Do početka F1 vikenda u Australiji još manje od 24 sata.
Bez obzira što u Ferrariju tvrde da se radi o običnom, redovnom.poboljšanju bolida, a ne postupanju po zahtevu iz FIA bolidi pristigli u Australiju imaju prednje spojlere nešto drugačije nego što su to bili na prve dve trke sezone.
Na te dve trke konkurentski timovi, pogotovo Renault, su imali velike i glasne primedbe na Ferrarijeve spojlere, prvo zadnje, a potom i prednje. Na trci u Maleziji čak osam timova je bilo spremno da posle trke uloži zvaničan protest zbog nedozvoljenog ugibanja prednjeg Ferrarijevog spojlera, koje su same kamere sa bolida u toku treninga i trke više puta uhvatile.
Da bi to na vreme predupredila FIA je dozvolila Ferrariju da trku u Maleziji izveze sa spornim spojlerom, ali uz nalog da se to na trci u Melburnu prilagodi pravilima. Primedbe na zadnji spojler, nakon dve provere, nisu prihvaćene. Pored Ferrarija isti nalog u vezi prednjih spojlera dobili su i BMW i McLaren, koji su to odmah i prihvatili dok Ferrari, zvanično, i dalje tvrdi da je njihov spojler bio u skladu sa pravilima.
Po dolasku u Melburn, Michael Schumacher je na pitanja o prednjem spojleru odgovorio:
"O tome ne znam mnogo. FIA je proverila bolide i ona je ta koja odlučuje šta je u skladu sa pravilima a šta ne. Ako neko drugi kaže da to nije u redu , to je njegovo lično mišljenje koje ne govori da je to tako."
Nezvanično, iz Ferrarijevog tima je potvrđeno da su uradili promene na prednjem spojleru:
"Uradili smo neke promene koje su namenjene poboljšanju brzine bolida."
Kako će konkurencija prihvatiti te promene i da li će imati opet neke primedbe brzo će se videti.
Williams Cosworth
U Ferrariju inače očekuju težak vikend u Australiji, jer pretpostavljaju, po rečima Rossa Browna,da će im kasniji datum trke u Australiji, (u odnosu na prethodne sezone kad je to bila prva trka u kalendaru sa toplijim vremenskim uslovima) sa jesenjim temperaturamo od oko 20 stepeni koje su ih sada dočekale, praviti probleme Bridgestonovim gumama koje su u Bahreinu bile konkurentne, a u Maleziji nešto manje. Problem vidi u tome što je Bridgeston smeše za Australiju izabrao pre dve nedelje kad je bilo sunčano i znatno toplije vreme i strahuje da neće biti dovoljno mekane za hladno vreme.
Njegovu zabrinutost za prilagođenost Bridgestonovim guma vremenskim uslovima u Australiji deli i Toyota:
"Brinu nas niske temperature u Melburnu.", izjavio je John Howet, Toyotin predsednik.
Williamsi će u Australiji imati na raspolaganju poboljšan Cosworthov CA2006
motor. Po rečima Simona Corbyna, rukovodioca F1 odelenja u Cosworthu, poboljšanu verziju su istestirali u Valensiji tako da sa nestrpljenjem očekuju trku u Australiji, jer su već i na prve dve trke dokazali da su konkurentni.Williamsov tehnički direktor Sam Michael je dodao da su problemi sa motorima otklonjeni i da je uzrok Weberovog odustajanja u Maleziji probušena hidraulična cev.
Mark Webber
Za njihovog vozača, debitanta u F1, Nico Rosberga glasine sve jače nagoveštavaju da bi sledeću sezonu mogao započeti u McLarenu, pri čemu bi odšteta za Williams bila 30 miliona dolara i McLarenov mladi, talentovani vozač Lewis Hamilton. Naravno zvanično su MercedesBenz i Nicov otac i menadžer Keke Rosberg to demantovali. Keke izjavom da je Nico trenutno veoma zadovoljan u Williamsu, a Mercedes Benz komentarom da nisu iznenađeni njegovim nastupima i da ga dobro poznaju jer je baš uz njihovu pomoć zajedno sa Hamiltonom vozio karting trke.
Drugi njihov vozač Mark Webber je pred, za njega domaću, trku optimista iako su na pretodnoj trci oba Williamsa odustala zbog tehničkih problema:
"Ove godine je trka u Melburnu mesec dana kasnije,biće znatno hladnije nego uobičajeno što će se odraziti na performanse.Renault je trenutno veoma moćan,ostale ekipe su veoma izjednačene."
Bernie sa Massom, VN Malezije
Po pitanju manevra Rosberga na startu trke u Maleziji kad su zbog njegovog guranja obojica ostali iza Alonsa već na prvoj krivini kaže da mu je se Rosberg izvinio posle trke i da on to što je se desilo ne prima previše ka srcu:
"Njegov manevar nije bio sporan. Loše je startovao i pokušao je odbraniti mesto.Biće takvih duela sigurno još. To me ne brine, je sam imao u timu kolege koje nisu bile konkurentne, a imao sam i brze timske kolege. U Maleziji sam na kvalifikacijama potrošio jedan komplet guma, a Nico je potrošio dva. Na kraju sezone ćemo videti ko je uradio bolji posao. Nico dokazuje da je zaslužio mesto u F1. Neki vozači dobra vremena iz kvalifikacija ne prenesu u trku, ne izdrže pritisak. Bio sam razočaran kad Button nije stigao u tim, mada evo i Nico se odlično pokazao što je dobro za tim."
Neke špekulacije koje su se pojavile posle fantastičnog starta Alonsa na trci u Maleziji u smislu da Renault ima na svom bolidu i neke nedozvoljene stvari vezane za kontrolu proklizavanja pogonskih točkova Webber je odbacio naglasivši :
"Renault je odličan spoj motora, elektronike, menjača i dobro izbalansirane šasije. Fernando i Giancarlo verovatno imaju samo duže vratove od ostalih i bolje vide semafor. Šalu na stranu,dobar start je uvek pomalo i lutrija."
2001. godine u Albert Parku Michelin se vratio u F1, a pred ovogodišnji nastup direktor Michelinovog F1 odelenja Nick Shorock zrači samopouzdanjem:
"Posle uspeha u vrućem Bahreinu i vlažnoj Maleziji očekujemo i u Australiji pobedu uz značajno drugačije uslove. Zbog kasnijeg datuma trke u odnosu na prethodne sezone očekujemo niže temperature od onih koje su do sada bile uobičajene za Australiju. Timovima smo zato pripremili nekoliko mekših smeša tako da ćemo im ponuditi izbor od 8 različitih guma."
Juan Pablo Montoya pred trku u Australiji, inače ovih dana u medijima javno pohvaljen od strane šefa McLarena Rona Denisa za, po njemu, dosad neviđenu količinu uloženog truda i energije u svakodnevnim pripremama bolida za trke, iznosi razlog zašto je Kimi trenutno brži od njega:
"Moram raditi na brzini bolida. Ako sada izgleda da je Kimi brži to je samo zato što bolje poznaje bolid. Verujte mi, McLaren je potpuno drugačiji od svega što sam u životu vozio. Verujem da ću znatno poboljšati brzinu samo dok još nađem neka rešenja koja će biti bliska mom stilu vožnje. Prvi bolid koji sam vozio u timu je bio jako daleko od mojih navika. Teško sam radio
da bih razumeo kako bolid deluje da bi ga pokušao ubrzati. Na nekim trkama sam i bio brz kao Kimi." Zli jezici bi rekli da je Kimi taman toliko brži od Montoye koliko je i lakši. McLaren u Australiju stiže sa poboljšanim Mercedesovim V8 motorom.
Nova bitka:Renault i Honda
Izarazito nezadovoljan pažnjom koju izaziva i gledanošću Formule 1 u Australiji Bernie Ecclestone (75 god.) je izneo ideju za povećanje gledanosti u vidu uvođenja "rotirajućeg" kalendara.po kom bi trke F1 u nekim zemljama gostovale svake treće godine.Time bi se,po njemu,interesovanje i gledanost podigli na nivo znatno veći nego što je sada slučaj a na taj način bi se i otvorila vrata mnogim zainteresovanim zemljama za učešće u kalendaru.
"Znate, možda je problem u tome što smo svake godine na istim stazama. Možda bi bilo bolje da imamo puno više država koje bi Formula 1 posećivala svake tri godine, ili slično, pa da svake treće godine mogu napraviti veliku galamu oko toga."
Posle ogromnog broja krugova izvezenih na Paul Ricard stazi u Francuskoj,
u okviru priprema za Australiju Renaultovi vozači su optimisti.
Fernando Alonso: "Posle trke u Malezji sam video da je naš bolid veoma konkurentan i da možemo da pobedimo u bilo kojoj trci. U to ne sumnjam, Sepang mi je potvrdio da je naš R26 izuzetno univerzalan i brz u svim prilikama. To je jedan od uslova da vozač postane svetski prvak. Zato sam toliko optimističan pred samu trku u Australiji. Prošle godine smo tu bili brzi i kako nam ta staza dobro leži bićemo i ove godine među najboljima."
Giancarlo Fisichella:"U Maleziji smo imali fantastičan kraj vikenda, najboljem startnom mestu dodali smo dvostruku pobedu. Približno kao prošle godine, kad sam u Australiji pobedio, tako i sada imam vrlo dobar osećaj da će se to ponoviti. Sa tako konkurentnim i pouzdanim bolidom lako ćemo pokazati šta možemo.Australija je zadnja trka pred povratak u Evropu zato je veoma važno da na početku sezone osvojimo što je više moguće bodova. Posle toga ću na mojoj domaćoj trci u Imoli imati najbolji mogući položaj za nastavak sezone."
Satnica (po našoj vremenskoj zoni)
Petak 31. mart
treninzi: 02h00-03h00 i 05h00-06h00
Subota 1. april
treninzi: 02h00-03h00
kvalifikacije – prenos na HRT i RTL: 04h55-06h05
Nedelja 2. april
početak prenosa na HRT: 05h30, B92 05h45
start: 06h00
I dve poslednje vesti za kraj, kao i zvanična tabela FIA u vezi timova koji mogu nastupiti u Australiji sa novim motorima:
Fernando Alonso (Renault)
Kimi Raikkonen (McLaren Mercedes)
Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
Jarno Trulli (Toyota)
Mark Webber (Williams Cosworth)
Nico Rosberg (Williams Cosworth)
Jenson Button (Honda)
Christian Klien (Red Bull Ferrari)
Nick Heidfeld (BMW)
Tiago Monteiro (Midland Toyota)
Christijan Albers (Midland Toyota)
Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso Cosworth V10)
Scott Speed (Toro Rosso Cosworth V10)
Takuma Sato (Aguri Honda)
Yuji Ide (Aguri Honda)
Pojavili su se nagoveštaji, posle obavljeniih akustičkih ispitivanja, da postoji mogućnost da oba Ferrarija i pred Australiju, uz kaznu +10, promene motore.Ralphu Schumacheru je takođe pretila ista mogućnost ali su mu mehaničari uz uklanjanje dva pečata FIA, što je za ovu sezonu dozvoljeno, popravili uljnu pumpu.