Honda će na predstojećem Sajmu automobila predstaviti novu generaciju modela Civic, a posle duže pauze u ponudi će ponovo biti i „hot heč“ varijanta – Type R. Već smo najavili da će pod haubom biti turbo iVTEC, što garantuje značajno veću snagu u odnosu na dosadašnje Civic modele sa crvenim Honda logotipom.
Novi model će se u prodajnim salonima evropskih tržišta naći početkom 2015, a ljubitelji Honde će posle duže pauze ponovo biti u prilici da kupe Civic Type R koji će sada imati daleko više snage nego prethodnici, ali i u odnosu na većinu Type R modela iz Honda ponude. Obrtni momenat će sasvim sigurno biti veći čak i u odnosu na do sada najsnažniji Type R model – NSX Type R.
Novi 2,0 litarski turbo iVTEC će proizvoditi 280KS, ali iz Honde stižu informacije da puka snaga motora nije ono čime se novi Type R najviše ponosi. U pitanju je veći broj visoko tehnoloških rešenja koja će obezbediti da novi Type R bude još više fokusiran da pruži vrhunsko uživanje u vožnji i sportske performanse.
Jedan od noviteta je +R režim rada koji se aktivira pritiskom na dugme koje se nalazi pored šestostepenog manuelnog menjača. Ovaj režim rada će pooštriti rad svih sistema u vozilu počevši od reakcije motora na komandu gasa, aktiviranje agresivnije „mape“ motora, servo upravljača će smanjiti asistenciju i adaptivno ogibljenje prelazi u sportski režim.
Po rečima inžinjera Honde, +R režim rada je izuzetno agrestivan i zamišljen je kao režim koji će biti idealno prilagođen trkačkoj stazi, što će biti od velikog značaja vozačima koji sa svojim automobilima učestvuju na „trek dej“ dešavanjima.
Prednje ogibljenje je za Type R model posebno projektovano kako bi se smanjio uticaj obrtnog momenta na smer kretanja vozila (torque steer), ali i da vozač u potpunosti može iskoristiti svu snagu agregata u raznim situacijama. Adaptivno ogibljenje poseduje četiri režima rada i automatski se prilagođava situaciji u kojoj se automobil nalazi.