Pagani je predstavio ultimativnu verziju modela Zonda po imenu Zonda Revolucion. Automobil je namenjen isključivo vožnji po stazama i košta 2,2 miliona EUR, a predstavljen je na godišnjem međunarodnom skupu Paganijevih klijenata.
U automobil je ugrađen šestolitarski Mercedes AMG V12 motor koji proizvodi 800KS i 730Nm, što je povećanje za 50KS i 20Nm u odnosu na Zondu R. Pagani nije još objavio podatke o performansama ove specijalne verzije, ali se očekuje da će Zonda Revolucion biti neznatno brži od Zonde R, koji ubrzava od 0-100km/h za tri sekunde i dostiže maksimalnu brzinu od 375km/h.
Zonda Revolucion koristi najnoviji Paganijev karbon-titanijumski materijal za monokok, zbog čega je lakši od Zonde R za 34kg. To znači da je Zonda Revolucion težak samo 1070kg i da ima odnos snage i težine od 748KS po toni.
Revolucion raspolaže šestostepenim sekvencijalnim menjačem koji menja stepene prenosa za samo 20 milisekundi. U automobil je ugrađen i sistem za kontrolu trakcije u 12 nivoa marke Bosch. Pagani je ugradio i najnoviji model karbon-keramičkih Brembo kočnica, koje su derivat iz Formule 1. Kočnice su sada lakše za 15% i još otpornije na habanje, a tu je i novi ABS.
"Znali smo da će biti veoma teško napraviti automobil koji je još ekstremniji. Ali uspeli smo da stvorimo ovaj predivni objekat i najbrži Pagani do sada zahvaljujući kreativnosti naših dizajnera, inženjera i čitave porodice Pagani", izjavio je Horacio Pagani, glavni dizajner i vlasnik Pagani automobila.
Pored tehničkih unapređenja, Revolucion je dobio i neka aerodinamička podešavanja na prednjem braniku i DRS zadnje krilo, po ugledu na F1. Ovaj sistem aktivan je pri brzini većoj od 100km/h i može da radi u modovima za visoke ili niže brzine, koji se menjaju pritiskom na dugme.
Biće napravljeno samo pet ovakvih automobila, a četiri su već prodata.