Nissan će od naredne sezone ući u LMP1 klasu Le Man prototipova i umešati se u, i onako žestoku, borbu sa Audijem, Tojotom i Poršeom. Kako bi se povukla jasna veza sa serijskim programom japanske kompanije iskorišćena je oznaka GT-R.
Nissan pogonski agregati su već nekoliko godina omiljeni izbor timova u LMP2 klasi, a od kako je 2012. godine predstavljen Nissan Deltawing eksperimentalni prototip, japanska kompanija je sve glasnije isticala svoju želju da se pojavi u najsnažnijoj Le Man klasi. Ovogodišnji nastup sa ZEOD RC je jasan pokazatelj u kom pravcu Nissan želi da ide.
Pun naziv prototipa, koji će se zvanično pojaviti sledeće godine u okviru FIA WEC šampionata, je Nissan GT-R LM NISMO kojim se praktično nastavlja 30 godina star rodoslov GT-R oznake i njene dominacije na raznim trkačkim stazama širom sveta.
Novi trkački program je prirodan nastavak intezivnog Nissan programa „elektrifikacije“ s obzirom da LMP1 prototipovi zahtevaju korišćenje izuzetno naprednih hibridnih pogona koji će u budućnosti težište prebacivati na električni pogon.
Endi Palmer, direktor za planiranje i izvršni podpredsednik kompanije Nissan, je izjavio: „Inovacija je ono čime se mi bavimo. Ne postoji bolji način da predstavite svoja rešenja od Le Mana.
Čestitamo FIA i ACO organizacijama koje su napravile takva pravila da svi konkurenti imaju drugi pristup rešavanju istog problema. Mi želimo da učestvujemo i pobedimo na naš način – naše vozilo će se i vizuelno razlikovati, a ne samo po tehnološkim rešenjima.“
Novi trkački program će, ujedno, omogućiti Nissan trkačkom ogranku NISMO da pokuša da ostvari ono što nisu uspeli ranije – pobeda na Le Manu.
Nissan planira da novi prototip svoje prve test kilometre na stazi odveze u oktobru ove godine, a da će pun trkački program imati rok trajanja od bar dve godine (sezone 2015/2016), do kada su aktuelna pravila za LMP1 klasu na snazi.
{YouTubeVideo id=bCRw_Nq8L-I,2}
{YouTubeVideo id=r05BhTXoqL0,2}