Mazda je predstavila MX-5 RF na Gudvud festivalu brzine. Targa verzija ima tvrdi krov koji se sklapa i podiže zahvaljujući radu električnih motora.
RF je skraćenica za Retractable Fastback. Prethodna generacija ovog modela sa tvrdim krovom činila je 80% prodaje. U poređenju sa prethodnikom, nova varijanta ima kompleksniji mehanizam za krov, sličan onom iz modela Porsche 911 Targa.
Programski menadžer Mazde Nobuhiro Jamamoto (Nobuhiro Yamamoto) kaže da je rad na ovom automobilu počeo pre osam godina i da su verzije sa mekim i tvrdim krovom od početka bile uplanu.
“Želeli smo da automobili imaju dva različita karaktera: onaj sa mekim krovom je standardniji, a RF nešto formalniji”, rekao je Jamamoto. Ova razlika vidi se i u kabini, gde RF ima nešto kvalitetniji enterijer i novi LCD ekran na centralnoj konzoli.
Krov se podiže ili spušta aktiviranjem prekidača na centralnoj konzoli, a čitav proces traje 12 sekundi. Moguće ga je obaviti do brzine od 10km/h. Jamamoto kaže da je prioritet bio da se krov sklanja na jednostavan način i da mehanizam bude lagan, u duhu Mazdine filozofije, kako ne bi bilo produžavanja međuosovinskog razmaka.
Mazdini inženjeri napravili su prvobitno mehanizam od šest delova, ali su ga kasnije sveli na strukturu od četiri dela. Kapacitet prtljažnika ostao je isti kao kod regularne MX-5 – 130 litara. Zadnje staklo može se spustiti kada je krov podignut, čime se u kabinu propušta više vazduha u situaciji kada potpuno sklapanje krova nije poželjno.
Nisu objavljeni zvanični podaci o težini novog modela, ali je Jamamoto rekao da se može očekivati povećanje mase za nešto više od 40kg u odnosu na MX-5 sa mekim krovom.
Za RF je izvršeno podešavanje električnog serva zbog promene težišta vozila, a napravljene su izmene i na ogibljenju. RF ima istu dužinu i širinu kao regularni roudster, a linija krova je viša za samo 5mm. Centralni krovni panel može da bude u kontrastnoj crnoj boji ili u boji karoserije.
Prodaje kreće početkom sledeće godine.