Posle trke u Španiji iz Pirelija je došlo obaveštenje da planiraju da revidiraju sve smeše pneumatika za ovu sezonu. Razlog za ovo je veliki broj stajanja u Barseloni, pa je Pireli priznao da je ipak previše da timovi čak četiri puta staju zbog zamene pneumatika.
Fernando Alonso je pobedio na trci za VN Španije, a ukupno je čak četiri puta stao kako bi zamenio potrošene pneumatike. Pored njega i većina njegovih kolega su imali taktiku od četiri zaustavljanja u boksu. Šef sportskog odeljenja Pirelija, Pol Hembri je izjavio kako je broj zaustavljanja u Barseloni ipak bio preveliki i veći nego što su očekivali. Hebmri je obećao i da će Pireli revidirati sve smeše do trke na Silverstonu, što je treća trka posle Španije.
"Naš cilj je bio da na svakoj trci ima dva do tri zasutavljanja, činjenica je da je četiri zaustavljanja previše" izjavio je Hembri. "To nam se dogodilo samo jednom do sada, na trci za VN Turske, tokom naše prve godine u F1. Radimo na tome kako bi ispravili taj problem do trke na Silverstonu." Hembri je još izjavio kako je realno da se uradi nešto na tom polju do trke za VN Velike Britanije. "Voleo bih da to uradimo i za trku u Kanadi, Monako je preblizu, ali Kanada bi bila dobro mesto za nove smeše. Staza u Kanadi nije toliko agresivna kao ova u Španiji, ovde su timovi imali problema sa prednjim levim i zadnjimlevim pneumaticima. Mercedes je npr. imao velikih problema sa zadnjim pneumaticima, ali do Silverstona bi trebalo da rešimo to," dodao je Hembri.
Da je bilo previše zaustavljanja u Španiji govori i podatak da su timovi ukupno čak 82 puta u toku trke ulazili u boks, a da je najviše vremena u boksu zbog zamene guma proveo Bjanki u Marusiji. Bjanki je na ulazak u bok, zamenu pnaumatika i izlazak iz boksa potrošio ukupno više od minut i po. Obzirom da se trkački tempo u Barseloni kretao u opsegu od 1:25-1:28 po krugu, ovo je stvarno previše!