Novi trocilindrični turbo benzinski agregat će uskoro biti predstavljen javnosti, a prvi model u kome će se isporučivati će biti Opel Adam.
SGE – mali benzinski agregat, će biti novi reper kada su u pitanju malolitražni benzinci nove generacije. Opel je iz 1,0 litarskog agregata uz pomoć turbo punjača i direktnog ubrizgavanja da „izvuče" 115KS, a da pri tome motor bude veoma tih i bez vibracija kakve trocilindrični agregati obično proizvode.
Uz pomoć modernih tehnogija kao što je direktno ubrizgavanje (SIDI), kontinualno promenljivo vreme otvaranja ventila i turbo punjača omogućeno je da 1,0 litarski agregat proizvodi obrtni momenat na nivou 1,6 litarskih atmosferskih agregata, a da istovremeno nudi za 20% manju potrošnju nego 1,6 benzinac.
1.0 12V SIDI SGE agregat proizvodi 115KS, dok je obrtni momenat od 166Nm na raspolaganju od 1800 pa do 4700 obrtaja. Agregat se isporučuje u kombinaciji sa novim šestostepenim manuelnim menjačem.
Opel je konstruisao novi motor krećući od praznog lista papira, tako da nova generacija SIDI agregata ima dosta novih rešenja u odnosu na prethodne agregate ovog proizvođača.
Inženjeri su primenili nekoliko rešenja kako bi „umirili" rad trocilindričnog motora, a lagani aluminijumski blok je omogućio smanjenje težine agregata. Sistem za direktno ubrizgavanje visokog pritiska i injektori su odvojeni od glava cilindara kako se smanji prenos vibracija na pogon, dok je kompletna benzinska linija akustično izolovana.
Druga rešenja kao što su posebno balans vratilo u karteru, posebni poklopci motora, kućišta usisne grane i bregastih, tihi turbo punjač i čelični donji deo kartera su zaduženi da se motor učini tihim i mirnim. Rezultat je da je novi motor ne samo tiši i mirniji od svih trocilindara, već po pitanju buke i vibracija nadmašuje i dosta četvorocilindraša.
Novi šestostepeni menjač se odlikuje kompaktnim dimenzijama – 375mm je dugačak. Lakši je za oko 30% u odnosu na aktuelni, sa ukupnom težinom od 37kg. Menjač se može koristiti u kombinaciji sa agregatima koji razvijaju do 220Nm.