Nova Škoda Roomster je prilično zanimljivo vozilo. U baznim verzijama su ponuđeni motori, iz modela Fabia, zapremine 1.4 litra, u benzinskoj i dizel varijanti. Da li je trocilindrični 1.4 turbo dizel sa 80 ks dovoljno dobar izbor za ovaj automobil?
Škodin inovativni dizajn nije samo demonstracija kreativnosti kompanije, jer ulaskom u vozilo pristup dizajnu prednjeg i zadnjeg dela vozila polako dobija svoj smisao. Kada sedite napred čini vam se da ste u konvencionalnom automobilu, sa nagibom vetrobrana koji pruža skoro sportski osećaj. Ako pak bacite pogled pozadi ili se smestite na zadnja sedišta, ogromni prozori će dočarati atmosferu prostranog i modernog MPV vozila.
 |
 |
Šta više, osvetljena, prostrana kabina je veoma laka za pristup i prilagodljiva vašim potrebama. Tome doprinose zadnja sedišta koja se lako mogu ukloniti klizanjem, obaranjem i zakretanjem. Svako sedalo se može zasebno podesiti baš kao u Opel Merivi. To znači da se može prilagoditi za troje dece ili dvoje odraslih. Prostor za noge i stopala je izdašan, bez obzira koju opciju izabrali.
 |
 |
Ono što posebno pleni, jeste atmosfera koja odiše kvalitetom. To je postignuto izuzetnim izborom materijala i privlačnim dezenima. Ovakva izdašnost odvaja Roomster od potencijalnih rivala: Citroen Berlingo i Renault Kangoo. Umesto njih, možda bi pre mogli da joj suprotstavimo vozila koja postavljaju trendove: Honda Jazz i Nissan Note. Ono što se očekuje od ovakvo praktičnih vozila jesu motori sa naglaskom na ekonomičnost, pre nego na performanse.
 |
 |
Trocilindrični dizel sa 80 KS se dosta jasno oglašava pri jačem opterećenju, ali dovoljno šarmantno da ne izazove nervozu kod vozača. Automobil sa ovim motorom neće postaviti nikakve brzinske rekorde. Ubrzanje do 100 km/sat iznosi prihvatljivih 14,7 sekundi. Sem toga, ako očekujete od ovakvog vozila da konstantno vuče velike terete bolje je da se odlučite za 1.9 litarski turbo dizelaš sa 105 KS. Njegov bolji obrtni momenat i performanse će vam sigurno više odgovarati na duže staze. Na drugoj strani, ekonomičnost slabijeg motora je više nego impresivna. Proizvođač je najavio potrošnju od 4,3 litra na 100 km.
 |
 |
Na zahtevnim deonicama puteva Škoda se pokazala dobro. Bez obzira na dosta visoku karoseriju i klasičnu krutu osovinu pozadi, automobil je ostajao stabilan kroz krivine, sa dosta rezerve do limita. Bazni modeli ne dolaze sa klima uređajem, ali zato svi imaju kao standardnu opremu ABS, prednje i bočne vazdušne jastuke, odbojnike u boji karoserije i Mp3 stereo sistem. Viši nivo opreme (nivo 3) nudi kupcima panorama krov, senzore za parkiranje, tempomat, ESP, ali to lepo i naplaćuje. Ovo znači da je srednji nivo (2) opreme možda najbolji izbor za većinu kupaca, kada se Roomster pojavi u salonima tokom septembra.
izvor:autoexpress.co.uk
Imam roomster sa gore navedenim motorom i napomenuo bih da nije trkac ali zato ima dovoljno snage da max.opterecen izlazi uz bilo koju uzbrdicu bez problema i napora.
Nikako ne mogu da predjem preko cinjenice da su dizajneri ostavili iza zadnjeg srednjeg sedista rupu prema prtljazniku. Moglo je tu smisliti nesto pametnije.
Zelim da kupim novo auto. Porodican sam covek i preduzetnik. Da li mozete da mi pomognete u kupovini odnosno u odabiru izmedju novog Renault Kangoo 2 i Skode Roomster
Zelim da kupim novo auto. Porodican sam covek i preduzetnik. Da li mozete da mi pomognete u kupovini odnosno u odabiru izmedju novog Renault Kangoo 2 i Skode Roomster