Nova, 2013, specifikacija Toyota TS030 Hybrid LMP1 prototipa će debitovati na drugoj trci ovogodišnjeg Svetskog Endurans Šampionata, koja se održava na stazi Spa Frakoršamp predstojećeg vikenda.
Posada #7 će biti pojačana Kazuki Nakadžimom, koji je propustio prvu trku sezone zbog svojih obaveza u okviru Formula Nipon šampionata. Aleks Vurc i Nikola Lapjer će, pored njega, voziti novu specifikaciju TS030 prototipa.
Timske kolege Entoni Dejvidson, Stefan Sarazan i Sebastien Buemi će biti za volanom #8 Toyote, s time da ovaj prototip je i dalje u 2012 specifikaciji. Ova posada će koristiti isti aerodinamička podešavanja kao i na stazi Silverston, kako bi što bolje iskoristili potencijal prototipa na veoma brzoj stazi Spa. Na donjoj slici mogu da se vide izmene na zadnjem krilu gde Toyota sada koristi duple vertikalne stabilizatore, koji bi trebali da doprinesu smanjenju otpora, a da se pri tome ne smanjuje količina aeropotiska.
Japanski tim nema tu mogućnost da koristi prošlogodišnja podešavanja, zato što su sa ove trke izostali zbog oštećene šasije prototipa na testovima voženim neposredno pre trke.
Prototip za sezonu 2013 se razlikuje od prethodnika po veoma suptilnim promenama na polju aerodinamike, a značajno je i to što će iz karoserije biti uklonjen prostor u prednjam delu vozila u kome je trebalo da se nalazi električni pogon što će obezbediti da se povećanje minimalne težine LMP1 prototipova za 15kg ne odrazi negativno na ponašanje vozila. Unapređenja su prisutna i kada je u pitanju lakoća servisa i zamene pojedinih komponenti, a pojedine komponente su zamenjene robusnijim.
Japansko odeljenje za razvoj pogonskog sistema je unapredilo 3,4 litarski V8 koji sada preoizvodi 530 KS (+30ks), dok je hibridni pogon neizmenjen u odnosu na prethodnika.