Fiat 500 dobio je unapređenja za 2016. godinu, uključujući stilske izmene, novi info-zabavni sistem i bezbednosnu tehnologiju. Prodaja osveženog fiatovog malog modela kreće u septembru.
Revidirani model predstavljen je tačno osam godina od premijere aktuelne varijante i tačno 58 godina od prikazivanja originalnog Cinquecenta. Ovo bi trebalo da produži proizvodni vek modela do prezentacije potpuno nove generacije za nekoliko godina.
Fiat tvrdi da je na osveženom automobilu izvršeno čak 1.800 izmena, kako bi se bolje nosio sa konkurencijom u vidu novog MINI-ja ili Citroena DS 3.
Izmene na eksterijeru su minimalne. Glavna svetlosna grupa dobila je ksenone kao opciju, a halogena dnevna svetla zamenjena su LED rešenjem. Nova maska sa dve horizontalne linije kombinovana je sa preoblikovanim branikom i usisnikom vauduha. Zadnja LED svetla su u obliku prstena, a hromirani segment branika spušten je niže.
Fiat je povećao mogućnosti za prilagođavanje boje i dekoracija na karoseriji, od jednostavnih grafika do potpunog pokrivanja karoserije, na primer kamuflažnim dezenom. Redizajnirane su i aluminijumske felne i povećan broj opcija za boje enterijera.
Izmene u kabini su primetnije, sa osveženim dizajnom centralne konzole i novim Uconnect info-zabavnim sistemom. Najviši paket opreme donosi Bluetooth konekciju, DAB radio, satelitsku navigaciju sa TomTom Live servisom za praćenje stanja u saobraćaju, integrisanjem pametnog telefona i sedmoinčnim ekran. U kabini su upotrebljeni kvalitetniji materijali, a sedam vazdušnih jastuka sada su standardni za sve varijante.
Svi motori sada ispunjavaju normu Euro 6, a 1,2 litarski benzinac od 70KS i obe verzije TwinAir 0,9 litarskog benzinca dostupne su sa stop-start sistemom. TwinAir u verzijama od 85KS ili 105KS emituje manje od 90g/km CO2. Slabija verzija ima deklarisanu potrošnju od 3,8l/100km.
1,3 litarski Multijet dizelski agregat biće dostupan kasnije tokom godine i emitovaće 89g/km CO2. Naknadno će biti predstavljena i Eco varijanta baznog benzinca od 1,2 litara, sa pametnim alternatorom, aerodinamičnom karoserijom i pneumaticima niskog otpora, sa emisijom CO2 ispod 99g/km CO2. Fiat je unapredio i Dualogic robotizovani poluautomatski menjač, koji sada ima poluge za menjanje brzina iza upravljača.
Fiat je saopštio da su inženjeri radili i na šasiji, zasnovanoj na prethodnoj generaciji Pande, radi unapređenja komfora i upravljivosti. O ovome za sada nije saopšteno više detalja. Poboljšana je i zvučna izolacija za veću udobnost pri višim brzinama.