GT: Saleen S7 i Ferrari 430 najbolji u Češkoj

Brno je staza poznata po tesnim i uzbudljivim borbama u FIA GT šampionatu. Druga trka GT šampionata je ispunila visoka očekivanja. Iako su  proteklog vikenda dominirali Čeh Jarek Janis i njegov nemački kolega Sascha Bert, u njihovom Zakspeed Saleenu S7, borba za preostale pozicije je trajala tokom čitava tri sata trke.

GT2 trka je ostala neizvesna do samog kraja. Nakon neizvesne završnice pobedu je odneo trkački tim JMB-Gruppe M sa vozačima Tim Sudgenom i Iradj Alexanderom. Treba napomenuti da je nakon jutarnje kiše trka počela po suvom, što je omogućilo publiku da uživa u sjajnoj predstavi.

GT1  

Posada Janis/Bert je, nakon osvajanja drugog mesta na prvoj trci na stazi Silverston, dominirala drugom rundom šampionata na stazi Brno. Njihov Saleen S7 br. 9 je bio najbrži tokom treninga, kvalifikacija i na kraju svoju brzinu demonstrirao i na trci završivši sa preko minut prednosti ispred najbližih rivala u Phoenix Aston Martinu DBR9. Phoenix Aston Martin sa Andrea Piccinijem za volanom je bio jedini automobil koji je uspeo da vodi na kratko vreme trku ispred Saleena. Nakon sjajne borbe, koja je trajala 13 krugova, Piccini je morao da prepusti prvu poziciju Janisu zbog problema sa istrošenim gumama. Nakon toga, posada Zakspeed Saleena S7 je sigurnom vožnjom dominirala do kraja trke. Janis i Bert su ovom pobedom preuzeli vođstvo u GT1 šampionatu.

Vozači pobedničkog tima su bili oduševljeni:

Vozač, Sascha Bert:

"Tokom zimskih priprema niko nije računao na nas. Moram da kažem da imam sjajnog klupskog kolegu Jareka, koji je obavio fantastičan posao. Divan je osećaj biti ovde za ovim stolom na konfereciji za štampu. Vodimo šampionat i nadam se da možemo ponoviti ovaj rezultat i na sledećoj trci."

Pobeda Saleena je još značajnija, ako uzmemo u obzir da je poslednji put ovaj automobil slavio na stazi Imola još 2004. godine. Tada je posada Bartel/Alzen slavila za Vitaphone.

Druge dve pozicije na podijumu, u GT1 klasi su zauzeli Phoenix i BMS Aston Martin timovi. Nakon dve godine, posada Andrea Piccini/Jean-Denis Deletraz se vratila na podijum FIA GT takmičenja. Oni su se do kraja trke borili sa posadom Gollin/Babini u Aston Martinu BMS  br.23. Iako su izgubili drugu poziciji nakon prvog odlaska u boks, Piccini je 18 krugova pre kraja uspeo da je vrati i zadrži do kraja trke. Zadnje mesto na podijumu zauzeo je pomenuti Aston Martin BM br. 23.

Pobednici trke na Silvertonu, Bartels/Bertolini u Vitaphone Maseratiju MC12, su tokom čitave trke pokušavali da isprave štetu nastalu okretanjem na stazi u početnoj fazi. Peto mesto je najbolje što su mogli da postignu.

Trostruki šampion FIA GT, Cristophe Bouchut je zajedno sa kolegom Peter Koxom uspeo da donese prve poene za Lamborghini Murcielago osvajanjem 6 mesta.

GT2 

Borba u GT2 klasi je po mišljenju većine bila zaista spektakularna. Deset krugova pre kraja vodio je broj 59 AF Corse Ferrari 430, sa vozačem Aguasom za volanom. Aguas je odbijao napade Andrew Kirkaldyja u Scuderia Ecosse Ferrariju br 62. Međutim, tokom borbe ova dva Ferrarija su se sudarila greškom Kirkladyja, što je iskoristio Iradj Alexander u br. 55 JMB Gruppe M Ferrariju 430 i osam krugova nakon incidenta prešao liniju cilja kao pobednik.

Pobednička posada Sudgen/Alexander je bila na različitoj startegiji u odnosu na većinu timova, jer ih je na to naterao incident sa pucanjem gume. Nakon toga Sudgen je ostao na stazi 50 krugova, a zatim je poziciju za volanom Ferrarija preuzeo Alexander i iskoristio grešku protivnika zabeleživši prvu pobedu u karijeri.

Drugo mesto je drugi put zaredom osvojila posada br. 75 Ebimors Porschea 996 GT3 RSR koju čine Emmanuel Collard i Luca Riccitelli. Iako je Porsche izgubio dominantnu poziciju koju je imao prošle sezone, još uvek ovaj automobil može da parira Ferrarijima svojom pouzdanošću posebno u teškim uslovima.  Poslednje mesto na podijum uzeo je AF Corse Ferrari br. 58 sa posadom Bobbi/Melo. Ovo mesto na podijumu im je omogućilo da preuzmu vođstvo u konkurenciji vozača.

Rezultati: 2006 Runda 2 – Brno