Početkom 2016, VW će proslaviti 40. godina od kako je predstavljen automobil koji je započeo „hot heč“ poglavlje istorije – Golf GTI. Tim povodom, VW će na predstojećem Sajmu automobila u Frankfurtu predstaviti Golf GTI Clubsport, najjači GTI do sada.
Volkswagen nastavlja da obeležava jubileje za GTI model, tako da su specijalne serije predstavljane kada je GTI „punio“ 20, 25, 30 i 35 godina. Povodom 40-godišnjice postojanja kupcima će biti predstavljen Clubsport model koji će imati do sada najsnažniji pogonski agregat – 2.0 TFSI sa 265KS i overbust funkcijom koja u trajanju do 10 sekundi na raspolaganje stavlja 290KS.
Ukoliko pratite vesti iz auto industrije, jasno je da je ovo identični pogonski agregat kao u revidiranom SEAT Leon Cupra 290, samo što Golf nudi 290KS samo u trajanu do 10 sekundi. Zašto 290 KS nije stalno na raspolaganju, kao što je u Cupra modelu? Verovatno zato što je dosta skuplji Golf R deklarisan na „samo“ 300KS tako bi Clubsport i pored svoje ograničene serije sigurno bitno (i nepovoljno) uticao na količinu prodatih R modela.
GTI Clubsport ubrzava od 100kmč za okruglo 6 sekundi (DSG varijanta za 5,9), dok je maksimalna brzina 250kmč (DSG: 249kmč). Prosečna potrošnja je deklarisana na 6,9l, dok je za DSG ta potrošnja 6,7l na 100 pređenih km.
Clubsport se ne razlikuje od klasičnog GTI modela samo po snažnijem motoru već i po značajnijim kozmetičkim unapređenjima i bogatijoj opremi. Što se tiče izmena po pitanju karoserije one se sastoje od novog prednjeg branika, novih bočnih lajsni, novim zadnjim difuzerom, tamno crvenim LED zadnjim svetlima, novog višedelnog krovni spojlera i ekskluzivnim 18 i 19“ felnama od lake legure. Clubsport se nudi u standardnim GTI bojama, ali i u specijalnoj Oryx beloj boji sa crnim krovom, a „trkačka štrafta“ koja je omaž prvobitnom GTI modelu se nalazi na boku automobila.
U unutrašnjosti je dosta detalja obogaćeno oznakama 40, GTI i Clubsport. „40“ i „GTI“.
