Premijeru na Sajmu automobila u Parizu doživela je peta generacija Nissanovog modela Micra, sa drastično izmenjenim dizajnom, koji bi trebalo da privuče mnogo više kupaca nego prethodni model, naročito u Evropi.
Sa modernijim proporcijam, dinamičnim stilom i tehnologijom koju će deliti sa novom generacijom Renault Clia, nova Micra uhvatiće se u koštac sa konkurentima poput Ford Fieste, Volkswagen Pola, Toyote Yaris i Suzuki Swifta.
Nova Micra dugačka je 3995mm i široka 1742mm, što znači da je neznanto porasla i postala najširi automobil u klasi. Visina je smanjena za 69mm, na 1452mm, a međuosovinski razmak produžen je na 2525mm.
Standardne felne imaju 16 inča, a 17-inčne su opcione. Karoseriju je moguće birati u velikom broju kombinacija boja i grafika. U kabini su uportebljeni mekši materijali, kao u Qashqaiju, ugrađen je ekran dijagonale 5 inča, a tu su i prostori za bocu od 1,5 litara i pregrada zapremine 10 litara.
Upravljač je podesiv po visini i dubini, što je neobično za B segment hečbek modela. Opciono se može dobiti ekran dijagonale 7 inča i najnaprednije mogućnosti povezivanja u ovoj klasi, kao i Bose audio sistem.
Najviši paket opreme obuhvata upozorenje na napuštanje saobraćajne trake i pokrivanje slepih tačaka, automatsko kočenje u gradskoj vožnji (sa opcionim prepoznavanjem pešaka), kamere za pogled u punom krugu oko vozila i sistem za prepoznavanje znakova.
Micra će koristiti posebno konfigurisani 1,5 litarski četvorocilindrični dizelski motor od 90KS i 0,9 litarski turbo trocilindrični benzinac iste snage. Kasnije će ponuda biti proširena istim benzinskim motorom bez turba, koji proizvodi 70KS, kao i varijantom istog agregata od 120KS.
Nissanovi inženjeri intenzivno su testirali Micru širom Evrope da bi odabrali najpogodnija podešavnja kočnica, upravljnja i ogibljenja, kao i veličinu točkova i marku pneumatika. Proizvodnja počinje u decembru.