Druga generacija Porsche Panamere predstavljena je na ceremoniji u Berlinu uoči početka prodaje na jesen. Nova Panamera je, kako navodi Porsche, rаzvijena ispočetka i prerađena do poslednjeg detalja.
Inicijalnu ponudu činiće tri verzije sa pogonom na svim točkovima: Panamera 4S, Panamera 4S Дiesel i Panamera Turbo. Dodatne varijante planirane su za početak sledeće godine, uključujući početne verzije sa benzinskim i dizelskim motorima, kao i naslednika modela sa oznakom GTS i plag-in S Hybrida.
Nova Panamera zasnovana je na drugoj generaciji modularne platforme MSB, što je doprinelo uštedama u težini zahvaljujući upotrebi aluminijuma za izradu glavne strukture, prednjeg segmenta karoserije, blatobrana, krova i zadnjeg dela vozila. Deklarisani odnos snage i težine Panamere Turbo je 3,6kg za jednu KS, što znači da je automobil težak 1980kg, odnosno da je 10kg teži od odlazeće verzije.
Nova Panamera produžena je za 35mm (5050mm) i proširena za 5mm (1935mm), što znači da je neznatno kraća, ali i šira od aktualne BMW Serije 7. Usled oštrije zadnje linije krova automobil izgleda niži i duži nego do sada. Tom utisku doprinosi produženje međuosovinskog razmaka za 30mm, na 2950mm. Porsche je saopštio da je prostor za glave putnika u zadnjem delu povećan. Prtljažnik je porastao za 50l na 495l, a sa obaranjem zadnjih sedišta raste na 1304l. Sedišta se sklapaju u odnosu 40/20/40.
Nova Panamera je prva dobila novi 2,9 litarski turbo V6 motor i novi četvorolitarski V8 twin-turbo motor. Novi agregati smešteni su centralno i povezani su sa novim osmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Sistem pogona na svim točkovima iz Panamere prve generacije takođe je prerađen.
U Panameri 4S, novi V6 motor isporučuje 440KS pri 5650 obrtaja i 550Nm u rasponu od 1750 do 5500 obrtaja, što automobilu omogućava da iz mirovanja do 100km/h stigne za 4,2 sekunde (sa Sport Chrono paketom) i dostigne maksimalnu brzinu od 290km/h.
Nova Panamera Turbo raspolaže sa 550KS pri 5750 obrtaja i 770Nm u rasponu od 1960 do 4500 obrtaja. Kada je automobil opremljen Sport Chrono paketom, ubrzava od 0-100km/h za samo 3,6 sekundi i ima maksimalnu brzinu od 305km/h.
Panamera 4S Diesel koristi V8 dizelski motor zapremine četiri litra, koji proizvodi 422KS pri 3500 obrtaja i 850Nm u rasponu od 1000 do 3250 obrtaja. To znači da je ovo najbrži svetski serijski automobil sa dizelskim motorom, sa ubrzanjem od 0-100km/h za 4,3 sekunde i maksimalnih 285km/h, sa Sport Chrono paketom. Deklarisana potrošnja goriva je 6,7l/100km, a prosečna emisija CO2 je 176g/km.
Porsche naglašava da je nova Panamera veoma agilna zahvaljujući novom elektromehaničkom servu i upravljanju sa sva četiri točka. Varijante nižih specifikacija imaju standardno ogibljenje od čelika, a više sepcifikacije donose sistem vazdušnog ogibljenja sa amortizerima koji se mogu podesiti u tri nivoa. Tu su i elektronska kontrola rada amortizera, potom dinamička kontrola šasije koja podržava vektorsku raspodelu obrtnog momenta i aktivna stabilizaciju uvijanja karoserije.
Vozaču pomažu novi sistemi, poput InnoDrive, funkcije za autonomnu vožnju koja obuhvata adaptivni tempomat.
Panamera je dobila novi dizajn enterijera, sa površinama osetljivim na dodir u srednjem delu centralne konzole, čime je smanjen broj tastera i prekidača ispred vozača. Instrument-tabla je kombinacija tradicionalnog pokazivača broja obrtaja i dva sedmoinčna ekrana visoke definicije. Centralni ekran ima dijagonalu od 12,3 inča i koristi se za različite funkcije Porsche Communication Management sistema, uključujući navigaciju, zabavu i povezivanje spoljnih uređaja.