Države Evropske unije po treći put su odgodile usvajanje niže prosečne vrednosti emisija CO2 za evropske proizvođače automobila posle lobiranja Nemačke u ime svojih proizvođača.
Predlog Nemačke da se ponovo odgodi glasanje o predlogu da ta vrednost bude spuštena na 95g/km CO2 do 2020. godine sa sadašnjih oko 130g/km CO2 podržale su Češka, Mađarska, Poljska i Slovačka. 95g/km CO2 je ekvivalentno potrošnji od goriva od 4l/100km, a Nemačka sada pokušava da ublaži ovaj predlog koji je dogovoren u junu.
Izvor iz Evropske unije rekao je agenciji Rojters da države žele dodatno vreme za razmatranje nemačkog plana o postepenom pooštravanju prosečne vrednosti CO2. Prema nemačkom predlogu, ograničenje od 95g/km CO2 važilo bi za 80% automobila proizvedenih 2020. godine, a taj procenat dalje bi se povećavao za 5% svake godine, da bi potpuna primena usledila 2024. godine.
Lobisti koji se zalažu za smanjenje aerozagađenja smatraju da Nemačka pokušava da osigura poseban status za BMW i Daimler, za koje već važe blaži standardi nego za mejnstrim proizvođače.
Države Evropske unije postigle su dogovor o spuštanju prosečne vrednosti CO2 za komercijalna vozila na 147g/km CO2 do 2020. godine, pa preostaje da predlog formalno dobije potvrdu ministarskog saveta Evropske unije i postane zakon.
Prošlog meseca, izvori iz Evropske unije rekli su da su Renault i PSA promenili mišljenje pod pritiskom nemačkih partnera i da sada podržavaju postepeno pooštravanje limita CO2 za automobile. Francuski proizvođači stekli bi značajnu prednost uvođenjem niže prosečne vrednosti CO2 zato što prodaju uglavnom manje automobile u poređenju sa nemačkim proizvođačima. Renault je u industrijskom savezu sa Daimlerom, a BMW sarađuje u oblasti motora sa PSA.