Lamborghini je na salonu automobila u Parizu predstavio koncept Asterion, koji predstavlja demonstraciju tehnologije razvijene unutar ove ekskluzivne marke. Reč je o automobilu sa plag-in hibridnim benzinsko-električnim pogonom koji isporučuje 910KS.
Kompanija navodi da se ovaj koncept odlikuje „jedinstvenim Lamborghinijevim osećanjem u vožnji sa mogućnošću svakodnevne upotrebe u urbanim sredinama“. Koncept može da pređe 50km ako koristi samo električnu energiju.
Automobil sa punim imenom Asterion LPI910-4 predstavio je Lamborghinijev predsednik Stefan Vinkelman (Stephan Winkelmann) na medijskom događaju uoči zvaničnog otvaranja sajma. Vinkelman je rekao da je Asterion „zamišljen više kao luksuzni kruzer za svakodnevnu vožnju“, a ne kao ultimativno performantno vozilo za staze.
Snaga novog dvoseda stiže iz pogonskog sistema koji bi mogao da se nađe u serijskoj verziji Urusa, koji još nije dobio odobrenje za ulazak u serijsku proizvodnju od matične kompanije Audi, iako je prošao obimne testove.
Napredni hibridni sistem zasnovan je na evoluciji 5,2 litarskog V10 benzinskog motora, koji je nedavno predstavljen u modelu Huracan. Ovaj motor proizvodi 610KS i 560Nm, a njegova snaga prenosi se na zadnje točkove preko sedmostepenog automatskog menjača. Benzinski motor kombinuje se sa tri električna motora – jedan je smešten unutar menjačke kutije i šalje snagu na zadnje točkove, a dva snažnija postavljeni su na prednju osovinu, gde snagu direktno šalju na prednje točkove.
Električni motori zajendo proizvode 300KS, a ukupna snaga hibridnog pogona je 910KS. Podatak o maksimalnom obrtnom moment nije objavljen.
Vozač može da bira između tri moda za vožnju preko tastera na upravljaču. Oznaka Z je za nultu emisiju gasova, I je oznaka za hibridni mod, a T je mod u kojem se koristi samo V10 benzinski motor. Energija za napajanje elektro-motora čuva se u litijum-jonskoj bateriji smeštenoj ispod centralnog dela kabine, u tunelu koji je obično rezervisan za menjač. Baterija može da se puni rekuperacijom energije tokom vožnje ili preko konvencionalne utičnice.
U hibridnom modu Asterion ubrzava od 0-100km/h za tri sekunde i ima maksimalnu brzinu 320km/h. Deklarisana potrošnja je 4,2l/100km, a emisija CO2 98g/km.
Karbonski monokok Asteriona obložen je kompozitnom karbonsko-plastičnom karoserijom. Lamborghini nije objavio podatak o težini automobila, ali je poznato da su baterija i električne komponenete zajedno teški 250kg.
Koncept je stilizovan pod nadzorom glavnog Lamborghinijevog dizajnera Filipa Perinija, a automobil nagoveštava izgled budućih serijskih modela ove marke. Lamborghini je iskoristio priliku da i u kabini isproba nova rešenja, sa minimalističkom centralnom konzolom i sedištima postavljenim u nešto višu poziciju u poređenju sa aktuelnim serijskim modelima.