Ford je upotpunio prezentaciju nove generacije modela Fiesta tehničkim informacijama, novim fotografijama i video spotovima. Automobil je veći nego do sada i obogaćen je dodatnom tehnologijom, a u pogledu motorizacije tu je serija benzinskih i dizelskih agregata sa 3 i 4 cilindra.
Verzija sa 5 vrata dugačka je 4040mm i široka 1734mm, što znači da je 71mm duža i 12mm šira nego do sada, a međuosovinsko rastojanje povećano je za 4mm, na 2493mm. Ford je saopštio da je konstrukcija nove Fieste kruća za 15%.
Dodatni prostor u kabini postignut je ugradnjom tanjih prednjih sedišta. Još nije objavljen podatak o zapremini prtljažnika, ali prema najavama iz Forda treba očekivati vrednost od oko 290l.
Na početku prodaje kupcima će biti ponuđeno pet benzinskih i dve dizelske varijante verzije. Osnovni model koristi 1.1 litarski atmosferski benzinac sa 3 cilindra u varijantama od 70KS i 85KS, koji se kombinuju sa petobrzinskim manuelnim menjačem.
Tu je i od ranije poznati jendolitarski trocilindrični EcoBoost agregat u verzijama od 100KS, 125KS i 140KS. Snaga se na točkove prenosi preko šestobrzinskog manuelnog menjača, dok se model sa 100KS može naručiti i sa opcionom šestostepenom automatskom transmisijom.
Od dizelaša u ponudi je četvorocilindrični 1.5 TDCi motor u dve varijante – slabija isporuuje 85KS, a jača 120KS. Ford je saopštio da ovi motori emituju samo 82, odnosno 89 g/km CO2.
Svi motori u novoj Fiesti dolaze sa stop-start sistemom za uštedu goriva, a modeli sa manuelnim menjačem imaju Eco opciju čijim se aktiviranjem automatski podešavaju dovod goriva i rad motora, a sve radi smanjenje potrošnje.
Poboljšani su i bezbednosni sistemi asistencijom koja priprema automobil za neizbežni sudar i detekcijom pešaka. Specijalno za Evropu, u ponudi je i tehnologija koja upozorava na bočni saobraćaj, pored adaptivnog tempomata, pokrivanja slepih tačaka, upozorenja na čeoni sudar, držanja saobraćajne trake, prepoznavanja saobraćajnih znakova, automatskog parkiranja i automatskog skraćivanja snopa dugih svetala. LED svetla su na listi dodatne opreme. Pojasevi su redizajnirani da bi smanjlii proklizavanje tela prilikom sudara, pa nije bilo potrebno da se ugrađuje vazdušni jastuk za kolena vozača.
Nova Fiesta ima bolje vozne karakteristike nego do sada zahvaljujući boljem prijanjanju za 10% i uvođenju tehnologije vektorske raspodele obrtnog momenta. Prednji i zadnji kolotrag povećani su za 30mm odnosno 10mm.
Ford je na prezentaciji nove Fiesteprikazao Kelnu četiri varijante sedme genaracije ovog modela: Titanium, ST-Line, luksuznu Vignale verziju i Active krosover.