Citroen je predstavio zvanične slike novog modela C4 Picasso za 2007. godinu. Svetska premijera se očekuje na Sajmu automobila u Parizu za mesec dana.
MPV dugačak 4,6 metara sa 7 sedišta će biti dostupan kupcima u varijanti sa 2.0 lit. dizel i benzinskim agregatom snage 138, odnosno 143 KS u benzinskoj varijanti.
Panorama vetrobran i sunčani krov: Veliki vetrobran, koji udvostručuje vidljivost biće dostupan kao standard. Vertikalni ugao vidljivosti je sada 70 stepeni u odnosu na uobičajenih 35 stepeni. C4 Picasso je postavio novi rekord kada je u pitanju površina sunčanog krova dostigavši površinu od 6,4 m2.
Osvetljenost enterijera i praktičnost: Odeljenje za putnike zadražava prijatnu atmosferu i noću zahvaljujući blagoj svetlosti koja potiče od sijalica ravnomerno raspoređenih u kabini. Vrsta i boja osvetljenja može biti odabrana od strane putnika. Automobil poseduje i električnu parking kočnicu pozicioniranu na kontrolnoj tabli što automatski uklanja potrebu za ručnom kočnicom između sedišta. Reorganizacija prostora je stvorila dovoljno mesta za četiri odvojena zatvorena prostora za odlaganje stvari u okviru kontrolne table, uključujući i frižider u koji je moguće staviti flašu od 1.5 litara ili dve od 0.5 lit. Treba pomenuti i opcionu ugradnju video displeja u sedišta, koju nudi Citroen kao deo dodatne opreme. Tu je naravno i sistem za asistenciju pri parkiranju, koji nudi mogućnost izračunavanja dimenzija slobodnog parking mesta.
Dimenzije: C4 Picasso je izuzetno prostrano vozilo. Dizajn kabine i dimenzije (4.59 m dug, 1.83 širok i 1,66 visok) obezbedili su izdašan prostor za putnike. Tri reda sedišta mogu komotno primiti do 7 putnika.
Prtljažnik: C4 Picasso i pored velikog prostora za putnike nije žrtvovao prtljažnik. Kapacitet ipak zavisi od rasporeda u prostoru za putnike. Kada su sedišta u trećem redu oborena, što je najčešća varijanta, zapremina je 576 litara. Kada su sedišta i u drugom redu oborena zapremnina prtljažnika je 1.951 litara.
Treći red sedišta: sedišta u drugom redu se mogu preklopiti u jednom potezu bez uklanjanja naslona za glavu. Treći red takođe može biti oboren u jednom potezu, ali ispod poda vozila, bez skidanja naslona za glavu. Originalan mehanizam za pomeranje sedišta omogućava lak pristup trećem redu. Sistem je sličan sedištima u biskopima. Donji, sedeći deo, sedišta se diže ka naslonu na pritisak dugmeta, a zatim se kompletno sedište pomeri ka prednjim sediptima, a sve to u jednom potezu.
Motor i menjač: C4 Picasso ima potpuno novi 6-stepeni menjač sa elektronskim sistemom za biranje brzina. Klasične ručice više nema, a kontrole za selekciju brzine su smeštene iza obruča multifunkcionalnog volana. Menjač je uparen sa 2.0 litarskim benzinskim agregatom sa 143 KS ili sa jednim od dva dizela na raspolaganju:110 KS i 138 KS HDi.
Brze i precizne promene brzina novog menjača omogućuju odlične performanse i izuzetno uglađenu vožnju bez trzaja. Menjač doprinosi i smanjenoj potrošnji za 4 do 5 procenata, kao i niskoj emisiji CO2 od 5g po km,
Cool Ovo vam je naj naj bolji model do sad 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 bas je dobar