Vrnjačka Banja 2006

0
16173
Image

 

Tokom proteklog vikenda je vožena trka šampionata Srbije i Crne Gore na brdskim stazama. Pored lokalnog karaktera, trka je bodovana iz šampionat Centralno Evropske Zone pa je na trci učestvovao i manji broj stranih takmičara.

 

Organizator trke „Verba Sport Racing Team“ iz Vrnjačke Banje je za trku voženu 12. i 13. avgusta 2006. uložio dosta truda kako bi trka internacionalnog karaktera protekla sa što manje incidenata. 

Mi smo po prvi put bili na ovj brdskoj trci pa ćemo ovu priliku iskoristiti i da opišemo put i lokaciju gde se trka nalazi.

Lokacija

Put na ovu trku, kao i veliku većinu drugih u našem auto sportu započinjemo izlaskom na magistralni put ka Čačku (poznata „Ibarska Magistrala“). Čačak, odnosno, Preljina se nalazi na 144km od Beograda. Nastavljate ka Kraljevu koje se nalazi 33km dalje, a savetujemo da prilikom prolaska kroz mesto Mrčajevce pripazite na ograničenja brzine zbog čestih radarskih patrola. Nakon ulaska u Kraljevo prođite kroz centar grada i nakon prelaska mosta preko reke Ibar skrećete levo i idete dalje ka Vrnjačkoj Banji. Nakon nekoliko kilometara sa leve strane puta se nalazi staza Beranovac na kojoj se voze trke u šampionatu na kružnim stazama.

Nakon Beranovca ćete naići na prvo skretanje ka planini Goč. To skretanje Vas vodi na vrh planine Goč, međutim to nije i uspon na kome se voze brdske trke. Dakle, nastavljate pravo ka Vrnjačkoj Banji koja se nalazi na 32km od Kraljeva. Nakon ulaska u Vrnjačku Banju, putokazi će Vas uputiti u pravcu puta kojim se možete popeti do Goča. Na istom putu se voze i brdske trke. Start brdske trke se nalazi na 10km od centra Vrnjačke Banje.

Rekli smo da postoje dva puta kojima se možete popeti na planinu. Kako je problem sa brdskim trkama hronični nedostatak parking mesta zbog činjenice da se servisne ekipe, takmičari i svi posetioci parkiraju na prilazu startu verovatno će većini (kao i nama) pasti na pamet ideja da se na Goč popnete drugim putem i da se onda onda spustite drugim putem do cilja, gde tradicionalno nema velike gužve. Plan je savršen, problem je što veza između ta dva puta preko vrha planine je „šumski put“ i za tih nekoliko kilometara makadama morate da imate neki robusniji automobil ili džip.

Vrnjačka Banja

Praćenje domaćeg (i stranog) auto sporta ima jedan sjajan nus-efekat – posećivanje mesta koja verovatno ne bi ste videli da nema tih trka. Vrnjačka Banja nas je impresionirala: malo, uredno i veoma lepo mesto koje je prepuno turista. Vrnjačka Banja je pravi turistički centar koji ugošćava turiste ne samo iz Srbije, već sudeći po tablicama automobila parkiranih ispred lokalnih hotela iz cele Evrope.

 

Image 

 

Centrom Vrnjačke Banje dominira tvrđava i dugačka pešačka zona. Veliki broj kafića, restorana, hotela i naravno izvor mineralne vode su bili preplaveljni gostima i prosto je neverovatno kako jedno ovakvo mesto većini nas nekako stoji „ispod radara“. Ono što stanovnici Beograda prilokom posete svakom drugom mestu u Srbiji prvo zapaze je neverovatna razlika u cenama.

 

ImageImage 

 

Kafići i restorani su toliko jeftiniji nego oni u Beogradu da svaki put kada konobar donese račun prosto ne možete a da se ne zapitate da li je u pitanju greška. Nekom od narednih prilika ćemo napisati detaljniji tekst o ovom, a i drugim zanimljivim mestima koje možete posetiti ukoliko imate slobodnog vremena tokom vikenda, a ne želite da ispijate beskonačna pića i kafe po beogradskim kafićima.

 

ImageImage 

 

Brdske trke 

Brdske trke kao disciplina su, da tako kažemo, na pola puta između  kružnih i reli trka. Vozači nemaju pomoć suvozača, dok deonice kojima se trka vozi su veoma slične onima koje relisti voze. Domaći vozači sa kružnih trka i nisu toliko hendikepirani kada se pojave na ovakvim trkama zbog činjenice da mi nemamo pravu trkačku stazu sa širokim prostorima oko staze gde se bezbedno može i izleteti pa se naši vozači sa kružnih trka tradicionalno prilično dobro snalaze na brdskim trkama. Specifičnost ovih trka je to što svaki takmičar uspon mora da odveze dva puta, a zbir tih vremena čini ukupni rezultat. Još jedna osobina čini brdske trke veoma zanimljivim, a to je širok spektar klasa automobila koji mogu učestvovati na ovakvim trkama. Nije neobično na brdskim trkama koje se voze u jačim šampionatima videti DTM, WTCC, Forumula i reli automobile.

Brdska trka „Vranjačka Banja 2006“ 

Iako najavljivani, takmičari iz Makedonije i BiH su se pojavili u malom broju, a ni domaćih takmičara nije bilo previše. U Nedelju 13.8.2006. je vožena trka pred veoma velikim brojem gledalaca. Što se nas tiče, broj prisutnih gledalaca koji se okupio u 12.30 časova na startu prve trke je bio prijatno iznenađenje.

 

Image

ImageImage

ImageImage

 

Prvi uspon je završen po suvom vremenu i bez problema. Pauza između dva uspona je trajala nešto duže zbog ponovljenog uspona jednog od takmičara, da bi druga trka počela oko 15 časova.

 

Image

ImageImage

 

U pauzi se vreme drastično promenilo i kiša je počela da pada prilično jako što je značilo da su takmičari sa dosta pažnje i rezerve odvezli drugi uspon.

 

Image

Image

 

Najveći broj učesnika ove trke se pojavio sa Yugo automobilima što klase N1, što klase „hibrid“. Tu je bio i jedan broj vozača automobila klase „hobi“, a veoma mali broj vozača je vozio automobile klase do 1400 ili klase do 2000ccm. Sve u svemu, gledaoci nisu imali prilike da vide zanimljive automobile, a jedini pažnje vredan automobil koji se kod nas ne viđa na trkama – Honda Civic Type R koju je vozio Blaže Janakievski nije vožena ni blizu svojih mogućnosti.

 

ImageImage

ImageImage

 

Naredna trka se vozi na Tari, 18. i 19. avgusta 2006. 

Generalni plasman za CEZ:
1. Dragan Simić Evo6
2. Željko Banićević Honda Integra
3. Pavlićević Goran Pežo 206 RCC
4. Stojković Dragan Alfa 147
5. Vulanović Miodrag Alfa 147
6. Bulatović Dejan Pežo 106
7. Boris Šelemba Opel Astra GSI
8. Stojković Predrag Opel Astra GSI
9. Mićanović Dragan VW Scirocco
10. Boris Miljević Alfa 156 (BIH)

Rezultati trke po klasama za domaći šampionat:

Hibrid
1. Masanović Vladan – 5.51.055
2. Bogdanović LJubomir – 5.58.230
3. Stefanovski Igor – 6.07.926
4. Davidovski Viktor – 6.08.868
5. Marković Nikola – 6.18.410
6. Todorovski Aleksandar – 6.18.814
7. Brkic Milos – 6.19.210
8. Jacev Goran – 6.19.946
9. Sekularac Vladimir – 6.20.111
10. Toroman Goran – 6.24.899
11. Markovic Rajko – 6.25.836
12. Jablic Zoran – 6.25.995

1400 N

1. Bulatovic Dejan – 5.47.481
2. Bozovic Miodrag – 6.53.445

Super Production
1. Banicevic Zeljko – 5.25.141
2. Dragan Stojkovic – 5.34.447
3. Vulanovic Miodrag – 5.35.182
4. Petrovic Srdjan – 5.46.655
5. Janakievski Blaze – 5.49.836
6. Stojkovic Predrag – 5.53.389
7. Miljevic Boris – 5.59.794
8. Djordjevic Aleksandar – 6.17.513

Hobi
1. Cvetic Vitomir – 5.20.952
2. Kastratovic Zoran – 5.36.364
3. Trajkovski Slobodan – 5.50.389
4. Micanovic Dragan – 5.55.310
5. Raznjatovic Miso – 6.08.952
6. Todorovic Branko – 6.25.152
7. Gavrilovic Mihailo – 7.03.108

Sport
1. Simic Dragan – 5.15.994
2. Pavlicevic Goran – 5.26.294
3. Selemba Boris – 5.49.247

N1
1. Vujacic Mirko – 6.27.560
2. Brkic Uros – 6.32.973
3. Mandic Ivan – 6.48.013
4. Mugosa Slobodan – 6.50.458
5. Mutavdzic Slobodan – 6.50.696
6. Gajic Slobodan – 6.58.536
7. Petric Nebojsa – 6.59.069
8. Toroman Sasa – 6.59.340
9. Popovic Djordje – 7.03.250
10. Arsic Dragoljub – 7.03.799
11. Miranovic Miroslav – 7.26.267
12.Bojovic Marica – 7.45.881

 

1 COMMENT

  1. Molim da mi se javi vozac Zoran Jablic, ili bilo ko, da mi dostavi njegovu adresu, broj telefona ili eMail adresu.
    Ja sam jedan od rijetkih Zoranovih Prezimenjaka, pa vjerujem da bi i Zoranu bilo veoma drgo da uspostvimo kontakt.
    Unapred zahvalan: H. Jablic, Njemacka, tel.:+49208811447, eMail: jablic3@aol.com

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here