BMW je predstavio proizvodnu verziju kupea Serije 4, naslednika cenjenog kupea Serije 3 i novog rivala Audiju A5 i Mercedes-Benz kupeu C klase. Automobil će imati svetsku premijeru na sajmu automobila u Frankfurtu u septembru, a prodaja kreće početkom oktobra.
U ponudi će se u početku naći tri turbo motora, a kasnije još tri. Da bi privukao što veći broj kupaca, BMW je odlučio da ponudi novu Seriju 4 sa pogonom na zadnjim ili sva četiri točka, u pet paketa opreme – SE, Sport, Modern, Luxury i M Sport.
BMW Serija 4 imala je uvod u konceptualnoj formi na Sajmu automobila u Detroitu u januaru. Automobil je zasnovan na platformi limuzinske Serije 3, a izmene na šasiji, uključujući širi prednji deo i zadnji kolotrag, kao i spuštanje za 10mm, donele su automobilu nižu i širu siluetu. Serija 4 ima najniže težište od svih BMW modela u proizvodnji.
Automobil je dugačak 4638mm, širok 1825mm i visok 1362mm, što znači da je duži za 26mm, širi za 43mm i niži za 16mm od kupea Serije 3. Međuosovinski razmak je 2810mm, prednji kolotrag 1545mm, a zadnji 1693mm. Povećanje dimenzija pratilo je i manje povećanje težine. Osnovni 420d težak je 1450kg, što je 30kg više od starog kupea 320d sa šestostepenim menjačem.
Tri početna motora su dizelski turbo četvorocilindraš od 183KS u modelu 420d, potom dvolitarski turbo četvorocilindrični benzinac od 245KS u modelu 420i i trolitarski šestocilindrični benzinac od 306KS u modelu 435i, koji će biti vrh ponude. Kasnije će biti dodati četvorocilindrični benzinac od 183KS, trolitarski redni šestocilindrični dizelaš od 257KS i verzija istog motora koja će isporučivati 313KS.
Model 435d prodavaće se ekskluzivno sa pogonskim sistemom xDrive, koji će kasnije postati opcija za modele 420d i 420i. Pogon na zadnjim točkovima standardan je na svim modelima osim na 435d. Šestostepeni manuelni menjač je standardan na svim modelima, osim na 430d i 435d, koji dolaze sa osmostepenim automatikom. Ova transmisija je opciona za sve ostale modele.
Najpotentnija varijanta biće 435i, koja će sa automatskim menjačem ubrzavati od 0-100km/h za 5,1 sekundi. Najefikasniji je 420d, koji ima deklarisanu potrošnju 4,6l na 100km i emisiju CO2 od 121g/km.
Krajem sledeće godine ponuda će biti zaokružena modelom M4 kupe, u koji će biti ugrađena prerađena verzija benzinskog trolitraša sa šest cilindara i dvostrukim turbom. Očekuje se da će ovaj agregat proizvoditi oko 445KS.
BMW najavljuje vrhunske dinamičke karakteristike ovog kupea i tvrdi da će on biti jedan od najsportskijih modela u njegovoj ponudi. Ogibljenje je prilagođeno povećanoj agilnosti, težina je rasporežena u odnosu 50:50 između prednjeg i zadnjeg kraja.
Serija 4 deli izgled unutrašnjosti sa limuzinskom Serijom 3. Razlike su u nagibu kontrolnih ekrana i izraženijim konturama sedišta, koja su postavjena niže. To zajedno stvara izraženiju sportsku poziciju za vozača. Serija 4 ima više prostora za noge od starog kupea Serije 3 i prtljažnik veći za 5 litara (445l).
Standardna oprema obuhvata grejanje sedišta i kolor ekran od 6,5 inča, sa BMW iDrive komandama. Sve verzije osim bazne SE imaju aluminijumske naplatke od 18 inča i sportska sedišta. M sport trim donosi adaptivne amortizere, koji su dostupni kao opcija u ostalim verzijama.