Audi planira da do kraja 2018. godine uloži 22 milijarde EUR u proizvodnju i razvoj novih modela i tehnologije, uključujući električne automobile i širenje SUV segmenta, kako bi povećao prodaju i zauzeo još veći tržišni udeo u premijum segmentu.
Oko 15,4 milijardi EUR, odnosno 70% ovih sredstava, biće uloženo u nove modele i tehnologije. Audi je postavio cilj da dostigne godišnju prodaju od 2 miliona automobila, nakon što je u 2013. godini postigao ciljanu prodaju od 1,5 miliona vozila – dve godine pre prvobitnog plana.
"Sada se odlučno okrećemo prema sledećoj prekratnici. Zato ne skidamo nogu sa gasa u pogledu investicija", saopštio je direktor Audija Rupert Štadler.
Ovaj budžet ekvivalentan je godišnjim ulaganjima od 4,4 milijardi EUR, što predstavja povećanje u odnosu na prethodni plan o godišnjim investicijama u nove modele i širenje proizvodnjih kapaciteta u iznosu od 4,3 milijardi EUR.
Audi planira da poveća proizvodni obim na 60 modela do 2020. godine sa sadašnjih 49. Treća generacija modela TT stiže na tržište sledeće godine, kao i električna i plinska varijanta modela A3 Sportback, prenela je agencija Blumberg.
Grupacija Volkswagen, čiji je Audi deo, želi da do kraja ove decenije prestigne BMW i postane najveći svetski proizvođač luksuznih automobila. Ekspanzija Audija je deo Volkswagenovog investicionog programa za prestizanje Toyote i zauzimanje pozicije najvećeg svetskog proizvođača automobila.
Sa druge strane, BMW namerava da se suprotstavi planovima Audija i Mercedes-Benza sopstvenim širenjem. BMW namerava da predstavi 25 modela u periodu 2013-2014 u okviru automobilskih marki koje kontroliše.
BMW je u novembru objavio da će njegova ulaganja biti nastavljena na visokom nivou i 2014. godine, iako su ranije već premašila ranije planirana sredstva. Mercedes, trećeplasirani u segmentu luksuznih automobila, planira 13 potpuno novih modela do kraja ove decenije.
Daimler je saopštio da će uložiti 200 miliona EUR u nove automobilske tehnologije i centar za testiranje u južnom nemačkom gradu Gajzingen-Imendingen.