000 predenih kilometara…a znate koliko sada ima..?ima 790000km na satu…nikada,ama bas nikada nista nije taknuto oko njega.motor kao nov.limarija ocuvana…kazu za golfove…bolje uzeti golfa sto su jeftini dijelovi.,a sta ces kada moras svake sedmice nesto novo zamijeniti..ali mercedesu ne moras nista..dakle je mercedes isplatiji…Na ovom svijetu imamo samo dvije vrste automobila.Koja su to..:MERCEDES i ostali…eto.to je od mene…pozz svima

  9. bmw pover kaze — BOG na nebo bmw na putu — a ovo je prava cinjenica — bog na nebo bmw u odpad a vozac u grobu to je bmw,,, takva mu je sigurnost — mercedes je kralj puta i nema dalje kad ga jednom probas za drugo auto neznas MERCEDES zauvijek

  10. Ala ste bre vi VRANE :-))))))) Sta dete zna sta je 100 kila… tako i vi. Sta se zezate??

    MECKA JE ZAKON

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here