Treća generacija MINI hečbeka snimljena je prvi put bez bilo kakve kamuflaže tokom pravljenja zvaničnih snimaka za predstojeću promotivnu kampanju. Na snimcima se vide modeli Cooper i Cooper S u različitim bojama.
Na prvi pogled, prepoznatljive su linije klasičnog MINI stila, uključujući crne stubove i krov, trake na poklopcu motora i oko svetala. Među novostima je uvođenje LED "korona" prstena na svetlima, što je prvi put viđeno na konceptu Rocketman iz 2011. godine.
Model Cooper S i dalje se razlikuje po usisniku vazduha na poklopcu motora, koji standarndi Cooper nema. Prednja maska sada je izraženija i integrisana u odbojnik. Nešto oštriji ugao vetrobrana i uže stakleno područje kreiraju sportskiji profil nego do sada.
Na zadnejm kraju, veća svetla sada zalaze u pokopac prtljažnika, kao na Pacemanu, a amblem MINI premešten je sa karoserije na hromirani pojas iznad registarske tablice. Donja ivica branika niža je nego do sada, a izduvni sistem ima dvostruku cev.
Novi MINI će biti prvi model koji će koristiti novu modularnu BMW arhitekturu UKL1 za pogon na prednjim točkovima. Ova platforma biće iskorištena za 20 BMW i MINI modela u narednim godinama. Novi MINI će biti nešto veći nego do sada, a samim tim će u kabini imati nešto više prostora. Očekuje se da će hečbek prvi put biti dostupan i u verziji sa pet vrata.
UKL1 platforma je višestrana u pogledu konfigurisanja za različite međuosovinske razmake, širine i visine, što znači da bi se moglo očekivati da će se MINI ubuduće praviti u još više oblika i veličina. U narednim godinama na tržište će stići zamene za modele Countryman, Paceman, Clubman, Coupe i Roadster.
U njih će se ugrađivati nova generacija 1,5 ltarskih trocilindričnih benzinskih i dizelskih motora, koji će se kasnije naći u modelima BMW-a. Brži modeli, poput verzija Cooper S i John Cooper Works, i dalje će koristiti četvorocilindrični turbo benzinac. Premijera novog MINI-ja očekuje se na Sajmu automobila u Los Anđelesu u novembru.