Aprilia sve više troši na razvoj

Aprilia nastavlja neumoljivo da troši budžet od 100 miliona eura, koje je dobila od matične firme Piaggio za samostalni razvoj agregata.

Najnovija investicija je V2 agregat od 1200ccm o kome više možete pročitati na forumu sajta i linijski trocilindraš od 750ccm, agregat čije je postojanje objavljeno tek nedavno, a u stvari je bio strogo čuvana tajna.

Po recima inženjera fabrike iz Noale-a agregat se trenutno nalazi na dinamometru, gde prolazi završna ispitivanja izdrzljivosti. Aprilia je najavila dve verzije šasije: jedna koja ce u sustini biti udobnija, turer varijanta, konkurent BMW-a F800, dok će drugi biti potpuno sportski (RSV?) ram, koji mozda otvori put Apriliji u supersport klasu, u kojoj još nisu u potpunosti definisana težinska i zapreminska pravila za trocilindrične mašine i možete ga videti kako bi otprilike trebao da izgleda ovde na slici.

Poznajući njihovu sportsku istoriju i gledajuci RSV1000 modele ne može se izbeći pretpostavka da će ovo biti u kompletu odličan sportski model za pistu, ali i mašina sa dovoljno elastičnosti za svakodnevnu vožnju.

Agregat će uneti malo živosti u srednju klasu motocikala, kojom trenutno dominiraju japanski motocikli zapremine 600ccm, koji se na pisti pokazuju odlično,  ali imaju slabu upotrebnu vrednost pri vožnji gradom i krstarenju.