BMW je najavio novu generaciju modularnih trocilindričnh i četvorocilindričnih benzinskih i dizelskih motora, koji donose više snage, efikasniju potrošnju goriva i uglađeniji rad.
Uprkos spekulacijama da će nova porodica Efficient Dynamics agregata imati premijeru u novoj Seriji 5, šef odelјenja za pogone u nemačkoj kompaniji Dominik Spanring rekao je da to neće biti slučaj i da je do uvođenja novih agregata u modele ove marke ostalo nekoliko godina, a ne meseci. On je izjavio da će Serija 5 za sada koristiti osveženu verziju postojećih agregata.
To bi moglo da znači da će se novi motori premijerno pojaviti u novoj Seriji 3 krajem 2017. godine, pošto će nova Serija 5 biti predstavljena već u septembru.
BMW obećava smanjenje emisije CO2 za 5%, prosečno povećanje snage za 7KS, a obrtnog momenta za oko 20Nm u poređenju sa postojećim motorima koji će biti zamenjeni. Nemački proizvođač posebno naglašava da je značajno redukovana emisija azotnog oskida zahvaljujući novom sistemu hlađenja cilindara i rada SRC (Selective Catalytic Reduction) tehnologije, koja deluje na izduvne gasove.
Dizelski trocilindarši dolaze u verzijama od 95KS i 220Nm ili 115KS i 270Nm. Četvorocilindrični motori biće dostupni u varijantama od 150KS, 190KS i 235KS, sa 350Nm, 400Nm i 450Nm. Podaci o četvorocilindričnim benzincima još nisu objavljeni.
Ovi motori postepeno će biti uvedeni u sve BMW modele od Serije 1 do Serije 5, kao i u MINI, izuzimajući novi Countryman, koji stiže prerano da bi ih primio.
Četvorocilindrični motori imaće twin-turbo tehnologiju u svim verzijama, a ne samo za modele visokih performansi. Pojačan je pritisak ubrizgavanja goriva, sa maksimumom od 2700 bar. Dizelski motori imaju umanjen nivo buke i vibracija.