Mercedes-Benz je predstavio konceptualni automobil G-Code, napredni hečbek sa hidrogensko-električnim pogonom i 2+2 konfiguracijom sedišta. Izvori iz nemačke kompanije kažu da je ovo najava SUV modela čiji je razvoj već u toku.
Novi Mercedesov SUV trebalo bi da prvuče mlađe kupce ovom proizvođaču luksuznih automobila. Inovativni koncept predstavljen je na ceremoniji povodom otvaranja novog Mercedesovog centra za istraživanje i razvoj u Pekingu.
G-Code je stilizovan u saradnji Mercedesovog dizajnerskog tima u Kini i glavnog studija u Nemačkoj. Inspiracija za ovaj kompaktni krosover je „moderan stil života mladih u azijskom društvu“, izjavio je šef dizajna u Mercedesu Gorden Vagner (Gorden Wagner).
Automobil usvaja aktuelne elemente Mercedesovog dizajna, uključujući izgled prednje maske, zaobljene svetlosne grupe, LED grafike, istaknute bokove sa felnama od 21 inča i poklopac prtljažnika iz jednog dela. Novi koncept koristi prednost izostavljanja B stubova, što olakšava pristup kabini. Prednja maska ima pozadinsko osvetljenje u plavoj, ljubičastoj ili crvenoj boji, zavisno od moda vožnje.
Dizajneri su zamenili tradicionalne bočne retrovizore dvema kamerama smeštenim na nosačima koji se uvlače na gornjoj sekciji A stubova. Zadnji kraj odlikuje se kompletnim LED svetlima. Koncept je dugačak 4100mm, širok 1900mm i visok 1500mm, što znači da je kraći za 317mm, širi za 96mm i viši za 6mm od početnog Mercedesovog SUV modela GLA.
Mercedes još nije objavio detalje o pogonu, osim što je saopštio da se automobil oslanja na kombinaciju „savremenog turbo motora sa unutrašnjim sagorevanjem, koji koristi hidrogen, i električnog motora koji pogoni zadnju osovinu“. G-Code može da radi samo sa pogonom na prednjim točkovima ili se snaga prenosi na sve točkove kao se aktivira i električni motor. Menjač ima dva kvačila.
Automoibl raspolaže najnaprednijim sistemom za rekuperaciju kinetičke energije i plag-in tehnologijom. Specijalna farba na karoseriji funkcioniše ne samo kao ogromna solarna ćelija, nego može da proizvodi električnu energiju i kada vetar duva preko nje. Generator električne energije aktivira se i delovanjem hidraulike kada se sistem ogibljenja pomera tokom vožnje.
Dizajn enterijera je čist, sa upravljačem, papučicama i displejem koji se izvlače iz svojih pozicija kada se ovi sistemi aktiviraju komandom sa pametnog telefona. Veliki monitor zauzima skoro čitavu površinu centralne konzole, a na njemu se prikazuju informacije o radu automobila i podaci infozabavnog sistema, kao i slike sa kamera za pogled unazad. Sedišta imaju oslonce od karbona i automatski se prilagođavaju putnicima, pri čemu omogućavaju masažu, grejanje i hlađenje. Klima-uređaj koristi kiseonik proizveden tokom procesa rada motora, čime je osiguran svež vazduh čak i u zagušenom saobraćaju azijskih gradova.