Jaguar je na automobilskom salonu u Frankfurtu izložio konceptualni SUV C-X17, čija je buduća serijska varijanta najavljena sa početnom cenom od oko 35.000 EUR. Nova aluminijumska arhitektura ovog automobila biće i osnova budućeg Jaguarovog modela koji će biti suparnik BMW Seriji 3.
Iako je C-X17 zvanično dizajnerski koncept, prototipovi su već uočeni na putevima. Očekuje se da će u isto vreme sa SUV-om 2016. godine biti lansirana i nova limuzina. C-X17 je dugačak 4718mm, širok 1959mm i visok 1649mm, sa međuosovinskim razmakom od 2905mm, što znači da će mu rivali biti Audi Q5 i BMW X3, iako je Jaguarov model nešto duži, širi i niži od njih.
Prednji deo, sa velikom maskom iz jednog dela i uskim svetlima, vuče korene iz izgleda aktuelnog modela HJ. Utisak agresivnosti pojačan je LED svetlima i velikim usisnicima vazduha. Uticaj modela F-Type vidljiv je na zadnjem kraju i u predelu horizontalnih svetala. Dvostruke cevi izduvnog sistema, krovni spojler i felene od 23 inča potvrđuju sportske ambicije ovog SUV-a.
U kabini se nalaze četiri individualna udobna sedišta, a dva dodatna izvlače se iz poda prtljažnika. Minimalistička instrument-tabla sadrži centralni ekran i panel sa kontrolama osetljiv na dodir. Centralna konzola ima svoj veliki ekran i proteže se do putnika na zadnjim sedištima. Ova interaktivna konzola omogućava putnicima da kontrolišu info-zabavni sistem i koriste internet. Kompanija Meridian dizajnirala je vrhunski audio-sistem, a svi zvučnici su smešteni u A i B stubove, što je oslobodilo prostor u kabini.
Jaguarov direktor dizajna Ian Kalum kaže da su ciljna grupa mlađi kupci "od 15 do 25 godina koji ne mare za sportske automobile ili limuzine. "Oni žele da imaju svoj SUV, naročito u Kini. To će biti automobil za vozača, pravi Jaguar. Ali zanimljiv je i mamama koje voze decu u školu", izjavio ja Kalum.
Jaguar C-X17 ima inteligentni pogon na svim točkovima, smešten u zadnji deo vozila. U njegovu arhitekturu iQ moguće je ugraditi i klasičan pogon na zadnjim točkovima. Sofisticirano aluminijumsko ogibljenje trebalo bi da osigura dobro upravljanje uz pomoć vektorske raspodele obrtnog momenta.