FIA WEC: Porše beleži prvu pobedu, Tojota osvaja šampionat

Porsche Motorsport odeljenje je zabeležilo svoju prvu LMP1 pobedu na poslednjoj ovosezonskoj trci FIA WEC šampionata. Tojota je osvojila i šampionsku titulu u kategoriji konstruktora, a istu titulu u GT kategoriji osvojio je Ferrari. U LMP2 klasi šampionsku titulu je osvojio SMP Racing tim i njihov vozač Sergej Zlobin.

Porsche 919 posada #20 je zabeležila prvu pobedu u generalnom plasmanu za Porsche nakon 15 godina pauze nakon izuzetno uzbudljivih 6 časova trke voženih na stazi Interlagos, u Brazilu. Na pobedničkom podijumu našle su se posade sva tri konstruktora i na pravi način obeležili kraj sezone 2014 i to ispred 55.000 gledalaca koji su imali priliku da uživaju u brojnim duelima u svim klasama i za skoro sve pozicije.

Za Porsche Motorsport odeljenje slavlje povodom prve pobede u debitantskoj sezoni je bila donekle smanjena zbog velikog udesa Marka Vebera koji je u poslednjem satu trke potpuno uništio #14 Porsche 919 direktnim udarcem u betonsku barijeru, a kao kolateralna šteta oštećen je i 8 Star Motorsport Ferrari F458 #90 kojeg je vozio Mato Kresoni (Matteo Cressoni). Oba vozača su nakon detaljnih pregleda u lokalnoj bolnici otpuštena bez povreda.

{YouTubeVideo id=IIcFTIlj70c,2}

Zbog Veberovog udesa trka je završena iza sigurnosnog vozila, što je onemogućilo Entoni Dejvidsona u Toyota #8 da pokuša napad na pobedničku poziciju u poslednjih 15-tak minuta trke. TS 040 posade su trku završile na drugoj i četvrtoj poziciji, dok su Audi posade trku završile kao treća i peta što je samo potvrdilo i drugu šampionsku titulu za Tojotu – LMP1 konstruktorska titula za 2014, pored one za vozače koju su Dejvidson i Buemi već osvojili na prethodnoj trci voženoj u Bahreinu.

Dejvidson i Buemi su uspeli da osvoje drugo mesto i da budu u izglednoj prilici i da pobede (što bi se verovatno i desilo s obzirom da je Dejvidson imao nove pneumatike, dok je Jani na poslednjem odlasku u boks samo dolio gorivo) i pored toga što je Buemi nakon kontakta sa #75 Prospeed GTE AM posadom izgubio kontrolu i okrenuo se, srećom bez većih posledica osim gubitka vremena.

Tom Kristensen, Lukas di Grasi i Loik Duval su osvojili treće mesto, što je bio lep način da se obeleži odlazak endurans legende, kakva je Tom Kristensen, u penziju. Audi posada #2 je i pored problema sa elektronikom koji su nastali usled kontakta sa LMP2 prototipom na samom početku trke.

Pobedu u LMP2 klasi i šesto mesto u generalnom plasmanu osvojila je #47 KCMG posada koja je zabeležila svoju treću pobedu ove sezone, ali je SMP Racing posada #27 uspela da i pored problema sa raznim sistemima u vozilu prođe kroz cilj kao 20. u generalnom plasmanu i druga u klasi što je bilo dovoljno da SMP Racing tim osvoji šampionsku titulu u kategoriji LMP2 timova, dok je Sergej Zlobin osvojio šampionsku titulu u kategoriji vozača. Najveći konkurenti za osvajanje šampionske titule u LMP2 klasi, #26 G-Drive posada je odustala zbog teško oštećenog prototipa nakon što je usled mehaničkog problema automobil ostao bez kočnica pa je Olivije Pla direktno udario u betonsku barijeru. Vozač nije povređen i pored toga što je udes bio veoma snažan.

U LMP1-L klasi situacija je bila standardna – privatni timovi su se mučili sa problemima, a pobedu je osvojila posada #13 Rebellion tima završivš trku na 18. mestu u generalnom plasmanu.

U GTE klasama je bilo žestoko od samog početka, a Ferrari posade su imale samo jedan cilj – osvajanje šampionske titule u kategoriji GT konstruktora. Pobedu u obe GTE klase su ostvarile Aston Martin posade – #97 u GTE Pro i #98 u GTE Am.

U GTE Pro drugo mesto osvojila je Porsche Motorsport posada #91, dok su njihove timske kolege trku završile na začelju klase, nakon što su kažnjeni „prođi kroz“ kaznom kada je Jorg Bergmajster udario u Aston Martin #99 kojeg je vozio Fernando Ris. Ris je bio brži od nemačkog vozača, ali je u žaru borbe Bergmajster odlučio da ne popusti i pored toga što je Ris već prošao, tako da je došlo do kontakta kojeg su sudije ocenile kao vozačku grešku Bergmajstera, pa je ova posada i dobila kaznu. Ferrari posade su trku završile na trećem i četvrtom mestu što je bilo dovoljno da Ferrari pored šampionske titule u kategoriji vozača osvoji titulu u kategoriji konstruktora.

U GTE Am klasi Aston Martin beleži još jednu 1-2 pobedu, dok je AF Corse #81 posada osvojila treće mesto.

Sezona 2015 počinje zvaničnim testom krajem marta na stazi Pol Rikard, dok se prva trka vozi na stazi Silverston, početkom aprila.

Rezultati trke:

Rezultati trke: