Renault je predstavio svoju novu limuzinu za koju ima velike planove. Novo ime za zamenika Lagune govori da je u pitanju novi početak i da se od njega očekuje više nego od modela koji je zamenio.
Rani start na Novom Beogradu je bio usporen doručkom, da bi nakon toga ključevi Talismana bili uručeni novinarskim parovima. To što smo se menjali za volanom automobila je imalo i pozitivnu stranu, zato što je onaj novinar koji je bio na suvozačkom mestu imao vremena da nesmetano pipka, trlja, pritiska, pomera, podešava, fotografiše i radi sve ostalo što ne bi mogao da je vreme proveo isključivo za volanom automobila.
Agresivni izgled Talisman modela dodatno naglašavaju dnevna LED svetla napred i pozadi, koja prilično menjaju siluetu automobila i čine ga lako prepoznatljivim. Karavan karoserija je, subjektivno gledano, daleko lepša i, objektivno, praktičnija. Prosotra za glavu putnika na zadnjoj klupi kod Grandtour modela ima primetno više, pa u kombinaciji sa solidnim prosotrom za putnike na zadnjoj klupi, Talisman sa punim pravom može da se svrsta u protstranije automobile u segmentu – što je prilično bitan argument kada je kupovina ovih automobila u pitanju.
Za razliku od promocije Megana gde nismo imali prilike da vozimo top varijante, sada smo na raspolaganju imali isključivo najsnažnije varijante. Svi automobili su bili u vhunskoj Initiale opremi ili su imali Zen paket opreme (za nivo ispod Initiale) i sa uključenim opcionalima koji su zapravo izjednačavali tehnološki nivo svih automobila na testu. Za pogon je bio odabran isključivo najjači dCi u ponudi – twin turbo 1.6 dCi sa 160KS koji je uparen sa šestostepenim EDC menjačem, a svi automobili su imali sistem upravljanja na svim točkovima – 4Control.
Kratka vožnja do staze Navak je pokazala kako se Talisman snalazi na autoputu, a mogućnost da korišćenjem Multi Sense sistema podesite tvrdoću ogibljenja je dozvoljavala malo i eksprerimentisanja da vidimo kako se auto ponaša na domaćim putevima.
Na stazi Navak smo prisustvovali kratkoj prezentaciji gde nam je Talisman predstavio marketing menadžer marke Renault, Vladimir Jeremić. Predstavljeni su tehnički noviteti, kojih ima na pretek, kao i planovi prodaje. Najavljeno je da će cenovna politika biti agresivna, a da će Talisman zahvaljujući vrlo povoljnim pogonskim motorima – jedan 1,6 turbo benzinac u dva nivoa snage – 150 i 200KS, i dva dizela – 1.5 dCi sa 110 i 1.6 dCi sa 130 i 160KS. Zanimljiva je odluka Renoa da za sve benzinske i najjači dizel motor ponudi isključivo EDC menjač, što znači da će kupci bolje motorizovanih modela imati bolju cenu nego ekvivalentno opremljeni konkurentski modeli. 4×4 pogon se ne nudi ni kao opcija.
Cilj vožnje na stazi Navak nije bio da se utvrde performanse dCi agregata niti koliko je EDC menjač brz da reaguje, već je cilj bio da se utvrdi koliko je automobil uz pomoć 4Control sistema upravljanja na svim točkovima agilniji. I zaista, uz pomoć ovog rešenja automobil zaista nudi daleko agilnije ponašanje nego što bi se očekivalo od 4,9m dugačke karoserije.
Takođe, korišćenjem Comfort i Sport režima Multi Sense sistema mogli smo da se uverimo u razliku u ponašanju automobila – ne samo po pitanju agilnosti, već po pitanju drugih parametara koje Multi Sense u Talismanu menja. Ovih parametara ima 10-tak, a vozač može da napravi sopstveno podešavanje gde svaki od parametara može postaviti u željeni položaj.
Comfort režim je bio od velike pomoći kada smo u drugom delu prezentacije odvezli oko 50-tak km lokalnim putevima, gde je udobna vožnja ovog podešavanja bila od velike pomoći, a nešto sporiji odziv komandi gasa i reakcija menjača su omogućile da trenutna potrošnja često bude u veoma ekonomičnom opsegu od oko 5l.
Enterijer je vrlo kvalitetan, a posebno moramo da primetimo da u Zen i Initiale opremi Renault nudi sjajna sedišta koja su veoma udobna i nude dobru bočnu potporu. Masažeri se, u zavisnosti od paketa opreme, mogu nalaziti u vozačkom ili i u suvozačkom sedištu, dok se kod Initiale opreme nudi i ventilacija sedišta.
Renault prodaju modela Talisman započeo 20.5, a u početnom periodu se odobrava popust od 1000€, dok je garantni period 150.000km ili pet godina. Cena bazno opremljenog Life 1.5 dCi modela iznosi 19.900 (uračunato 1000€ popusta), dok je doplata za Grandtour (karavan) karoseriju 1200€, odnosno 2000e (za benzinske modele).
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“61″ display_type=“photocrati-nextgen_pro_masonry“ size=“180″ padding=“10″ ngg_triggers_display=“always“ captions_enabled=“0″ captions_display_sharing=“1″ captions_display_title=“1″ captions_display_description=“1″ captions_animation=“slideup“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]