Porsche je osvežio Panameru Turbo S za sledeću goidnu i objavio prve slike tog modela. Automobil je dobio povećanje snage za 20KS, pa njegov 4,8 litarski V8 agregat sada isporučuje 570KS, 50KS više nego u Panameri Turbo.
Osveženi automobil biće premijerno izložen na predstojećem Sajmu automobila u Tokiju, a prodaja kreće početkom 2014. godine. Najpotentnija Panamera dobila je razna stilska unapređenja eskterijera i enterijera u odnosu na Panamere sa slabijim motorima.
Izmene obuhvataju novi prednji branik sa većim usisnicima i redizajnirana prednja svetla sa LED tehnologijom. Novosti su upadljivije na zadnjem kraju, koji je dobio veće zadnje staklo, novi spojler i novi branik u kojem se nalazi površina za registarsku tablicu.
Porsche sada nudi Panameru Turbo S u verziji Executive, koja ima produžen međuosovinski razmak za 150mm. Standardna i ova verzija koriste naplatke od 20 inča u stilu modela 911 Turbo, na koje su postavljeni pneumatici dimenzija 285/40 napred i 295/35 nazad.
Za pogon je iskorišten pomenuti 4,8 litarski V8 agregat sa dva osvežena turba sa većim kompresorom radi povećanja protoka vazduha i boljeg sagorevanja. Sistem za ubrizgavanje goriva sada radi pod pritiskom od 140 bar (ranije na 120 bar). Ugrađeni su i novi klipovi i klipni prstenovi.
Motor isporučuje više snage nego ranije, ali je maksimalni obrtni momenat i dalje 750Nm, doduše u širem rasponu – od 2250 do 5000 obrtaja. Posebna funkcija omogućava privremeno povećanje obrtnog momenta na 800Nm.
Porsche nije objavio podatke o težini nove Panamere Turbo S. Prema nezvaničnim informacijama, automobil sa standardnim međuosovinskim razmakom od 2920mm težak je 1995kg.
Menjač je sedmostepeni sa dvostrukim kvačilom i Haldex prenosom snage na sve točkove, sa funkcijom vektorske raspodele obrtnog momenta. Ubrzanje od 0-100km/h ostaje 3,8 sekundi, a neznatno je poboljšano međuubrzanje. Maksimalna brzina povećana je sa 305km/h na 310km/h, a deklarisana prosečna potrošnja smanjena je za 11%, na 10,2l/100km. Upravljanje je poboljšano sistemima za dinamičnu kontrolu šasije, aktivnom kontrolom rada vazdušnog ogibljenja i ugradnjom kompozitnih keramičkih kočionih diskova, za koje Porsche naglašava da su naročito otporni na trošenje.
Standardni deo opreme je koža u kabini u dva tona, kao i novi multifunkcionalni upravljač i nova elektronska bezbednosna oprema. Prednja sedišta se podešavaju radom 14 elektromotora. Grejanje svih sedišta u automobilu je deo standardne opreme, a hlađenje je dop opreme paketa Executive. Standardna Panamera Turbo S u Nemačkoj košta 180.024 EUR, a produžena verzija 197.041 EUR.