Kompanija Honda Motor Evropa, predstavila je naslednika modela CR-V, koji je u proteklih 11 godina prodat u skoro 2,5 miliona primeraka.
Najnoviji CR-V nudi praktičnost jednog SUV-a, ali istovremeno pruža mnogo više dinamičnosti u vožnji, više stila, kao i veći komfor i luksuzan enterijer. Ovi kvaliteti su rezultat rastuće želje kupaca kompaktnih SUV vozila za kvalitetom.
Novi bogati paketi opreme obuhvataju i dva nova elektronska sistema, koji su jedinstveni za ovaj segment: ACC – tempomat sa radarom koji ima mogućnost održavanja zadate distance iza autombila ispred, kao i CMBS – kočioni sistem za smanjenje mogućnosti udesa – sistem koji inicira seriju upozorenja vozaču ukoliko se rastojanje sa vozilom ispred smanji na neprihvatljivu distancu, a zatim aktivira kočnicu i zateže pojaseve ako situacija postane kritična. Oba sistema su raspoloživa opciono.
Novi CR-V ima još više naglašenu sportsku notu. Bočni prozori automobila podsećaju svojim oblikom na one koje možemo sresti kod kupea. Prednji kraj automobila je izuzetno istaknut uz pomoć duplog grila i još većeg prednjeg branika. CR-V deluje dosta mišićavo, a utisku doprinosi širok trag točkova i 17" točkovi. Pozadi je sada novi sistem otvaranja, sa vratima gepeka koja se otvaraju ka gore. Ipak, radi većeg prtljažnika žrtvovan je rezervni točak koji se sada nalazi na prilično neomiljenom mestu – ispod poda prostora za utovar.
U okviru sistema koji doprinose pasivnoj bezebdnosti putnika HONDA je opremila novi CRV sa prednjim i bočnim vazdušnim jastucima za putnike napred, kao i vazdušnom zavesom koja se proteže čitavom dužinom vozila. Tu su i podsetnici za vezanje pojaseva napred i nazad, koji dolaze kao standard.
CR-V poseduje i TSA sistem koji radi zajedno sa VSA – sistemom stabilnosti vozila osiguravajući bezbednost vozila u situacijama kada vuče veliki teret. Maksimalan teret kojim može povući novi CR-V je povećan sa 1500 na 1600 kg za benzince sa manuelnim menjačem, dok je kod dizel agregata moguće opteretiti vozilo i sa 2000 kg.
Po prvi put je kod CR-V modela implementiran AFS – sistem sa adaptivnim svetlima koja prate put ispred vozača, odnosno usmeravaju svetlosni snop ka krivini.
Nova karoserija je optimizovana u skladu sa ACE tehnologijom i sada pruža putnicima izuzetnu bezbednost pri sudarima. Karoserija je projektovana da maksimalano apsorbuje udarce i distribuira energiju pri sudarima u odgovarajućim smerovima. 58 posto monokoka nove Honde je od čelika izuzetne elastičnosti. Honda predviđa da će CR-V dobiti ocenu 5 na EURO NCAP testu za zaštitu putnika, 4 za zaštitu dece i 3 za zaštitu pešaka.
Enterijer ostaje sličnih dimenzija kao i na prethodnom modelu, dok je prostor za utovar povećan promenom pozicije rezervnog točka. Ulazak u vozilo je olakšan uz pomoć većih vrata, koja sada imaju znatno veći ugao otvaranja.
Prednja sedišta su veća i mnogo komfornija, dok je volan podesiv po visini i dubini. Ručica menjača je pomerena ka centralnoj konzoli i time je oslobođen prostor između sedišta.
U zavisnosti od paketa opreme, na raspolaganju su sedišta koja se mogu pomerati u 8 smerova, koža, 18 " točkovi sa aluminijumskim naplatcima, senzori za parkiranje napred i pozadi, kao i kamera za vožnju unazad.
Kao i model Civic, CRV je moguće naručiti sa panorama krovom koji se pruža od vetrobrana do tačke iznad zadnjih sedišta što omogućava izuzetnu osvetljenost kabine. U skladu sa željama kupaca panorama krov je moguće zatvoriti sa dve električne zavese koje su materijala sličnog kao i ostatak krova.
Zadnja sedišta su deljiva u razmeri 60:40, kao i 40:20:40. Zadnja sedišta je moguće pomerati klizanjem u zavisnosti od želje: veći utovarni prosotor ili veći komfor za putnike. Srednja sekcija zadnjeg sedišta se može poravnati sa podom omogućavajući utovar dužeg tereta ostavljajući mogućnost za udobno smeštanje dva putnika. Kada se zadnja sedišta preklope moguće je utovariti dva bicikla bez demontiranja prednjih točkova.
Fleksibilnost vozila je dodatno povećana sa duplim podom koji omogućava demontažna polica, koja je na visini od 33 cm iznad standardnog poda prtljažnika.
Za novu Hondu CR-V su predviđeni 2.0 litarski benzinac i 2.2 dizel motor. Dizel motor ostaje i-CTDI zapremine 2.2 litra sa 140 KS, ali sa boljom aerodinamikom efikasnost je povećana za 12 posto.
Benzinac je potpuno nov, baziran na 1.8 lit. SOHC i-VTEC motoru iz Civica. Benzinski agregat je opremljen sa potpuno novom transmisijom: 6-stepeni manuleni menjač ili opcioni 5-stepeni automatski.
Maksimalna snaga benzinskog motora je 150 KS pri 6200 ob/min, a maksimalni obrtni momenat je 190 Nm pri 4200 ob/min. Ubrzanje do 100 km/sat je 10,2 sekunde – manuelni i od 13,2 do 12,2 sekundi za automatik.
4WD sistem pogona na sve točkove detektuje proklizavanje prednjih točkova i usmerava 20 više obrtnog momenta ka zadnjim točkovima u odnosu na standardno predviđenu distribuciju. Ovo značajno povećava stabilnost tokom kretanja iz mesta i prolaska kroz krivine u uslovima snegom prekrivenih puteva, kao i klizavih podloga.
CR-V poseduje upravljivost i vozne osobine standardnog automobila. Težište vozila je pomereno 35 mm naniže, trag točkova je širi za 30 mm, a tu su i 17" točkovi. Znatne izmene su učinjene i na geometriji ogibljenja i upravljačkom sistemu što je rezultiralo boljim reakcijama na zahteve vozača, koje su sada oštrije i preciznije.
Novi CR-V će premijerno biti prikazan tokom septembra, a prodaja će početi u januaru 2007. godine.