Koncept vozilo koje je Audi predstavio na ovogodišnjem Sajmu automobila u Frankfurtu je siguran pokazatelj šta će kupce očekivati u Audi prodajnim salonima za 3 godine.
Dr. Ulrih Hakenberg (Ulrich Hackenberg), član AUDI UO za tehnički razvoj, je izjavio: „Audi će početkom 2018. predstaviti potpuno električni luksuzni SUV sa velikom autonomijom.“
Koncept vozilo ima izuzetno nizak koeficijent vazdušnog otpora – 0,25 što je izuzetan rezultat imajući u vidu da je u pitanju SUV dugačak 4,88m, 1,93m širok i 1,54m visok. Potpuno električni e-tron quattro pogon koristi tri elektro motora (jedan na prednjoj, dva na zadnjoj osovini) koji ukupno imaju 320kW, dok je maksimalna snaga na „overbustu“ (ako to može da se kaže za elektro pogon) 370kW i preko 800Nm. Koncept model do 100kmč ubrzava za 4,6s i postiže maksimalno ograničenih 210kmč.
Audi je po prvi put u koncept vozilu predstavio rešenje sa tri elektro motora, a napredni sistem za kontrolu vožnje se brine da se snaga na najefikasniji način prenosi na podlogu, a posebni Audi drive select sistem ne samo što menja način na koji se automobil vozi, već i koliko agresivno elektro pogon prikuplja energiju.
Litijum jonske baterije se nalaze u podu putničkog prostora što poboljšava vozne karakteristike vozila.
Kapacitet od 95 kWh obezbeđuje autonomiju do 500km, a punjenje baterija traje oko 50 minuta ukoliko se koristi napredna stanica snage 150kW. Koncept model čak ima i indukciono punjenje (Audi Wireless Charging) koja koristi automatsko parkiranje kako bi vozilo bilo pravilno parkirano nad panelom za punjenje. Dodatno, krov sa solarnim panelom omogućava dopunjavanje električnom energijom kada su sunčani dani.
Adaptivno vazdušno ogibljenje pored toga što može da promeni vozne karakteristike, takođe poboljšava i aerodinamičke osobine spuštanjem klirensa na velikim brzinama. Upravljanje je na svim točkovima.
Koncept koristi Matrix laser tehnologiju za prednja i zadnja svetla, gde prednja svetla sada imaju pet svetlosnih elemenata izrađenih u LED i OLED tehnologiji. Zadnja svetla sada koriste 9+3 OLED elemenata.
Unutrašnjost koncepta je, sascvim očekivano, nakrcana najmodernijom tehnologijom koju Audi ima na raspolaganju – svi ekrani u unutrašnjosti su izrađeni u OLED tehnologiji, uključujući i novi virtuelni Audi kokpit.
Koncept koristi brojne sisteme kako bi omogućio (skoro) bespilotnu vožnju: radarske senzore, video kameru, ultrasonične senzore i laser. Svi ovi senzori šalju podatke u centralni sistem za asistenciju vozaču (zFAS) koji na osnovu tih podataka donosi odluke. Ove tehnologije su, po rečima Audi inženjera, spremne za serijsku proizvodnju.