Osveženi Peugeot 508 dobio je jedan novi motor, restilizovani dizajn i najnoviju tehnologiju. Prodaja novog 508 kreće u septembru.
Automobil je dobio dvolitarski dizelski motor od 150KS koji emituje samo 105g/km CO2. U ponudi je dizelsko električni hibrid koji troši samo 3,3l/100km i emituje 85g/km CO2, što su najbolji podaci u klasi.
Novi dizajn Peugeota 508 inspirisan je nekim od novijih konceptualnih automobila francuskog proizvođača, poput Exalta, koji je predstavljen ove godine u Pekingu. To znači užu prednju rešetku razvučenu preko prednjeg kraja, u čijim se uglovima nalaze kompaktnija svetla. Poklopac motora je u horizontalnijem položaju, a limuzinska varijanta je dobila nova zadnja svetla.
Pored limuzine, u ponudi će ostati klasični karavan i nešto grublje stilizovana varijanta sa oznakom 508 RXH. Ova poslednja varijanta dostupna je samo sa HYbrid4 pogonom.
Enterijer je pojednostavljen, pa se mnoge funkcije sada kontrolišu preko centralno smeštenog ekrana osetljivog na dodir dijagonale sedam inča. Dostupne su nove opcije, poput senzora za pokrivanje slepih tačaka i kamere za pogled unazad. Peugeot Connect aplikacijea pružaju razne informacije, poput podaka o slobodnim mestima za parkiranje, cenama goriva i saobraćaju.
Najveća novost je uvođenje pomenutog dvolitarskog BlueHDi dizelaša od 150KS, koji emituje 105g/km CO2. To je 10g/km manje od starog 1,6 litarskog e-Hdi motora, koji je imao samo 114KS. Rekorder u klasi ipak je Mazda 6 sa 2,2 litarskim dizelašem snage 150KS, koji emituje 104g/km CO2.
Peugeot 508 može se dobiti i sa 2.0 BlueHDi motorom u verziji od 180KS i 1,6 litarskim THP turbo motorom od 165KS, koji emituje 131g/km CO2 (stari je emitovao 144g/km). U ponudi je i novi šestostepeni automatski menjač.
Poboljšanja Hybrid4 modela znače da ova dizelsko-električna verzija sa pogonom na svim točkovima sada emituje 85g/km CO2 umesto 95g/km CO2.