Kia je predstavila novu, treću, generaciju Sorenta. Predstavljanje je održano u Koreji, dok se internacionalno predstavljanje očekuje na Sajmu automobila u Parizu, početkom oktobra.
Mi smo već predstavili novi Sorento na osnovu podataka koji su bili poznati početkom avgusta, ali je predstaljanjem novog modela na tržištu Koreje obelodanjeno i ono što tada nije bilo poznato.
Novi Sorento će imati značajno agresivniji izgled, a prednji deo automobila je pozajmljen sa Cross GT koncepta predstavljenog prošle godine. Pored toga, nova generacija modela Sorento će značajno poboljšati rafiniranost što bi ovom modelu trebalo da otvori vrata kod nešto većeg broja kupaca, pretežno onih na tržištu SAD.
Novi Sorento je duži za 95mm (ukupno 4780mm), širi za 5mm (ukupno 1890mm) i niži za 15mm (1685mm) u odnosu na prethodni model. Međuosovinsko rastojanje je takođe produženo i to za celih 80mm na ukupno 2780mm kako bi se obezbedilo dovoljno prostora za putnike i prtljag. Pod prtljažnika je niži za 87mm, tako da je prtljažnik i pored nižeg krova vozila porastao sa 515 na 605l (sa sklopljenim trećim redom sedišta). Sorento se ispručuje sa 5 ili 7 sedišta.
Sorento će daleko više unapređenja doneti kada je u pitanju oprema, bezbednost, ogibljenje i motorizacija. Dizajn enterijera je bio poveren evropskom odeljenju, za razliku od karoserije koju su projektovali Kia dizajneri iz Koreje. Jedan od elemenata na kome je dosta rađeno je smanjenje buke unutar kabine, pa se očekuje za 3-6% manje buke unutar kabine.
Enterijer će biti izrađen od veoma kvalitetnih materijala, a dizajn pokazivača i ekrana je takav da omogućava pregledan prikaz informacija tako da vozač u svakom trenutku ima željenu informaciju ispred sebe.
U zavisnosti od tržišta, Sorento će biti isporučivan sa Around-View Monitor sistemom koji koristi četiri kamere za pomoć vozaču pri parkiranju, automatsko otvaranje donjih vrata prtljažnika kada se vlasnik ključeva približi zadnjem delu automobila.
Što se ponude motora tiče, ona će takođe zavisiti od tržišta. Na raspolaganju će biti 2,4 GDI litarski benzinac sa direktnim ubrizgavanjem goriva, 2,4 i 3,3l benzinci sa klasičnim MPI dotokom goriva i 2,0 i 2,2 litarski turbo dizeli. Za evropska tržišta će na raspolaganju biti 2,4 GDI benzinac i 2,2 turbo dizel.