Timovi koji pripadaju sredini grida izrazili su zabrinutost oko troškova učešća u F1 šampionatu sledeće godine. Mnogo je razloga za zabrinutost, ali kako navode najviše se pribojavaju troškova koji se tiču novih agregata i testiranja u toku sezone.
O novim agregaima koji se podrazumevaju u F1 dogodine se mnogo priča, a da podsetimo reč je 1,6-litarskim turbo V6 agregatima. Sada su upravo ti motori u žiži javnosti, ali iz ne preterano željenog razloga, a u pitanju je analiza troškova. Pored motora novina je i napredniji sistem koji će zameniti dosadašnji KERS. Kada se sve ovo uzme u obzir, bolidi za sledeću godinu će biti prilično drugačiji od onih koje gledamo danas, ispod oplata će se kriti tehnologija koju treba razviti "od nule", što dosta košta. Upravo ovaj razlog povlači i onaj drugi, a to je testiranje u toku sezone. Naime, sledeće godine će biti dozvoljeno testirati aktuelni bolid u toku sezone, a sve to zbog promena u mehanici i aerodinamici koje izaziva nova pogonska jedinica.
"Ne postoji smanjenje troškova u F1. Formula 1 je skup sport, to svi znamo. Realno je očekivati da će nas sledeća godina koštati oko 15-20 miliona više," rekao je šef Toro Roso ekipe Franc Tost. "Sve dok postoje bolidi na stazi i dok postoji trkanja biće ista priča oko troškova, zar ne? Ipak trebalo bi da krenemo u planiranje smanjenja troškova, ali ako razmotrimo sledeću godinu kada uvodimo agregate koji su skuplji od sadašnjih i kada uvedmo testiranja to sve košta mnogo novca. Ovo zapravo znači da smo krenuli u suprotnom smeru," dodao je Tost.
Slična zapažanja imaju i u pomalo posrnulom Vilijamsu. "Moj zadatak da ekipi obezbedim novac i uvek se zabrinem kada čujem za povećanje troškova," izjavila je Kler Vilijams koja je na poziciji zamenika šefa tima. "Po meni najveći problem je disproporcija u budžetu timova u F1. Da bi imali dosta timova i da bi zadržali konkuretnost u F1 jednostavno mora postojati neka kontrola troškova kako bi sve bilo fer. Tako imamo timove koji imaju budžet od 50 miliona funti i timove koji imaju budžet od 250 miliona, i to je najveći problem danas u F1," dodala je Vilijamsova.
Naravno i ekipe sa začelja muče slični problemi. "Situacija je izuzetno teška i ovde se slažem sa Kler," izjavio je šef Marusija ekipe, Džon But. "Ako imamo ekipe koje rade se budžetom od 200 miliona funti šta to znači za sport? To ne čini ovaj sport atraktivnijim i baš zato mora postojati kontrola troškova kako bi bilo jednakosti."