MINI Cooper za 2014. godinu biće predstavljen 18. novembra, a potom izložen na automobilskim salonima u Tokiju i Los Anđelesu. Danas su objavljene zvanične informacije o motorima i tehnologiji ovog automobila.
Nova tehnologija imaće premijeru u MINI Cooperu, ali će se potom pojaviti u ostalim MINI modelima, uključujući Cooper sa pet vrata i automobile koji će zameniti aktuelne varijante. Svi ovi automobili biće zasnovani na novoj platformi sa pogonom na prednjim točkovima, koju će vlasnička kompanija BMW koristiti za svoje modele u narednim godinama.
Pojedini motori, menjači i komponente šasije biće zajednički svim ovim modelima. Najveća novost je novi trocilindrični motor modularnog dizajna u benzinskim i dizelskim varijantama. Ovi motori biće ugrađivani u oko 1,5 miliona BMW i MINI modela godišnje i koristiće BMW TwinPower Turbo tehnologiju, koja ovim agregatim omogućava da imaju relativno malu zapreminu, ali mnogo snage. U ponudi će se naći i konvencionalni četvorocilindrični motori, takođe modularnog dizajna. Svaki cilindar ima zapreminu od 0,5l, što znači da trocilindrični mototri imaju zapreminu od 1,5l, a četvorocilindrični 2l. Glave cilindara su u svim varijantama napravljene od aluminijuma.
Trocilindrični motori će na početku prodaje novog MINI-ja isporučivati oko 135KS i 220Nm (230Nm sa fukcijom overboost), a dvolitarski motor proizvodiće 192KS i 279Nm (300Nm sa fukcijom overboost). Maksimalni obrtni momenat isporučivaće se pri samo 1250 obrtaja, a blokada je postavljena na 6500 obrtaja.
Pored novih motora, tu su i novi manuelni i automatski menjač. Manuelne transmisije biće opremljene senzorom stepena prenosa koji prilagođava broj obrtaja motora prilikom izmene brzina. To omogućava bržu i sportskiju promenu stepena prenosa.
Automatski menjač biće dostupan sa tehnologijom za uštedu goriva stop-start, a modeli opremljeni navigacionim sistemom imaće funkciju prilagođavanja rada menjača odabranoj ruti. Ispravna brzina biće odabrana pre stizanja do raskrsnice ili pre krivine.
Novi MINI Cooper dobiće prvi put elektronski podesive amortizere, koji će da rade u dva nivoa: komfor i sport. Automobili će zadržati multi-link ogibljenje na zadnoj osovini i nezavisno ogibljenje na prednjoj osovini. Nove kovane aluminijumske felne su aerodinamički optimizovane kako bi smanjile vazdušni otpor i pomogle u hlađenju kočnica. Električni servo se prilagođava brzini i radi u saradnji sa asistencijom pri parkiranju. Ovaj sistem omogućava i funkciju kompenzacije skretanja pod uticajem obrtnog momenta.
Ušteda u težini automobila postignuta je korištenjem aluminijuma i čelika visoke zatezne čvrstoće. MINI navodi da su ovi savremeni materijali omogućili da automobil bude lakši, ali čvršći, što poboljšava zaštitu u slučaju sudara i garantuje dobre vozne sposobnosti.