Bugatti je na Sajmu automobila u Ženevi predstavio model Chiron – naslednika Veyrona i potencijalno najbrži serijski automobil u istoriji. Bugatti navodi da je maksimalna brzina za verziju predviđenu za javne puteve 420km/h.
Chiron može da ide još brže, ali Bugatti za sada ne želi da precizira koliko. Spekuliše se o 463km/h, ali taj podatak nije potvrđen. Deklarisano ubrzanje od 0-100km/h je manje od 2,5 sekundi, što znači da je novi model brži od Veyrona Super Sport. Do 200km/h Chironu treba manje od 6,5 sekundi, a do 300km/h 13,6 sekundi.
Za pogon je ponovo iskorišten osmolitarski W-16 sa četiri turba, koji sada proizvodi 1500KS i 1600Nm. Maksimalni obrtni momenat dostupan je već od 2000 obrtaja. Po tome je Chiron trenutno najsnažniji serijski automobil na svetu, ali tu titulu bi uskoro mogao da preuzem Koenigsegg Regera.
Ispod 3800 obrtaja funkcionišu samo dva turba, koji su i manji, a iznad te granice aktiviraju se dva veća turba. Bugatti tvrdi da je rezultat “apsolutno linearna” isporuka snage od 2000 obrtaja. Dodatna snaga postignuta je i upotrebom novog titanijumskog izduvnog sistema.
Chiron ima pogon na svim točkovima sa diferencijalima za prednju i zadnju osovinu. Snaga se prenosi na ovaj sistem preko sedmostepenog menjača sa dva kvačila. Ova transmisija ima najveće i najefikasnije kvačilo ikada upotrebljeno u putničkom automobilu.
Sve ovo postavljeno je na novu šasiju sa karbonskim monokokom. Prema Bugattijevom opisu, otpornost ovakvog dizajna je na nivou endurans automobila specifikacija LMP1. Prvi put u svetu ugrađen je vazdušni jastuk koji se prilikom aktiviranja probija kroz karbonska vlakna centralne konzole na putnikovoj strani. Karoserija je takođe napravljena od karbona.
Kabina je potpuno fokusirana na vozača. Da bi centralna konzola bila što tanja, a prostor što veći, kontrole klima-uređaja i infozabavnog sistema su odvojene. Ispred vozača nalazi se kombinacija digitalnih i analognih ekrana. Brzinomer ide sve do 500km/h, što je svakako prizor koji se ne viđa svaki dan.
Bugatti planira da napravi 500 primeraka Chirona, uključujući sve buduće varijante. Trećina primeraka već je rezervisana, uprkos početnoj ceni od 2,4 miliona EUR. Prvi primerci trebalo bi da budu isporučeni kupcima na jesen.