BMW je predstavio novi M2, koji će u ponudi nemačkog proizvođača zameniti model 1M posle veoma kratke proizvodnje. Prodaja novog modela kreće na proleće.
Automobil je opremljen novim rednim šestocilindrašem sa turbom, koji proizvodi 370KS i 465Nm maksimalnog obrtnog momenta urasponu od 1400 do 6000 obrtaja, koji privremeno može biti povećan na 500Nm funkcijom overboost.
M2 će biti standardno opremljen šestostepenim maneulenim menjačem, a u ponudi će biti i sedmostepeni automatik. Deklarisano ubrzanje od 0-100km/h je 4,2 sekunde (4,4 sa manuelnom transmisijom), a maksimalna brzina ograničena je na 250km/h. Automobil je težak 1495kg.
Za izradu ogibljenja korišten je aluminijum, a setap je isti kao u modelima M3 i M4. Aluminijumske felne imaju prečnik od 19 inča, a na njih su postavljeni pneumatici Michelin Pilot Super Sport dimenzija 245/35 napred i 265/35 nazad. Prednje kočione čeljusti su četvoroklipne, a zadnje dvoklipne, dok su diskovi čelični.
Deklarisana potrošnja goriva sa manuelnim menjačem je 7,9l/100km uz 185g/km CO2, a automatik je nešto manje efikasan i troši 8,5l/100km i emituje 199g/km CO2.
Inženjeri M odelјenja razvili su specifičan setap za električni servo sistem, a kao osnova poslužila je postavka iz kupea Serije 2. Osećaj upravljanja je direktniji i precizniji u M verziji, a tome doprinosi i elektronski kontrolisani diferencijal.
Dizajn M2 zasnovan je na standardnom kupeu Serije 2, ali ima brojne unikatne elemente. Poznati BMW „bubrezi“ su zatamnjeni, a felne imaju M logo. Novi branik usmerava vazduh na način da se otpor smanjuje za 5% u poređenju sa standardnim kupeom. Bokovi su naglašeni, a zadnjim krajem dominira M izduvni sistem sa četiri cevi.
Automobil je u kabini dobio seriju M elemenata koji ukazuju na njegovu dinamičnu prirodu, poput sportskih sedišta, crne Dakota kože i M logoa na naslonima. U kabini su korišteni još karbon i alkantara, a M logo postavljen je i na brzinomer, ručicu menjača, upravljač i pragove.