Aktuelna Cee`d verzija je na tržištu već tri godine što u današnje vreme hiperprodukcije novih modela znači da je krajnje vreme za blago osveženje popularnog modela.
Kia Cee`d model za 2016. godinu donosi suptilne promene na spoljašnjem izgledu, nove pakete opreme i nove motore, ali i unapređene elektronske bezbednosne sisteme.
Spolja, restilizovani Cee`d se nije mnogo promenio, što je i očekivano. Već na startu ovaj model je imao atraktivan izgled, pa posle tri godine na tržištu veće korekcije nisu bile neophodne. Prepoznatljivi “tigrov nos“ prednji deo je ostao isti, pa je promenjen samo prednji branik, koji je sada širi i sa nešto oštrijim linijama, ima hromirani okvir oko svetala za maglu i malo drugačiji oblik samog „grila“. Slična situacija je i na zadnjem delu, gde je opet promenjen samo branik, uz dodatak LED zadnjih svetala.
Pored ovih korekcija, novi modeli dolaze i sa novim „GT Line“ paketom opreme. Ideja je da se kupcima ponudi sportski izgled GT modela, ali bez troškova koji stižu sa jačim motorima i adekvatnim ogibljenjem.
Tako su test promociji u Staroj Pazovi (nacionalni fudbalski centar, ipak je KIA sponzor evropskog prvenstva u malom fudbalu) najviše pažnje privukli upravo modeli sa „GT“ paketom. Ova oprema dostupna je na sve tri Cee’d varijante, dakle na modelima sa 5 vrata, Sportswagon karavanu i Pro Cee`d modelu sa troja vrata.
Na zadnjem delu 5-vrata modela se izdvaja GT branik i dvostruka izduvna cev (po jedna na svakoj strani), dok karavan verzija ima dvostruku izduvnu cev na desnoj strani i zadnji difuzor. Da bi se agresivniji branici uklopili u liniju, tu su i adekvatni bočni pragovi, kao i nove varijante 17“ aluminijumskim točkovima.
Što se tiče enterijera, na prvi pogled je malo teže primetiti promene, jer ih ima malo. KIA se uglavnom koncentrisala na poboljšanja u vidu izbora nešto kvalitetnijih materijala i jednostavne elegancije unutrašnjeg dizajna. Dosta bitniji detalj u kabini je onaj koji se ne može videti, ali se može čuti. Tako novi Cee`d ima bolju zvučnu izolaciju (udvostručena upotreba antivibracione pene iza instrument table), a i tapacirunzi i ventilacioni sistem su dobili dodatne materijale koji upijaju zvuk. Dizel verzije dobile su dodatnu zvučnu izolaciju bloka motora, pa je i dizel opcija sada primetno tiša.
Po pitanju motora, Cee`d 2016. restilizacija uvodi unapređenu gamu motora, koji su sada svi po Euro6 standardu. Najveća novost je novi 1,0 T-GDI motor (turbo benzinac sa direktnim ubrizgavanjem goriva), koji je napravljen kako bi smanjio potrošnju goriva i emisije izduvnih gasova, a istovremeno pružao odlične performanse.
Popularnost ovog tipa motora je u poslednje vreme sve veća među proizvođačima, pa je gotovo neophodno imati nešto tako u ponudi. U ponudi su dve verzije ovog 1,0 T-GDI motora, sa 100 KS i sa 120 KS, sa tim da će na našem tržištu biti aktuelana samo jača 120 KS varijanta. Najveći obrtni moment je na raspolaganju u rasponu od 1500 do 4000 obrtaja, sa dosta niskim deklarisanim CO2 emisijama (od 109 do 120 g/km u kombinovanom ciklusu, u zavisnosti od varijante) i skromnoj potrošnji goriva (4,7-5,2 l/100 km).
Na žalost, na promociji nismo imali priliku da probamo ovaj motor, ali smo provozali dobro poznati 1.6 CRDi motor koji je doživio brojna poboljšanja. Promenjen je sistem ubrizgavanja goriva pod visokim pritiskom i još neki detalji, pa ovaj motor ima veću snagu nego ranije i sada proizvodi 136 KS (kod prethodnog modela 128 KS), a povećan je i obrtni moment (285 Nm u odnosu na 265 Nm kod prethodnika). Najveći obrtni moment na raspolaganju je već od 1500 obrtaja (prethodno 1900 obrtaja). Novi Cee`d će i dalje u ponudi imati 1,6 GDI benzinski motor snage 135 KS, kao i osnovni 1,4-litarski MPI benzinski motor snage 100 KS, kao i 1.4 CRDi dizel motor (90 KS). Kod nove Cee`d generacije, novitet u ponudi je i 7-stepeni menjač s dvostrukim kvačilom, ali se ovaj menjač može dobiti samo u paketu sa jačim 1,6 CRDi motorom.
Novi Cee`d takođe poseduje i modifikacije na sistemu oslanjanja i upravljanja, pa bi preciznost trebala biti bolja a udobnost veća. Ipak, tokom krate vožnje na promociji nismo imali vremena da definitivno ocenim ove modifikacije, pa će to morati da sačeka NK test.
Pored dinamičkih i vizuelnih promena, novi Cee`d ima unapređene bezbednosne sisteme. Tu je opcioni sistem kontrole ograničenja brzine (SLIF), koji koristi kameru za identifikaciju znakova ograničenja brzine i prikazuje ih pored brzinomera i na displeju navigacionog uređaja. Sistem detekcije mrtvog ugla (BSD) i signalizacija prilikom uključivanja u saobraćaj unazad (RCTA) takođe su dostupni kao opcija. Uz pomoć senzora za praćenje saobraćaja koji se nalaze sa strane i na zadnjem delu vozila, novi Cee`d kontroliše mrtav ugao i daje vozaču vizuelna i zvučna upozorenja. Tu je i unapređen NAV sistem (TomTom rešenje), sa 7 godina besplatnim osveženjem mapa.
Ono što takođe traje 7 godina je KIA fabrička garancija (ili do 150 000 km, prve tri godine bez ograničenja kilometraže), koja važi i za sve nove Cee`d modele, koji su na našem tržištu dostupni već od sada. Cena osnovnog modela je 14490 evra, što podrazumeva 1,4 benzinski motor (100KS) i osnovni LX Active paket opreme. Interesantno, opcija sa 1,0 T-GDI motorom i 120 KS je nešto skuplja od klasičnog 1,6 benzinca (135 KS), što je uticaj nekih eksternih problema. Najskuplji Cee`d podrazumeva 1,6 CRDi motor sa 136 KS i maksimalnim EX Style paketom opreme. Naravno, dostupni su si svi moderni sistemi finansiranja, uključujući i KIA beskamatni kredit.