Akcionari Fiata odobrili su spajanje ovog proizvođača automobila sa Chryslerom, posle čega Fiat više neće biti italijanska kompanija. Najveći italijanski proizvođač automobila i simbol nastojanja ove zemlje da se prilagodi globalizaciji, napušta Italiju posle 115 godina.
Kompanija koja nastaje spajanjem je Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) i biće regulaisana u skladu sa holandskim zakonom, sa sedištem u Velikoj Britaniji i akcijama ponuđenim na berzi u Njujorku.
Ovim spajanjem nastaje sedma po veličini svetska kompanija za proizvodnju automobila, prenosi Auto njuz (Auto News).
Za spajanje sa Chryslerom na sastanku u Italiji glasalo je dve trećine akcionara, a oko 8% bilo je protiv. Investitori koji su glasali protiv spajanja imaju pravo da naplate 7.727 EUR po dionici. Ukoliko ukupna suma koja bude morala da se plati po ovom pravu akcionarima i kreditorima pređe 500 miliona EUR, spajanje neće uspeti, saopštio je Fiat. Direktor Serđo Markione (Sergio Marchionne) rekao je da će pokušati da spoji kompanije čak i ako se to desi, ali da će proces u tom slučaju trajati znatno duže.
Kreiranje FCA doneće značajne uštede u operativnim troškovima, saopštio je Fiat. Džon Elkan (John Elkan), unuk Đanija Anjelija (Gianni Agnelli) rekao je akcionarima da porodica Anjeli ostaje posvećena ovom proizvođaču automobila i demantovao da želi da proda svoj udeo. On je izjavio da Fiat posle ovoga prvi put neće morati da se bori za opstanak.
Kombinovanjem resursa sa američkim Chryslerom, Fiat će moći lakše da se nadmeće sa gigantima poput General Motorsa, Volkswagen grupacije i Toyote. Bankrotiranje kompanije pre deset godina pokazalo je da fokusiranje na Italiju nije dugoročno održivo.
Pooštravanje regulativa zahteva veći obim prodaje da bi se finansirao razvoj čistijih motora i poslovanje proširilo na tržišta poput Kine i Indije. Fiat planira da uloži 55 milijardi EUR u narednih pet godina da bi povećao prodaju na 7 miliona automobila do 2018. godine. Radi poređenja, Volkswagen planira da ove godine proda 10 miliona automobila.
Iako kompanija neće u potpunosti napustiti Italiju, ubuduće će biti znatno manje vezana za nju. Sedište će biti izmešteno iz vile u blizini bivše fabrike Lingoto (Lingotto) u engleski grad Slou (Slough), dok FCA ne otvori novi centar u Londonu do kraja godine. Berza u Milanu biće sekundarna za trgovinu akcijama FCA.
Markione planira da zadrži administraciju i informacione tehnološke funkcije u Torinu i obećao je da će fabrike u Italiji ne samo ostati otvorene, već da će ponovo zaposliti oko 30.000 ljudi na trakama.