Kako je i najavljeno danas su Barseloni nastavljena testiranja pred Imolu.
Na stazi su se našli Ferrari, Williams, Red Bull i Toro Rosso. Po idealnom, sunčano i toplo, vremenu i na stazi prljavoj od trka kamiona koje su se tu održale prethodnog vikenda razlike u postignutim vremenima bile su jako male. Za volanima Ferrarija su bili Luca Badoer i Marc Gene i obojica su zabeležili po jedno izletanje sa staze.
Rosberg je u Willamsu izgubio prvu polovinu dana u problemima sa izduvnim sistemom ali je to popodne nadoknadio odvezavši nekoliko serija. Još veće probleme su imali u Red Bullu,Christianu Klienu je otkazao Ferrarijev motor. Na stazi je za Toro Roso krugove pravio Neel Jani.
Barcelona,utorak 11.04.:
1. Gene Ferrari 1:16.122 100 krugova
2. Rosberg Williams-Cosworth 1:16.313 96 krugova
3. Badoer Ferrari 1:16.391 98 krugova
4. Karthikeyan Williams-Cosworth 1:16.440 96 krugova
5. Klien Red Bull-Ferrari 1:16.691 50 krugova
6. l Jani Toro Rosso-Cosworth 1:16.795 89 krugova
Sutra se u nastavku testiranja u Ferrariju očekuje i Michael Schumacher dok će na stazu izaći i ostali timovi (Honda, Renault, McLaren, BMW Sauber, Toyota i Super Aquri) i započeti sa ostvarivanjem svog trodnevnog plana testiranja.
U pozadini testiranja dešavaju se zanimljive stvari:
Posle jako kratkog vemena proteklog po definitivnom razlazu sa Toyotom Gascoyne već ima na stolu novu ponudu. Ako se glasine i ovaj put potvrde, Gascoyne će se vratiti u Silverston, bivši dom Jordana, sa kojim je tu proveo jako lepe dane, a danas Midlanda koji je izuzetno zainteresovan za njegove usluge. Kako Midland u svojim bolidima koristi upravo Toyotine motore bio bi to jako zanimljiv transfer, a pogotovo bi bila zanimljiva reakcija iz redova Toyote.
Dietrich Mateschitz, šef i suvlasnik Red Bulla je izajvio da očekuje od Christiana Kliena da znatno više pritisne papučicu gasa ako želi da zadrži mesto u timu. To što je Klien ove godine dva puta na kvalifikacijama bio ispred Coultharda a prošle sezone, statistika je neumoljiva, čak osam puta nije dovoljno jer Mateschitz insistira na bodovima:
"Prošle sezone David je osvojio 24 boda a Christian 9. Trebamo dva moćna vozača, rezultat na trkama je jedino merilo. Tačno je da Christian prošle sezone nije nastupio na svim trkama, ali to ništa posebno bitno ne menja. U sledećoj sezoni imamo velika očekivanja i zato su nam potrebna dva brza vozača. Od mlađeg vozača očekujemo da bude brz kao Coulthard. Kao što Massa ima za cilj da bude brz kao Michael Schumacher ili Rosberg kao Webber. Investiraćemo u vazdušni tunel, Ferrarijeve motore i dizajn Adriana
Neweya preko 50 mil. dolara i ako tom investicijom dobijemo, na primer, 1 sekundu brži bolid ne smemo sebi da dozvolimo da nam vozač izgubi tu sekundu."
Klienu se baš i ne piše dobro, bar u Red Bullu, pogotovo što je Mateshcitz izajavio da smatra da je Coulthard idealan vozač za tim poput Red Bulla. "Logično je da u sezoni 2007, kad ćemo se trkati sa bolidom koji će biti potpuno konstruisan od strane Adriana Neweya, trebamo najbolje vozače. Očekujem i da će tadašnji Ferrarijevi motori biti savršeno pouzdani tako da vozači nikako ne smeju biti naša slaba tačka. Među današnjim vozačima svojim vrednostima odskaču Michael Schumacher, Fernando Alonso i Kimi Raikkonen. Posle dolazi Montoya i tako dalje." Da li je ovo potvrda one vesti iz italijanskog Autosprinta koji je pre par dana objavio kako je Montoya već potpisao trogodišnji ugovor sa Red Bullom?
U pogledu Toro Rossa Mateschitz je potvrdio da imaju nameru da do kraja sezone nastupaju sa limitiranim V10 motorima poručivši na konto žalbi Super Aqurija i Midlanda: "To je apsurdno. Naslednici smo Minardija pa smo sa tim preuzeli i sve ugovore i pogodbe uključujući i V10 motore. Mi bi smo rado već sada počeli koristiti V8 motore ali to jednostavno nije moguće. Ugovor sa Cosworthom imamo za Toro Rosso tek od iduće sezone. Da bi sada prešli na V8 motore Cosworth bi nam morao garantovati performanse identične motorima za Williams.Naravno, od toga nema ništa tako da ostajemo do kraja sezone sa V10."
Ni Bernie Eccleston nije sedeo besposlen. Prošlog vikenda je boravio u Valensiji i dao naslutiti mogućnost da se F1 karavan u skoroj budućnosti zaustavi i tu, na stazi Ricardo Tormo. Moćnom lobiju iz Valensije koji radi na priključenju staze u svom gradu ostalim evropskim F1 domaćinima poručio je da prvo obave potrebnu i već planiranu rekonstrukciju i redizajn staze, dodavanje nekoliko brzih krivina kako bi staza dobila na dinamičnosti i pružala veće mogućnosti za obilaženja,da bi potom seli i videli prave mogućnosti za realizaciju njihovih želja.
Posle dva izuzetno loša i bleda izdanja u Bahreinu i Maleziji kad je odustao, Yuji Ide je u Australiji bolid, barem, dovezao do cilja. U Super Aguriju, pogotovo kad uzmu u obzir da u predsezoni nije gotovo ni vozio, zbog posledica povrede iz prethodne sezone, nisu nimalo zadovoljni sa onim što je Ide do sada pokazao. A kako bi i bili kad je u dosadašnjem toku sezone za Satoom zaostajao skoro i dve sekunde po krugu. Po najsvežijim vestima iz tima, ako se i u Imoli ponove dešavanja iz Bahreina ili Malezije,za Idea već ima spremljena zamenu u vidu Sakona Yamamotoa. Yamamoto je, inače, prošle godine debitovao u F1, kao treći vozač Jordana, na domaćoj Suzuki i vožnjom više nego zadovoljio ceo tim.
Daniele Audetto, menadžer Super Aqurija: "Yujiju ćemo pružiti svu našu podršku za vreme testiranja u Barceloni i na trci u Imoli. Potom, Aguri Suzuki će proceniti njegove mogućnosti i na osnovu pokazanih rezultata doneti odluku koja je najbolja za naš tim."
Za kraj osvrta na dešavanja u Super Aquriju demant debija njihove nove šasije, odnosno kompletno novog bolida,u Imoli kako je bilo očekivano i najava da će se to najverovatnije desiti u Silverstonu.